سلام این وبلاگ زیر مجموعه نقش برتر است آدرس سایت اصلی nbpars.ir شماره تماس 09128380245 برای خرید هر محصول روی لینک آن کلیک و پس از پرداخت بلافاصله دانل

دانلود,پاورپوینت بررسی سدهای خاکی,pptx
 
 
بخشی از مطلب
 
عرض تاج
تاج یا قله سد خاكی نباید عرض كمتر از 4 متر داشته باشد و این مقدار حداقل لازم به منظور استحكام، و كنترل، تعمیرات، بررسی ها و عبور و مرور می باشد. بطور كلی انتخاب عرض تاج سد بستگی به ملاحظاتی متعدد دارد كه از جمله عبارتند از: طبیعت مواد تشكیل دهنده سد، فاصله خط زه آزاد تا قله سد، ارتفاع نهائی و اهمیت تاج سد از نظر رفت و آمد، و اینكه جاده ای و راهی بر آن واقع شده و نیز چه وسایطی و با چه ترافیكی باید بر آن عبور كنند.
سر ریز در سدهای خاكی
سرریز سد عبارتست از مسیری پیش بینی شده برای عبور مقدار آبی كه ما از ادبر حداكثر ضرفیت مخزن در نظر گرفته می شود، بطویكه بتواند همواره از بالاآمدن سطح آب مخزن به بالای تراز پیش بینی شده حداكثر جلوگیری كند. افزایش آب مخزن ممكنسن به علت نوسانهای بارندگی و سیلابها، یا كم شدن تخلیه آب، و غیره باشد و از اینرو ظرفیت سرریز باید با توجه به همه عوامل دقیقاً محاسبه شود.
بطور خلاصه، در مورد سدهای خاكی ممكنست سرریز را بدون ارتباط با بدنه سد، بصورت تونل یا كانالی در تكیه گاههای طبیعی سد تعبیه نمود و یا اینكه در بدنه سد جائی برای آن در نظر گرفت. بندرت در سدهای خاكی ممكنست از تاج سد به عنوان سرریز استفاده شود كه در اینصورت استحكامات كافی برای پوشش سد و تاج آن لازم است. در مواردی نیز می توان برای یك سد دو سرریز در نظر گرفت كه یكی برای وضعیت های معمولی و دیگری برای طغیانهای استثنائی منظور شده باشد.
ارتفاع آزاد
ارتفاع آزاد، طبق تعریفن فاصله قائم بین بالاترین تراز سطح آب مخزن (در موقع حداكثر طغیان) و تاج سد می باشد. حداقل این ارتفاع آزاد باید آنقدر باشد كه تاج سد از اثر امواج مصون باشد.
بخشی از ارتفاع آزاد را به علت نشست احتمالی سد و بخش عمده ارتفادع آزاد را به علت ارتفاع موج آب در نظر می گیرند. مقداری كه به علت نشست منظور می شود، 2 درصد ارتفاع سد است كه در مناطق زله خیز یك درصد هم به علت نشست حاصل از زله به آن می افزایند.
مقدار لازم ارتفاع آزاد كه به منظور مصونیت از تأثیر موج در نظر گرفته می شود مبتنی بر حداكثر سرعت با دهای آن منطقه (و حتی مدت عملكرد آنها) و حداكثر طول دریاچه می باشد. تعدادی روابط تجربی در این مورد برای محاسبه ارتفاع موج پیشنهاد شده است.
منظور از طول دریاجه در محاسبه ارتفاع موج، آن بعدی از سطح دریاچه است كه در جلوی سد قرار می گیرد، بنابراین اگر ابعاد سد در امتدادهای دیگر كمتر یا زیادتر از طول دریاچه در جلوی سد باشد معمولاً برای تعیین ارتفاع موج در نظر گرفته نمی شود. برای دریاچه های با طول كمتر از 5/0 كیلومترن حداقل 60 سانتیمتر ارتفاع آزاد به علت موج منظور می گردد. ارتفاع موج در دریاچه های معمولی بین 1 تا 2 متر   می رسد و حداكثر تا 5/2 متر گزارش شده است.
كلیاتی كه در طراحی سدخاكی باید در نظر گرفته شود
بر اساس تجربیاتی كه در ممورد شكستن و تخریب سدهای خاكی بدست آمده، می توان نكات ذیل را به منظور تأمین ایمنی هر چه بیشتر و افزایش اطمینان در طراحی یك سدخاكی در نظر گرفت:
1-    به منظور جلوگیری از خرابیهای حاصل از جریان آب از روی سد، لازمست:
الف: ظرفیت سرریز تا آن حد باشد كه جریان حداكثر را بتواند عبور دهد.
ب: طرح چنان باشد كه از سرریز شدن آب حاصل از امواج در شرایطی كه سطح آب مخزن در بالاترین وضعیت است، جلوگیری گردد.
ج: ارتفاع اصلی تا آن اندازه باشد كه حداقل ارتفاع آزاد را بعد از نشست كامل سد باقی بگذارد.
د: اقداماتی صورت گیرد كه از فرسایش خاكریز سد به علت تأثیر امواج و نیز به علت اثر آبهای سطحی جلوگیری گردد.
ه: تاج سد بقدر كافی عریض باشد تا اثر امواج و اثر زله های احتمالی بر آن تأثیر مخرب نداشته باشد.
2-    به منظور جلوگیری از خرابیهای حاصل از زه، مقدار جریان آب در بدنه سد و شالوده آن نباید تا آن حد باشد كه تأمین هدف از ایاد آن سد را خدشه دار سازد، و نیز فشار زه در هر نقطه در حدی باشد كه موجب تخریب نگردد. بنابراین: 
الف: مقدار كمی جریان زه در درون بدنه و شالوده باید به میزان پیش بین یشده محدود گردد.
ب: خطوط جریان زه (یا به عبارت دیگر، خط زه آزاد) در جبهه پائین دست حتی الامكان از سطح خارجی دامنه پائین دست دور نگهداشته شود تا موجب خرابی   پوسته ای شدن نگردد.
ج: فشار زه در هر نقطه و نیز شرایط دانه بندی و یكنواختی خاك و نوع تراكم، بویژه در حد فاصل لایه ها و در حد فاصل تغییر دانه بندی مواد، چنان باشد كه امكان ایجاد پدیده یا یپینگ وجود نداشته باشد.
د: امكان ایجاد نشست آب (به جز از مسیرهای معمولی و پیش بینی شده) در هر جائی باید به صفر برسد و الامكان بروز یا یپینگ را افزایش می دهد.
3-    به منظور جلوگیری از خرابهیا ساختمانی لازمست:
الف: دامنه ها هركدام در برابركلیه نیروهای ممكن (از جمله زله) در تمام وضعیت ها پایدار باشند.
ب: تنش های برشی ایجاد شدهه در شالوده نباید از مقدار مجاز مقاومت برشی آن نمایند.
تراكم خاك در سدهای خاكی
تراكم خاك در سدهای خاكی به روش های معمول تراكم صورت می گیرد. لایه های به ضخامت 15 تا 25 سانتیمتری در هر مرحله كوبیده می شوند. مشخصات مربوط به تراكم خاكها، تأثیر انرژی داده شده (نوع غلتك، ضخامت لایه، تعداد رفت و برگشت)، تأثیر سرعت حركت غلتك، تأثیر نوع خاك، و تأثیر درصد آب در تراكم و غیره از مسائلی است كه نیاز به بررسی دقیق و مفصل دارند.
بطور خلاصه یادآوری می گردد كه برای یك نوع خاك مشخص، هر چه انرژی تراكم بیشتر باشد (مثلاً غلتك سنگین تر بكار برده شود) تراكم بیشتری صورت می گیرد، یعنی دانسیته خشك ما كزیمم حاصل بزرگتر و درصد رطوبت بهینه (متناظر با دانسیته خشك ما كزیمم) كمتر است. با یك روش تراكم (یعنی با یك مقدار ثابت انرژی) هر  چه خاك مورد تراكم با دانه بندی گسترده تر و با پلاستیسیته كمتر باشد، تراكم پذیری آن بهتر است، بطوریكه با درصد رطوبت كمتری، دانسیته خشك ما كزیمم بیشتری می دهد ، و در حقیقت شن و ماسه مخلوط با مقداری سیلت ورس بهترین تراكم ، و سیلت ها و رس های پلاستیك و نیز مثلا ماسه با دانه بندی یكنواخت كمترین تراكم را نشان می دهد . تراكم خاك با رطوبت بیشتر از رطوبت بهینه را در سمت تر ، و با رطوبت كمتر از رطوبت بهینه را تراكم در سمت خشك می نامند .
سمت تر و سمت خشك غیر از تفاوتی كه در مصرف آب دارند و همین ممكن است پارامتری قابل توجه به لحاظ مصرف آب باشد , تفاوت دیگری نیز دارند كه عبارت است از اینكه در سمت خشك تاثیر انرژی داده شده نسبت به سمت تر بسیار زیاد است , به طوری كه با مصرف یك مقدار معین انرژی در سمت خشك میتوان دانسیته را به مقدار معینی افزایش داد،در صورتی كه با صرف همین مقدار انرژی در سمت تر ، افزایش دانسیته بسیار كمتر است . 
همچنین باید توجه داشت كه تراكم خاك در سمت تر موجب میشود كه بافت خاك ریز دانه بطور نسبی بصورت موازی قرار گیرد ، در حالیكه در سمت خشك بطور نسبی بافت خاك پس از تراكم حالت در هم پیدا میكند و مقاومت نسبی بافت در هم بیشتر و نفوذ پذیری آن نیز بیشتر است ، بطوریكه نفوذ پذیری بافت موازی بطور نسبی صد تا هزار مرتبه كمتر از بافت غیر موازی است . به این علت توصیه می شود كه مغزه سد كه از جنس رسی است با رطوبت بهینه كوبیده شود ، هر چند در شرایط یكسان مقاومت بر شی آن كمتر از هنگامی است كه در رطوبت كمتر از بهینه كوبیده شود ، با وجود این در مورد مغزه ، مساله نفوذ ناپذیری نقش اصلی را دارد . معمولا غلتك های صاف تقریباً بافت درهم ایجاد می كنند و غلتكهای ویبره و پاچه بزی موجب بافت موازی می شوند.
تأثیر تعداد رفت و برگشت غلتك در افزایش مقدار تراكم خاك، بر حسب نوع خاك و درصد رطوبت آن و نوع غلتك متفاوتست و از اینرو نمودار راندمان تراكمی غلتك در برابر تعداد رفت و برگشت آن در همه شرایط یكسان نیست، ولی بهر حال این نمودار به یك حدی می رسد كه از آن حد به بعد ادامه دادن به رفت و برگشت غلتك، تأثیر قابل ملاحظه ای در افزایش دانیسته خاك ندارد و یا به هیچ وجه تأثیری ندارد. معمولاً بین 6 تا 12 مرتبه رفت و برگشت غلتك، راندمان آن به حدی می رسد كه می توان از تأثیر دفعات بعدی آن صرفنظر نمود.
ممكنست بر حسب تشخیص طراح، میزان تراكم خاك سد در نقاط مختلف، یا در ترازهای مختلف یك سد متفاوت انتخاب شود و این به منظور تنظیم بخشی از   نشست  های نامساوی سد است، اما انتخاب تراكم متفاوت در یك تراز معین با احتیاط كامل باید صورت گیرد. آنچه باید مورد توجه كافی قرار گیرد اینست كه     لایه های پی در پی تراكم در یكدیگر قفل شده و حدفاصل آنها به صورت صفحه ای برای تمركز زه و ایجاد افق های ضعیف تبدیل نگردد و نیز محیط های بلافاصله در حاشیه مجاری، كانالها و تونلهای خروج آب و موارد مشابه كه بوسیله غلتكهای سنگین كاملاً كوبیده نمی شوند، با هر روش ممكن به حد تراكم سایر نقاط آن افق برسد. معمولاً رعایت این نكته یعنی كوبیدن حاشیه های محدود كه با غلتكهای بزرگ مقدور نیست در مورد خاكهای اصطكاكی ساده تر صورت می گیرد، چه می توان با غلتكهای كوچك و در لایه های ضخیم تر و یا با غلتكهای دستی و نیز ارتعاشی آنها را به حد تراكم مطلوب رسانید، در صورتیكه برای خاكهای چسبنده انرژی زیادتر و یا كوبه های سنگین لازمست و باید لایه ها را بطور معمول نازك انتخاب نمود.
روش های آزمایشگاهی تعیین تراكم خاك، بطور معمول روش های تراكم سبك (استاندارد D-698-58T و ASTM) و تراكم سنگین یا آشوی اصلاح شده (D-1557-58T و ASTM) می باشند، هر چند یكی دو روش دیگر مثل روش USBR  نیز استاندارد شده است كه در تعداد معدودی از خصوصیات با تستهای استاندارد معمول متفاوتند.
 
 

دانلود,پاورپوینت بررسی طراحی محیط در معماری شهری,pptx
 
 
بخشی از مطلب
 
طرح رادبرن- سازمان عمومی
هنری رایت وکلرنس اشتاین درطرح جدید 
کی ازنواحی حومه ای رادبرن درنیوجرسی ،پیشنهاد یک نظام برنامه ریزی برای نواحی مسی را عنوان نمودند. اساس نظریه آنها ایده بلوکهای بزرگ مسی است که برمبنای جدایی ترافیک پیاده وسواره قراردارد.
دررادبرن ، خانه ها به صورت گروهی ایجاد می شوند که دراطراف آنها انواع مختلف کوچه های بن بستی که به مسیرهای عبور پیاده وپارکها مرتبط می گردند، قرارگرفته است. مدرسه وفروشگاهها تماماً درقسمتهای ورودی این واحدهای بزرگ قرارخواهند گرفت. بلوکهای بزرگ به مفهوم یک ایده منطقی به سوی حل مسائل حرکات رفت وآمدی است که اماکن مسی را ازراههای اصلی بدور نگه میدارد.
درطرح رادبرن، پارک درمرکز بلوکهای بزرگ به عنوان برترین نقطه محله درنظرگرفته شده است. راههای موتوری نیز، به طرف خانه هایست که درسمت راست آنها پارکها قرارداده شده اند.
مطالعات انجام شده نشان می دهد که یک شبکه راه بن بست،رادبرن را تحت کاربرد خود قرارداده است . چنین خصوصیاتی ممکنست به دلایل زیر محدود گردد.
راههای بن بست کوتاه فقط به عنوان یک خط سرویس دهنده عمل می کنند.
این راهها ، جهات حرکت وسایل نقلیه را به طرف خانه هاوگاراژها ، مراودات مجاز وسایرسرویسها می کشاند.
این راهها، همچنین برای بسیاری ازپارکینگ ها وراههای عبورپیاده به نحوی قرار گرفته اند که هرکوچه بن بست را به عنوان یک محیط صرفاً پیاده سرویس می دهند.
درچنین شرایطی ، خانه ها دراطراف راههای بن بست قرارداده شده اند. اطاقهای نشیمن وبسیاری ازاطاقهای خواب این امکان را یافته اند که به فضاهای باز پشت واحدهای مسی باز شوند وآشپزخانه ها ، همه دریک خط قرار داشته باشند.
واحدهای مسی به اندازه بسیارکمی به انتهای خیابانها ومحیطهای عبوری اطراف دید دارند وبه عنوان یک گروه، آنها فقط یک دیسیپلین مختصر معماری را نمایش می دهند. محوطه سازی برنامه ریزی شده است. عناصرمختلف واحدهای مسی که بسیار مهم اند تشریح شده اند .سایرعناصرواحد، به نحو ویژه ای درکاربرد مواد ومصالح ساختمانی است که تا خط سقف ادامه می یابند، همچنین، خانه های متصل دارای گاراژهای مشترک اند.
هدف ازایجاد طرح رادبرن، ایجاد باغ شهرهایی درجوامع متروپلیتن (مادرشهر) بوده است. طرح رادبرن برای جمعیتی حدود 25000 نفر درسه واحد خودیار درنظرگرفته شده ومحدوده هرواحد ازمرکز دبستان تا شعاع 800 متر می باشد. درطرح رادبرن، سعی شده است که مردم به طبیعت نزدیک ترشوند وآسایش وآرامش بیشتری جهت ساکنین تأمین گردد.دراین طرح نیز، فضای سبزاهمیت زیادی دارد وهدف آن تشکیل یک جامعه شهری سالم است .جهت تامین سلامت بچه ها وجلوگیری ازحوادث ناگوار، پیاده روهای ویژه ای ساخته می شود که دورازمسیر ماشین هاست.
 
طرح رادبرن- سازمان عمومی
فرستنده :محسن سورگی _تحولات شهرسازی _ گروه آموزشی همکلاسی 
Mohsen.soorgi@Gmail.com
هنری رایت وکلرنس اشتاین درطرحشان برای یکی ازنواحی حومه ای رادبرن درنیوجرسی ،پیشنهاد یک نظام برنامه ریزی برای نواحی مسی را عنوان نمودند. اساس نظریه آنها ایده بلوکهای بزرگ مسی است که برمبنای جدایی ترافیک پیاده وسواره قراردارد.
دررادبرن ، خانه ها به صورت گروهی ایجاد می شوند که دراطراف آنها انواع مختلف کوچه های بن بستی که به مسیرهای عبور پیاده وپارکها مرتبط می گردند، قرارگرفته است. مدرسه وفروشگاهها تماماً درقسمتهای ورودی این واحدهای بزرگ قرارخواهند گرفت. بلوکهای بزرگ به مفهوم یک ایده منطقی به سوی حل مسائل حرکات رفت وآمدی است که اماکن مسی را ازراههای اصلی بدور نگه میدارد.
درطرح رادبرن، پارک درمرکز بلوکهای بزرگ به عنوان برترین نقطه محله درنظرگرفته شده است. راههای موتوری نیز، به طرف خانه هایست که درسمت راست آنها پارکها قرارداده شده اند.
مطالعات انجام شده نشان می دهد که یک شبکه راه بن بست،رادبرن را تحت کاربرد خود قرارداده است . چنین خصوصیاتی ممکنست به دلایل زیر محدود گردد.
راههای بن بست کوتاه فقط به عنوان یک خط سرویس دهنده عمل می کنند.
این راهها ، جهات حرکت وسایل نقلیه را به طرف خانه هاوگاراژها ، مراودات مجاز وسایرسرویسها می کشاند.
این راهها، همچنین برای بسیاری ازپارکینگ ها وراههای عبورپیاده به نحوی قرار گرفته اند که هرکوچه بن بست را به عنوان یک محیط صرفاً پیاده سرویس می دهند.
درچنین شرایطی ، خانه ها دراطراف راههای بن بست قرارداده شده اند. اطاقهای نشیمن وبسیاری ازاطاقهای خواب این امکان را یافته اند که به فضاهای باز پشت واحدهای مسی باز شوند وآشپزخانه ها ، همه دریک خط قرار داشته باشند.
واحدهای مسی به اندازه بسیارکمی به انتهای خیابانها ومحیطهای عبوری اطراف دید دارند وبه عنوان یک گروه، آنها فقط یک دیسیپلین مختصر معماری را نمایش می دهند. محوطه سازی برنامه ریزی شده است. عناصرمختلف واحدهای مسی که بسیار مهم اند تشریح شده اند .سایرعناصرواحد، به نحو ویژه ای درکاربرد مواد ومصالح ساختمانی است که تا خط سقف ادامه می یابند، همچنین، خانه های متصل دارای گاراژهای مشترک اند.
هدف ازایجاد طرح رادبرن، ایجاد باغ شهرهایی درجوامع متروپلیتن (مادرشهر) بوده است. طرح رادبرن برای جمعیتی حدود 25000 نفر درسه واحد خودیار درنظرگرفته شده ومحدوده هرواحد ازمرکز دبستان تا شعاع 800 متر می باشد. درطرح رادبرن، سعی شده است که مردم به طبیعت نزدیک ترشوند وآسایش وآرامش بیشتری جهت ساکنین تأمین گردد.دراین طرح نیز، فضای سبزاهمیت زیادی دارد وهدف آن تشکیل یک جامعه شهری سالم است .جهت تامین سلامت بچه ها وجلوگیری ازحوادث ناگوار، پیاده روهای ویژه ای ساخته می شود که دورازمسیر ماشین هاست.
 
ناحیه ای برای زندگی – ((طرح کلرنس اشتاین))
فرستنده :محسن سورگی _تحولات شهرسازی _ گروه آموزشی همکلاسی 
Mohsen.soorgi@Gmail.com
مشخصات کلی برای زندگی جمعیت ساکن دراین محله مسی به قرارزیرند:
محدوده مدرسه ابتدایی وپارکهای جنبی آن حدود نیم مایل وبصورت پیاده است.
خیابانهای اصلی دراطراف واحد همسایگی ایجاد شده وآنرا دور می زند.
بخشهای جداگانه مسی وغیرمسی درداخل بوجود می آید .
جمعیت به اندازه ای گسترده باشد که خدمات مدرسه ابتدائی را تامین سازد. (معمولا 1000 تا5000 نفر)
بعضی ازفروشگاهها وخدمات محله ای درنقاط مختلف محله بوجود آید .
مدرسه ابتدایی برای محله ای است که شعاع عملکرد آن حدود 2/1 مایل بوده وتمام ساکنین محله را پوشش خواهد داد. یک مرکز کوچک خرید نیز برای نیازمندیهای روزانه که درنزدیکی مدرسه ایجاد می شود ضروری خواهد بود.
غالب خیابانهای نواحی مسی بهتراست به صورت بن بست با انتهای بسته وراههایی که به سوی ترافیک بسته اند به وجود آیند وفضای سبز به تبعیت ازواحدهای همسایگی وبراساس طرح((رادبرن)) بوجود آیند (توضیح درمورد طرح رادبرن خواهد آمد).
یک گروه متشکل از سه واحد همسایگی بوسیله یک دبیرستان ویک یا دو مرکزتجاری وفضایی که بوسیله عبور پیاده بوجود آید، بین مراکز مسی واین تاسیسات حائل شده وفاصله آن حداکثر تااین مرکز یک مایل باشد
  
طرح واحدهای خودیار نظریه کلرنس پری
فرستنده :محسن سورگی _تحولات شهرسازی _ گروه آموزشی همکلاسی 
Mohsen.soorgi@Gmail.com
بطورکلی دردوران پس ازانقلاب صنعتی وانباشته شدن شهرها ازجمعیت شاغل دربخش صنعتی وتوسعه ماشینیسم ، نقطه نظرهای متفاوتی دررابطه با توسعه شهرها وویژگیهای درونی آنها قوت گرفت. درمطالعه مقدماتی که درسال 1926 ودریک گزارش منتشر شده بوسیله کمیته طرح منطقه ای نیویورک ومحیطهای اطراف آن درسال 1929 انجام گرفت کلرنس پری تئوری واحد خودیار خودرا مطرح ساخت، که دارای شش ویژگی بشرح زیر بود:
شبکه های اصلی وشبکه راههای پررفت وآمد نبایستی ازمیان بافتهای مسی بگذرند. چنین خیابانهایی بهتر است برمحیط پیرامون واطراف واحدهای مسی بوجود آیند.
شبکه راههای داخلی بهتر است که بصورت کوچه های بن بست باوظایف سبکی که بطور عمومی آرامش محله را برهم نریزد طراحی وتحت ساختمان قرارگیرند . این چنین راههایی بایستی سلامتی، آرامش وحجم کم ترافیک را بطور متناسبی درداخل محله تامین سازند.
جمعیت محله های مسی بهتر است که برمبنای ضروریات ومحدوده عملکرد یک مدرسه ابتدایی شکل گیرند، جمعیت مبنای این تئوری درحدود 5000 نفراست( معمولاً اندازه یک محله برمبنای محدوده عملکرد یک مدرسه ابتدائی حدودی برابر3000 تا 4000 نفر می باشد ).
این واحد های خودیاربهتراست که به مرکزیت یک مدرسه ابتدایی که درمیان فضای سبز قرارگرفته وحدود خدمات آن را محدوده ومرزهای واحد خودیار تشکیل می دهد بوجود آید.
حدود اشغال فیزیکی یک واحد خودیار تقریباً 160 ایکر( هرایکر برابر4000 مترمربع) بوده وحد تراکم جمعیت نیز ده خانوار درهرایکر تعیین می شود. شکل واحد همسایگی بهتراست به نحوی باشد که یک کودک پیش ازیک دوم مایل فاصله ازواحد مسی خود تا مدرسه را بصورت پیاده نپیماید ( هرمایل برابر1609 متر)
این واحد بوسیله تاسیسات خرید ،مراکز مذهبی، یک کتابخانه ویک مرکز اجتماعی (محله ای) که بهتر است درنزدیک ترین فاصله به دبستان قرارگیرد ، سرویس دهی گردد.
خصیصه های طرح کلرنس پری به قرارزیراست :
دبستان: که بعنوان هسته اصلی است که درمرکزواحد خودیار قرار می گیرد وفاصله آن ازواحدهای وسی حداکثر 800 تا 1200 متراست . تامحصلین بتوانند براحتی وبصورت پیاده به دبستان بروند (درحقیقت این فاصله حدود واحد خودیار را مشخص می نماید)
پارکها : فضای سبزوزمینهای بازی 10% وسعت هروحد خودیار را می پوشانند . بخش اعظم این پارکها ،درمراکز حوزه ودرجوار دبستانها قرار می گیرد. دراین طرح،زمینهای بازی جهت استفاده بچه ها درطول واحد خودیارپراکنده می گردد وفاصله محیط آموزشی (یا محل ست بچه ها) تا زمینهای بازی، بیش از400 مترنیست.
 
 

دانلود,پاورپوینت بررسی برنامه ریزی شهری,pptx
 
 
بخشی از مطلب
 
نیازمندیهای مربوط به برداشت محلی :
لباس مناسب
کفش راحتی
زیردستی
معرفی نامه به نهادهای ذیربط و کارت شناسایی 
انواع مدادهای رنگی و ماژیک 
قطب نما
و.
روش مطالعه وضع موجود
مطالعه وضع موجود شهر یعنی گروه مطالعه کننده از شرایط موجود، قابلیتها، امکانات بالقوه و بالفعل و. اطلاع داشته باشد. 
برای مطالعه وضع موجود شهر مبنای مطالعه در چند تقسیم بندی مشخص که دربرگیرنده تمام جنبه های مطالعه باشند
بررسی شهر در سطح منطقه
بررسی وضع طبیعی
بررسی تاریخی 
و.
مطالعه منطقه ای شناخت حوزه های نفوذ:
- شهر به مثابه یک نظام است و خود شهر جز نظام بزرگتر است 
شناخت منطقه و حوزه های نفوذ آن دارای اهمیت است
حوزه نفوذ شهر شامل یک حوزه عمومی و یک حوزه خصوصی 
- هدف مطالعه منطقه ای شناخت متقابل حوزه های نفوذ شهر و جایگاه آن در منطقه و آگاهی  از استعدادها و محدودیتهای آن شهر
شناخت حوزه های نفوذ و محدوده های آن:
برای شناخت حوزه های نفوذ 2 طریق وجود دارد :
روش اول: دامنه ارسال رومه های ملی 
روش دوم: رفت و آمد وسائط نقلیه
روی نقشه منطقه ملی مراجعه وسایط نقلیه ای را که از اطراف به شهر می آیند یا از شهر خارج می شوند تعیین نموده و آن را به منزله محدوده نفوذ شهر تلقی کرد. 
مهمترین موارد بررسی در مطالعات منطقه ای:
- بررسی قلمرو جغرافیایی
- بررسی شبکه ارتباطی
- بررسی جمعیت 
آموزش و پرورش
بهداشت و مراکز درمانی
 بررسی عوامل انسانی
و.
 
 
 
 

دانلود,پاورپوینت بررسی روند تکوین و توسعه فیزیکی شهر بهاباد,pptx
 
 
بخشی از مطلب
 
3-بارش های جوی
با توجه به کمبود منابع آب های سطحی و زیر زمینی منطقه ، یکی از پارمتر های موثر در کم و کیف فعالیت های کشاورزی ،پارامتر پتانسیل  آبی است .
براساس نقشه خطوط هم باران استان یزد بخش بهاباد در محدوده خط هم باران 100 میلیمتر قرار داشته و پرباران ترین نواحی شامل ارتفاعات کوهستانی است که توسط حلقه هایی از خطوط هم باران 250 میلیمتر (همیجان) 150 میلیمتر (درند) 100 میلیمتر( آسفیج ) احاطه می شود.
این در حالی است که منطقه مورد مطالعه را می توان جزء مناطق کم باران محسوب نمود ، به طوری که خطوط هم باران آن عمدتا 100 میلیمتر بارندگی در بر گرفته است . متوسط بارندگی منطقه در حدود 127 میلیمتر می باشد که در بعضی از سالها با نوسان همراه است .رژیم بارندگی منطقه از آمار ایستگاههای بهاباد ،ببروئیه ،آسفیج،پرک،درب هنز،درند و همیجان استفاده شده است و در یک دوره آماری 10 ساله انتخاب شده که در جدول زیر آمده است.
با توجه به این که معمولا میزان بارندگی کمتر از 200 میلیمتر جزء مناطق کم باران محسوب می شود جدول زیر کم آبی منطقه را به خوبی نشان می دهد.
 
 
 
 
 
جدول شماره 2-3-میانگین بارش سالانه ایستگاههای بهاباد-82 -1372
ردیف    ایستگاه    ارتفاع(M)    میانگین بارش((mm
1    بهاباد    1410    82.3
2    آسفیج    80    116.1
3    ببروئیه    90    114.9
4    پرک    75    86.9
5    درب هنز    1390    1.9
6    درند    2440    167.7
7    همیجان    2470    202.5
                           ماخذ: طرح ساماندهی روستاها و فضاهای ستگاهی بخش 
                              بهاباد گزارش اول – مهندسین مشاور بوم آرای میهن
 
2-1-5-4- باد
 
براساس اطلاعات موجود باد غالب منطقه از سمت جنوب غرب می وزد که 2،8 ساعت در شبانه روز 20 درصد کل حالات باد را در منطقه به خود اختصاص داده است .15 درصد بادها از طرف شمال و 13 درصد آن از شمال شرق و جنوب شرق می وزند .به طور کلی در فصلهای پاییز و زمستان و بهار باد غالب از جهت جنوب بوده ودر فصل تابستان جهت باد غالب از سمت شمال شرق می وزد .
در منطقه بهاباد بادهای محلی به چند دسته تقسیم می شوند :
1.    بادقبله : جهت این باد ازطرف جنوب غرب به شمال شرق بوده که از اواخر پاییز شروع و در طی زمستان تا اواخر بهار می وزد و شدت وزش این باد بیشتر در ماههای دی و آذر می باشد به طوری که گه گاه موجب شکستن درختان نیز می شود .
2.    باد بیابان : این باد از طرف شمال به جنوب وزیده که در فصل تابستان خشک و در فصل زمستان سرد می باشد . این باد عموما ملایم بوده و خسارات زیادی به بار نمی آورد.
3.    باد یزدی: زمان وزش این باد زمستان بوده و عموما سرد میباشد .جهت وزش آن از غرب به شرق است.
4.    باد روز: این باد در زمستان بسیار سرد و در تابستان بسیار گرم می باشد و جهت آن از سمت شرق به غرب می باشد .
 
بررسی وضعیت وزش باد در منطقه
براساس آمار ثبت شده در ایستگاه سینوپتیک بهاباد گلبادهای ماهانه و سالانه ترسیم شده اند .تجزیه و تحلیل گلبادهای ماهانه ایستگاه سینوپتیک بهاباد که نزدیکترین ایستگاه دارای آمار باد سنجی به منطقه مطالعاتی می باشد . نتایج ذیل را مشخص می کند :
-    دی ماه با بیشترین درصد  هوای آرام ، کم بادترین ماه سال به شمار می رود.
-    ماههای خرداد- تیر و مرداد با کمترین درصد هوای آرام پر باران ترین ماههای سال محسوب می شود .
-    جهت باد غالب در اکثر ماههای سال شمال غرب می باشد . البته در ماههای تیر و مرداد جهت شمال شرق نیز در صد بالایی از باد غالب به خود اختصاص می دهد .
-    طی بررسی آمار روزانه ایستگاه مذکور شدیدترین باد وزیده شده دارای جهت جنوب شرق و سرعت 58 نات معادل 29.9 متر بر ثانیه و 17.5 کیلومتر بر ساعت بوده است .
-    جهت باد غالب شمال شرق می باشد .
-    سرعت متوسط باد غالب در مقیاس سالانه برابر با m /s 10.3 می باشد .
هر چند تجزیه و تحلیل گلباد های ماهانه و سالانه جهت باد غالب را شمال غرب نشان می دهد ولی رسوب گذاری انجام شده در پای بوته ها ، تجمع ماسه های بادی در پای دیوار های منازل مسی بیانگر این واقعیت است که بادها از قطاع جنوب تا جنوب غرب می وزند و ساکنین محلی اصطلاحا به آن باد قبله می گویند . دوره وزش این باد از اسفند تا اواخر بهار می باشد .
 
2-1-6-بررسی منابع آب های سطحی و زیر زمینی (شبکه هیدروگرافی و. )
در بررسی و بهرهبرداری از منابع آب یک حوزه آبریز مطالعات هیدرولوژی از مهمترین مسائل قابل بحث می باشد. هیدرولوژی علمی است که پیدایش ، حرکت و مشخصات آب را بر روی زمین و همچنین روابط آن را بر با  محیط ، مورد بررسی قرار می دهد و سعی دارد روابط حاکم بین حرکت آب در محیط های متفاوت را به دست آورد هیدرولوژی مهندسی جزیی از علم هیدرولوژی است که در ارتباط با بر نامه ریزی ، طراحی و بهره برداربی از پروژه های مهندسی برای کنترل و استفاده صحیح از آب  فعالیت می کنند .
در محدوده مورد مطالعه به علت کمی نزولات جوی ،جریانات سطحی دائمی ناشی از روان آب های حاصل از بارندگی وجود ندارد و فقط در اثر بارندگی شدید جریان سطحی به صورت سیلاب و با تداوم زمانی کوتاه جاری می شود . رودخانه شور تنها جریان سطحی دائم حوزه بوده که زهکش سفره آب زیر زمینی دشت بهاباد می باشد . لذا منابع موجود در منطقه مورد مطالعه مانند دیگر حوزه های مجاور منحصر به منابع آب زیر زمینی آبرفتی و سفره های کارستیک می باشد.
با توجه به اینکه اکثر بارندگی ها در این منطقه به طور پراکنده اتفاق می افتد بخش اعظم نزولات جوی ،باعث افزایش رطوبت خاک و پر شدن گودالها ،تبخیر و نفوذ می شود. بارند گ ها که با شدت بیشتر در سر شاخه ها اتفاق می افتد باعث ایجاد جریان های سطحی شده و در حین عبور از دامنه ها و مسیلها به علت دانه درشت بودن آبرفت قسمت قابل ملاحظه ای از آن نفوذ کرده ودر صورتی که بارندگی تداوم داشته باشد جریان های سطحی به وجود آمده به مرکز دشت بهاباد و بعضا در شرایطی که حجم نزولات جوی گسترده و خیلی زیاد باشد جریانات سطحی از حوزه خارج شده به رودخانه شور و نهایتا به کویر لوت می ریزد .
براساس رابطه بارندگی و ارتفاع و منحنی هیپومتریک حوزه ، جمع ریزشهای جوی زیر حوزه بهاباد برابر با 306.34 میلیون متر مکعب در سال و متوسط بارنگی حوزه برابر 153.9 میلیمتر بر آورد شده است .با توجه به مشخصات فیزیکی  زیر حوزه بهاباد ، وضعیت توپوگرافی و بارندگی سالیانه آن و اطلاعات موجود در رابطه ا حوزه های مشابه حجم جریانات سطحی سالیانه که به محدوده دشت می رسد برابر 6.8 میلیون متر مکعب بر آورد می گردد که توزیع این مقدار فقط به صورت سیلاب و حداکثر چند بار با تداوم زمانی کوتاه می باشد .
 
2-1-6-1-آب های سطحی
آب های سطح بخش بهاباد به صورت رودهای فصلی است که در نهایت پس از عبور از شهر بهاباد به رودخانه شور می ریزد نتایج حاصل نشان می دهد که منطقه بهاباد فاقد جریان آب های سطحی دائم می باشد و جریان آب های سطحی آن حاصل سیلاب های بهاری بوده که همواره با خسارت شدید همراه است .
رود شور مهمترین رود منطقه است که در حوزه آبریز دشت کویر جریان دارد و از کوههای آسفیج- و بنستان سرچشمه می گیرد و به دشت کویر می ریزد .
سطح حوزه این رود 1650 کیلومتر مربع مساحت داشته و دارای یک ایستگاه هیدرومتری در ارتفاع 1325 متری حوزه می باشد .نوع رودخانه در حوزه زهکشی ، اصلی و نوع جریان آن فصلی بوده و منبع تغذیه آن باران و برف و چشمه سارها می باشد و میانگین دبی سالانه آن m/s 0.085 می باشد .
 
 
 
2-1-6-2-منابع آب زیر زمینی
بخش بهاباد که بین دو سری ارتفاعات در امتداد شمال غربی و جنوب شرقی قرار گرفته سفره آب زیر زمینی قابل ملاحظه ای را در خود جای داده است که منابع خوبی برای توسعه کشاورزی و دامداری و نیز آب شرب محسوب می شود . این منابع دارای کیفیتی بسیار خوب بوده و در حال حاضر به علت برداشت بیش از حد و کمی نزولات جوی ، سطح آب زیر زمینی در این منطقه پایین رفته و کمبود آب را سبب شده است . علاوه بر چاههای عمیق و نیمه عمیقی که در منطقه وجود دارد در 700 متری جنوب شرقی بهاباد قنات بهاباد به طول 7 کیلومتر با 8 حلقه چاه که مادر چاه آن 70 متر عمق دارد حفر شده و در زمینه کشاورزی مورد استفاده قرار می گیرد. براساس آمار برداری منابع آب سال 83-72 با توجه به آمار موجود در زیر حوزه بهاباد که تعداد چاههای عمیق آن 51 و چاههای نیمه عمیق حوزه بهاباد 66 حلقه چاه است که تخلیه سالانه کل منابع آب جمعا معادل 48296611  متر مکعب می باشد که از این مقدار 94.27 درصد به مصرف کشاورزی ، 2.4 درصد به مصرف صنعت و 3.33 درصد به مصرف  شرب و بهداشت می رسد .
 
2-1-6-3-قنات
قنات عبارتست از مجرایی که در زیر زمین حفر می کنند و آب های زیر زمینی توسط نیروی ثقل و شیبی که در کف گالری  قنات وجود دارد به سطح زمین می رسد . از امتیازات قنات نسبت به چاه این است که  آب بدون هزینه با نیروی ثقل به سطح زمین می رسد . لازم به ذکر است که هر مسیر از گالری دارای چند میله چاه می باشد که به وسیله آن حفاری انجام می شود . به این حلقه چاهها که به صورت خطی احداث می شود رشته قنات گفته می شود .
قنوات زیر حوزه بهاباد بر حسب طول و عمق و چاه ،آبدهی و تغییرات فصلی به سه دسته تقسیم می شوند .
قنوات دشتی ، کوهپایه ای و چشمه قنات .
قنوات دشتی : عموما در سفره  اصلی دشت واقع شده است و به علت پایین بودن سطح آب زیر زمینی معمولا دارا چاه مادر عمیق بوده و طول آن زیاد است امتداد این قنات عموما از جنوب غرب به شمال شرق می باشد
قنوات زیر حوزه بهاباد عموما از نوع کوهپایه ای و چشمه قنات می باشد . قنوات کوهپایه ای در داخل آبرفتهای دامنه ای حفر گردیده است و از نظر آبدهی ، تابع حجم نزولات جوی و زمان ذوب برفها می باشد . طول و عرض قنوات مذکور ، محدود و طول آن ها از چند ده متر تا چند صد متر نمی کند .
 

دانلود,پاورپوینت بررسی مبلمان و تجهیزات برای معلولین در محیط شهری ,pptx
 
بخشی از مطلب
 
 
عدم وجود پل ارتباطی مابین پیاده رو و خیابان
در اغلب موارد، حدفاصل پیاده رو و خیابان نهره ای آب قرار دارد که با جداول بتنی و معمولاً به عرض 50 سانتی متر احداث می گردند. عدم وجود پل در این مفصل (محل تلاقی پیاده رو با خیابان) مانع از پیوستگی معابر پیاده می گردد.
 
عکس 3- عدم وجود پل ارتباطی در محل تلاقی پیاده رو با خیابان
٣- وجود پل های فی و یا بتنی غیرهمسطح مابین پیاده رو و خیابان
 
 
 
 
 
عکس 4- اختلاف سطح پیاده رو با خیابان
 
۴- شیب طولی نامناسب و زیاد پیاده رو
از مهمتر ین معضلات پیاده روهای مناطق شمال شهر تهران، شیب طو لی بسیار ز یاد این پیاده روها می باشد. براساس ضوابط موجود، حداکثر شیب طو لی رمپ ها باید از 8 درصد نکند و این درحالی است که شیب طولی برخی از پیاده روه ای شهر تهران از 20 درصد نیز بیشتر می باشد.
 
 
عکس 5- شیب طولی زیاد پیاده رو
۵- شیب عرضی نامناسب
براساس ضوابط موجود، حداکثر شیب عرضی پیاده رو باید از 2 درصد نکند اما گاه بدلیل وضعیت توپوگرافی منطقه و یا دخل و تصرف مالکین ساختما نها، شیب عرضی پیاده روها دستخوش تغییرات نامناسب می گردد.
 
عکس 6 – شیب عرضی نامناسب پیاده رو
۶- کاهش عرض و یا بن بست شدن پیاده رو بدلیل پیشروی بناها
عدم اجر ای کامل طرح های تفصیلی و همچنین عقب نشینی ناموزون واحدها ی مس ی در برخی از معابر، مخصوصا در بافت های قد یمی منجر به کاهش عرض و یا حتی بن بست شدن پیاده روها در برخی از معابر شهر ی گرد یده است . در حا لیکه با عنایت به ضوابط، حداقل عرض مفید لازم جهت معبر پیاده باید 125 سانتیمتر باشد.
 
 
عکس 7- بن بست شدن پیاده رو
 
٧- اختلاف سطح ( وجود پله ) در پیاده روها
این پد یده، امروزه به صورت یکی از موارد شا یع در پ یاده روها درآمده و هرروز بر دامنه آن افزوده م ی گردد. عوامل اصلی بروز این مشکل عبارتند از:
 
 
 
 
 
 
 
7-1  عدم رعایت بر و کف مصوب توسط مالکین و یا سازندگان ساختما ن ها (اغلب 20 سانت یمتر کف تمام شده را بالاتر از حد مجاز دنظر می گیرند)
 
 
عکس 8 – وجود پله در پیاده رو
 
7-2  ایجاد و احداث کف سازی جدید در پیاده رو مقابل ساختمان که توسط مالک ین آن ها به جهت ز یبا    ساز ی و تاثیر بر افزایش قیمت ملک صورت می گیرد.
7-3  پیاده روسازی اجباری بصورت پلکانی به علت وجود شیب طولی بسیار زیاد پیاده رو
 
عکس 9- پیاده رو ی پلکانی
 
 
٨- کفسازی ناهمگون و استفاده از مصالح نامناسب
 
 
 
 
عکس 10 - استفاده از مصالح غیر استاندارد و ناهمگون در پیاده روها
٩- وجود معارض طبیعی و غیرطبیعی در پیاده روها
درختان، فضای سبز ، تیرهای چراغ برق، پایه های تابلوهای تبلیغاتی، کافوهای مخابرات، اتاقک های برق و شیرهای آتش نشانی از جمله معارض واقع در پیاده روها هستند که علاوه بر قطع پیوستگی معبر موجب بروز حوادث جانی و مالی نیز می گردند.
 
عکس 11 - معارض موجود در پیاده روها
 
-10 پارک وسائل نقلیه موتوری در پیاده روها
پیاده روهای عر یض علاوه بر نقاط قوتی که دارند، دارای نقاط ضعفی نیز می باشند که عبارت است از سوء استفاده رانندگان و پارک وسایل نقلیه در آنها . این وسایل نقلیه شامل موتورسیکلت، وانت بارها و سایر اتومبیل های شخصی می باشد که بصورت کوتاه مدت تا پارک شبانه روزی این پدیده رایج پیاده روها را بوجود آورده اند.
 
 

دانلود,پاورپوینت بررسی توسعه شهرها,pptx
 
بخشی از مطلب
 
تفكرات و جهت گیری های مبتنی بر معماری در طراحی شهری:
جهت گیری های مبتنی بر معماری شهری بیشتر زاییده ی اندیشه ی طرح های وسیع، مراكز شهری، مجموعه های مسكونی و مانند آن به صورت بخش هایی در شهر است. بویژه تفكرات زیباسازی و سیمای شهری، آذین شهری شامل تولیدی و روشنایی و علایم و مانند آن در این جهت گیری غلبه دارد. تردیدی نیست كه چنین مباحثی در حوزه ی فعالیت طراحی شهری قرار دارند، اما طراحی شهری تنها متوجه چنین مواردی نیست. از طرفی خصوصیت كار معماری به طور عام نشان می دهد كه فعالیت در مرجله ای خاتمه یافته است، اما توسعه و تحول كالبدی شهر فضاهای شهری در طول تاریخ حاكی از این است كه ایجاد هیچ شهری با یك طرح مشخص و تغییرناپذیری شروع نشده تا در مرحله ای معین تمام شود، و این امر حتی در مورد شهرهای از پیش طراحی شده مانند میله توس و پیرینه در یونان باستان و مونپازیه در قرون وسطی نیز صادق بوده است. در ضمن، شاید قوت یافتن جهت گیری مبتنی در طراحی شهری معلول برداشت از برخی نوشته های پیشگام چند دهه ی اخیر در حوزه‌ی طراحی شهری است. برای مثال، مآخذی مانند كتاب ارزشمند اسپرای ریگن به نام طراحی شهری: معماری شهرها…(14)ممكن است این تصور خطا را به وجود آورده باشد كه طراحی شهری همان معماری است منتهی در مقیاسی بزرگ تر، حال آنكه مباحث كتاب غیر از این است. طراحی شهری، به ویژه در كشورهایی كه دارای فرهنگ غنی معماری و شهرسازی هستند، رشتهای مستقل است نه معماری است نه برنامه ریزی شهری، اما با هر دوی اینها و تخصص های دیگری كه بدان ها اشاره شد رابطه دارد   طراحی فضای شهری (فضاهای شهر و جایگاه آن در زندگی و سیمای شهری) محمود توسلی با همكاری ناصر بنیادی
 
اهمیت تاریخ معماری و شهرسازی:
معمولاً در تاریخ هنر هر دوره ای مدرجاً بر پایه ی تلفیقی از عناصر شكلی و عملكردی دوه های گذشته استوار می شود. لذا نادیده گرفتن تاریخ تحلیل معماری و شهرسازی به طراحی سبك سرانه برای زمان حال می انجامد و چنین حالی برای ساختن آینده نیز حرفی نخواهد داشت. بار دیگر لازم است به این ظر تبیین دقت كنیم كه زندگی جریان هماهنگ و پیوسته ی تجربه هاست و هر تجربه ی نوی بر اساس تجارب قبلی است كه شكل می گیرد.
روی گرد آن از مفاهیم، معانی و اصول شكل دهنده ی فضاهای معماری و شهری گذشته است. چگونه می توان فرهنگ بشری را در طول تمام قرون و اعسار نادیده گرفت. آینده ی مستحكم بر تكمیل و تصحیح گذشته استوار می گردد. اشتباه مدرنیسم گسستن از تاریخ و نادیده گرفتن سنت بود. در بررسی مسئله ی مدرنیسم در معماری و شهرسازی باید به تأثیر آن در مجموع توجه كرد نه طراحی چند ساختمان منفرد توسط هنرمندانی سنت شكن، بدعت گذار و نوآور كه در هر دوره ی تاریخی یافت می شوند. در ایران تأثیر مدرنیسم در مدارس معمارس و شهرسازی بحثی است بنیادی. مدرنیسم كه در دهه های اول تأسیس رشته های معماری و شهرسازی فراگیر بود، عمل كرد و نظر شهروند ایرانی را نسبت به گذشته آلوده نمود. معماری آرام و نجیب ایرانی در برابر حملات گستاخانه مدرنیسم تاب نیاورد و متلاشی شد. اگر در غرب به تدریج زیر خشم نقادان آگاه معماری و شهرسازی از دوره ی پس از مدرنیسم به در كرد! در ایران از همان آغاز بدون مقاومت پذیرفته شد. هر روز هزاران مسجد و مدرسه و خانه در شهرهای ایران بر پا می شود بدون اینكه كوچكترین ارتباط با فرهنگ معماری ایران داشته باشد. این گونه بحث درباره ی ارزش های گذشته و مدرنیسم ممكن است نشانه ی طرفداری از تقلید و تكرار گذشته به شمار آید. حاشا و كلا كه این توقف است و از حركت باز ایستادن. مقصود ادراك گذشته و آموختن آن گوهر اساسی معماری گذشته، یعنی فضاست، چیزی كه دیگر زمان نمی شناسد و فضای شهر واجد همین گوهر اساسی است، به ویژه فضاهایی كه در طول تاریخ به تدریج شكل گرفته اند. 
 
تخریبگرایی، یك پدیده اجتماعی
امروزه در اكثر مناطق شهری، تخریب گرایی، به شدت شیوع پیدا كرده است. این پدیده، مختص جوامع صنعتی نیست و در مناطق رو به توسعه ی شهرنشینی، و در مناطقی كه بافت جمعیتی ناهمگونی دارند یا با افزایش جمعیت، مهاجرت و دگرگونی در نظام ارزشی رو در رو هستند به وفور یافت می شود.
تخریب گرایی جنبه های زیر را دارا است:
الف)جنبه های خضونت و تخریب
ب)صدمه به چیزهایی كه متعلق به دیگران است و نه شخص تخریب گر
پ)صدمه به اموال عمومی و مردم
ت)در كل هر خسارتی كه فرد خسارت زننده باید آن را جبران كند و مسئولیت خسارت وارد بر عهده ی اوست آن چه در این میان بیشتر دیده شده است، صدمه به اموال عمومی است كه مبلمان شهر هم در آن جای دارد. 
در این مورد شاید از آن جا نشأت می گیرد به نظر نمی رسد اموال یاد شده صاحبی داشته باشد، یا حداقل تعیین مالكیت آنها دشوار است.
از دیدگاه اجتماعی، انگیزه ی تخریبگرایی را می توان در پنج گروه دسته بندی كرد:
1.تخریبگرایی مال اندوزی 2.تخریبگرایی تاكتیكی 3.تخریبگرایی تفریحی 
4.تخریبگرایی خصومت 
 
 
 

دانلود,پاورپوینت بررسی شهر سالم دربرنامه ریزی شهری,pptx
 
 
بخشی از مطلب
 
3-    حفاظت واحیای نظام های طبیعی در شهر ومنطقه پیرامون آن 
ایجاد دالان های سراسری و شبکه ای فضای سبز برای زیستگاه حیوانات، حفظ زمین های کشاورزی و با ارزش طبیعی از طریق ایجاد صندوق و هیئت متولیان زمین  » ، ایجاد کمربندهای سبز دور واحدهای فضایی شهر، ممنوع ومشروط کردن هرگونه توسعه روی اراضی آبخیز و حریم رودخانه ها و نهرها؛ 
4-    کاهش مصرف منابع و تولید آلودگی در شهر و منطقه مربوط به آن 
هدف گذاری و تقلیل مواد زائد جامد به نصف در یک دهه، وضع مقررات حفاظت انرزی برای ساختمان ها و کارخانجات ، پژوهش و ترویج تامین انرژی های تجدید پذیر و بومی، وضع مقررات برای بسته بندی و جعبه های مواد مصرفی در شهر، تعیین استانداردهای پاکیزگی برای سوخت خودروها، آموزش و تبلیغ بازیافت زباله ها؛ 
5-    بهبود زیست پذیری اجتماعات شهری 
جلب مشارکت فراگیر شهروندان در ادارۀ امور محلی، استفاده از توافق های مدیریتی بین بخش های عمومی وخصوصی، پشتیبانی از سازمان های غیردولتی و واگذاری مسئولیت ها و منابع بیشتر به آنها، ایجاد گروه های محلی داوطلب برای مقابه با سوانح طبیعی، تامین خدمات اجتماعی و ممکن در حیطه استطاعت همگان، حفاظت از میراث تاریخی و تنوع فرهنگی و هویت محلی؛
6-    پایندگی و تقویت اقتصاد شهری 
جای گزینی اهداف انسان – پایه» به جای تولید- پایه» و پاسخگویی به نیازهای اساسی محلی، برنامه ریزی برای کاهش فقر و بیکاری و توزیع عادلانه مواهب رشد بین گروه های شهری، ایجاد فرصت های شغلی برابر؛ 
7- اصلاح نظام اداری و حکمرانی شهری
تمرکز زدایی و اتکاء به جامعه مدنی و اجتماعات محلی برای ادارۀ امور شهر، ایجاد نهاد مدیریت یکپارچه شهر و منطقه، برقراری پاسخگویی منظم در نظام اداری همراه با به کارگیری شاخص های اجتماعی- اقتصادی و زیست محیطی ، اقدامات مشارکت طلبانه برای از حاشیه در آوردن اقشار کنار مانده از تصمیم گیری های محوری، پشتیبانی از مساعدت های غیرمتمرکز و مردم سالارانه نهادهای ادارۀ امور شهر و روستاها با هم.
باید توجه داشت که راهکارهای ارایه شده تنها راه دستیابی به توسعه پایدار و ایجاد شهر پایدار نمی باشد بلکه تحقق توسعه پایدار در برقراری عدالت اجتماعی و اتکاء به اصل پایداری می باشد.
2-2-2) بوم شهر پایدار 
مفهوم بوم شهر، راهبردی است که به کاهش فشار بر محیط زیست و منابع طبیعی تا میزان یک بیستم کمک می کند. این راهبرد متفاوت از الگوی کلاسیک شهرسازی است.راه حلی که بوم شهر پیشنهاد می کند این است که تهیه طرح و برنامه ای برای شکل زمین به صورت نظام قانونمند یا غیر آن نشان دهندۀ موقعیت جدید تپه ها، دشت ها و دره ها باشد. در محیط زیست مفهوم یک شهر پایدار عبارت است از شهری که به دلیل استفاده اقتصادی از منابع، اجتناب از تولید بیش از حد ضایعات و بازیافت آن تا حد امکان و پذیرش ت های مفید در دراز مدت قادر به ادامه حیات خود باشد (نوریان، 1376، ص 179).
ایتی  به معنی بوم شهر» دلالت بر این واقعیت دارد که با همان کیفیت و خردمندی که در نگهداری فضای خصوصی خانه صورت می گیرد، تمام محیط یک شهر را مراقبت کرد. از مشخصات شهرهای نوگرا، وجود حجم زیاد ورودی در مقابل حجم زیاد خروجی است. برنامه ریزان بوم شهر تلاش شان بر مبنای ایجاد شهرهایی با ورودی کمتر انرژی مصالح، و خروجی کمتر ضایعات و آلودگی ها می باشد. این شهرها باید دارای خصوصیاتی چون راحتی، آسایش و قابلیت دسترسی باشند (نوریان، 1376، صص1-179).
راهبرد بوم شهر پایدار رویکرد خود را بر عناصر؛ جریان ها  ، نواحی  و مشارکت کنندگان  قرار می دهد در فرایند بوم شناختی توسعه پایدار، رویکردهای مذکور، برساختار و نهادینه شدن پایداری شهری تاثیر می گذارد.
رویکردهای مذکور از این قرارند (ارجمندنیا، 1379؛ صص30-29).
1-    جریان ها 
شهر به مثابه نوعی سیستم یا نظام، دارای مبانی و قلمرو و کارکردهای خاص خود است که در نظام جریان ها در تداوم اند. این جریان ها حیات شهرها را به منابع طبیعی مرتبط می سازند. جریان های آب، انرژی، مواد خام، ترافیک پیوندها و اتصالات، پیوندهای توسعه بوم شهر پایدارند.
2-    نواحی 
نواحی وحوزه ها، جنبه های کیفی بوم شناختی آشکار دارند. گسترش کیفیت فضایی در بوم شهر پایدار مانند تراکم های بالا و پایین نواحی در کیفیت و شرایط زیست مناسب برای جامعه انسانی و خانوار تاثیر بسزایی دارد.
3-    مشارکت کنندگان 
مردم، سازمانها و نهادهای شهری تاثیر بارزی در کاربری اراضی شهری و نحوه استفاده از فضای شهری دارند. شیوه های رفتاری آنان با بوم شهر پاک و سرزنده با محیط زیست سالم ارتباط دارد. نشانگر اهمیت زندگی در بوم شهر پایدار است.
طراحی ابعاد کالبدی شهر پایدار، مستم ملاحظات زیست محیطی، و درگرو سازگاری و انطباق با اصول و استانداردهای بوم شناختی آن می باشد که برای ارائه مفاهیم جدیدی از برنامه ریزی شهری است که در ابعاد فضایی و مبانی بوم شناختی بررسی می گردد. شهر پایدار مترادف با مبانی بوم شناختی پایدار می باشد. شهر پایدار شهری ، است که ظرفیت بار بوم شناختی آن نباید افزایش یابد. طراحی و توسعه شهر پایدار باید در زمینه جست وجوی فضای شهری بیشتر و مناسب تر و همچنین ظرفیت پذیری زیست محیطی بیشتر صورت می گیرد. چنین شهری بوم شهر پایدار» یا"Sustanible Ecopolis"نامیده می شود. بوم شهر پایدار ستگاهی بوم شناختی است که با ملاحظات زیست محیطی سازگار است و تداوم و پایداری آن در بستر بوم شناختی استوار است (Roggema,1998,p.130) .
انسان از لحاظ منابع طبیعی با چالش هایی روبرو می باشد که براثر توسعه بی رویه طی دهه های گذشته باعث تخریب محیط زیست و کاهش منابع طبیعی شده است. چنین روندی، فشار بر یکپارچگی بوم شناختی و سلامت اجتماعی انسان را افزایش داده و باعث شده است تا انسان برای پیدا کردن راهبرد اساسی در بهره برداری از طبیعت باشد.
راهبرد بوم شهر پایدار، به یک جای پای مناسب برای استقرار در طبیعت نیاز دارد که این فضای استقرار، جاپای بوم شناختی» یا"cologicl Foot Print" نامیده می شود . جاپای بوم شناختی عبارت است از مقدار زمین و آب مورد نیاز در یک ناحیه برای نگهداری جمعیت انسانی معیین برای اندازه گیری فضای مورد نیاز جامعه ، نیاز به تولید غذای مصرفی، گرمایش، حمل و نقل ومصرف آب روشی به کار می رود که همان جا پای بوم شناختی می باشد (Wskernagel & Ress.1995,p.A) .
توسعه و به کارگیری طبیعت در شهر، در جهت کار بست بوم سازگاری های خارج شهر بوده است که این شیوه در حال تغییر می باشد و فضای طبیعت در شهر امکانات جدیدی را برای به کارگیری از آن می طلبد.
با توجه به آن که شهرسازی نوین در حال تغییر و تحول است برای رسیدن و دستیابی به بوم شهر پایدار مراحلی لازم است که به این مراحل اشاره می شود(ارجمندنیا، 1379، ص 33).
•    در سطح شهر، باید کارکرد درست را به مکان های مناسب داد؛ تراکم های بالا در پیرامون مراکز شهری و حمل ونقل کارآمد (سریع و فراوان) به وجود آیند وتراکم کم برای خارج از شهر باشد.
•    طراحی سیستم های نزدیک به هم، برای دسترسی به آب، انرژی و مواد غذایی باید در دستور کار قرار گیرد.
•    به کارگیری مفاهیم جدید برای شهر سبز ضروری است، این مفاهیم با یکپارچگی فضاهای سبز در طبقات و پشت بام ها در ارتباط است.
•    به کارگیری دانش و تجربه ساکنان و ایجاد و حمایت از طرح های مختلف وجدید.
•    مفاهیم و مسائل زیست محیطی باید به عنوان منبع الهام فرم های طراحی به کار گرفته شوند.
 
 

دانلود,پاورپوینت بررسی طراحی نیمكت پارك ,pptx
 
 
بخشی از مطلب   
 
آنالیز اجتماعی:
 
 
      بدلیل استفاده قشر مسن از محصولات با یستی طرح به صورتی طراحی گردد كه استفاده این قشرازمحصول راحت باشد مانند نیروی كم برای نشستن و برخاستن از روی نیمكتها .
وجود كودكان ایجاب میكند تا طرح فاقد زوایای تیز بوده و مسائل ایمنی جهت این قشر در طرح رعایت گردد .بدلیل مسائل كاری نظافتچیان و سرویسكاران طرح بایستی جهت امور نظافتی  و سرویس راحت باشد وجود مزاحمین ایجاب می كند تا طرح از لحاظ مواد و ساخت به صورتی باشد كه كمتر مورد آسیب و تخریب واقع گردد بدلیل استفاده اقشار مختلف باید طرح جهانشمول بوده و از بابت فرمیك طرح نباید مختص قشر خاصی باشد
 
 
                        
آنالیز محیطی ( تولید – محیط)  
 
    در بررسی رابطه محیطی نیمكت پارك عوامل محیطی زیادی تاثیر دارند كه به تجزیه و تحلیل آنها می پردازیم .
شرایط  جوی  شرایطی از جمله برف  و باران و فرسایش   باد و  گرد و غبار و رطوبت عواملی هستند كه هر یك به نحوی به فرسایش و خسارت بر مبلمان دخیل می باشند. باران  با ریزشش ایجاد فرسایش و ایجاد  پیچیدگی  و  باد كردن  چوبها میشود. و باعث بالا رفتن میزان رطوبت هوا و زنگ زدگی و پوسیدگی چوب و فات را منجر می گردد . بارش برف هم همانند بارش باران می باشد .
تا بش آفتاب مخصوصا ً در مناطق گرمسیری در نیمكتها كه از ف باشد   تابش باعث گرمای بیش از حد مبلمان گردیده و بر روی رنگ تاثیر و آنرا از بین میبرد و از بین رفتن رنگ باعث پوسیدگی و عدم عایق بندی می گردد. 
گرما و سرما كلا ً چون باعث انقباض و انبساط می باشد بتدریج باعث دفرمه شدن محصولات و ایجاد خرابی خواهد گردید و گرد و غبار به روی محصولات هم باعث كثیفی و هم از بین بردن رنگ محصولات می گردد از این جمله است .
فضولات پرندگان كه بر روی محصول می ریزد و باعث خوردگی و كثیفی از بین رفتن سطح لوازم می گردد . مسائل دیگری در رابطه محیطی قابل بررسی از جمله استفاده از چوب كه هم سریعا ً قابل تخریب میباشد و هم بدلیل كمبود منابع چوبی كشور می توان گفت كه متریال مناسبی نمی باشد ،خراشه ها و خرابیهای چوب هم باعث جذب میكروب و كثافت و هم باعث جراحت اعضا و البته استفاده كنندگان می شود .
نكته دیگری كه می توان مورد توجه قرار دارد استفاده از بتون می باشد (صندلی بتونی ) می توان بدلایل ارزانی و وجود متریال آن به قدر كفایت در مملكت و ازرانی نسبی كه دارد متریال مناسبی است ولی باید این نكته را در بررسی محیط مطرح نمود كه از استفاده از گوشه ها و زوایای تیز در محصول بتونی صرف 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
نظر كرد .و بهتر است تمام گوشه ها و زوایا را مقداری گردد و در نظر گرفته تا در محیط و استفاده دچار تخریب نگردد .
مسائل دیگری كه در مبحث رابطه محیطی مطرح می گردد عوامل نصب می باشد مانند محل نصب كه احتیاج به بررسی بیشتری دارد مانند در نظر گرفتن فواصل 
بین المانهای  مبلمان  پارك مانند  فاصله بین نیمكتها از همدیگر در حال  حاضر بطورمتوسط هر نیمكت از نیمكت دیگر حدود 30 متر فاصله دارد .
 
 
 
 
 
اهم مطالب بخش آنالیز محیطی :
 
 
 
1.  بدلیل تاثیر عوامل جوی چوب سریعتر خراب می گردد .
2.  زوایای تیز بتون از بین رفته و باید در بتون گوشه های تیز نداشت .
3.  گرد و غبار و فضولات پرندگان بر روی چوب و رنگ روی چوب بیشتر و      سریعتر از بتون تاثیر گذاشته و باعث تخریب آن می شود .
4.  چوب یا ف بعد از مدتی نیاز به رنگ آمیزی مجددا ً دارد ولی بتون نه .
5.  منابع چوبی مملكت كم و گران می باشد ولی در مقابل منابع سیمان و بتون ارزان و فراوان است . 
 
 

دانلود,پاورپوینت بررسی و تحلیل فضای شهری چهاراه ولیعصر تهران,pptx
 
بخشی از مطلب   
 
چهارراه ولیعصر تهران در تقاطع دو خیابان انقلاب و ولیعصر می باشد . خیابان ولیعصر از شمال (میدان
تجریش) تا جنوب (میدان راه آهن ) كشیده شده است . و میدان انقلاب نیز كه ادامه خیابان آزادی بعد از میدان
انقلاب می باشد می توان گفت كه از غ رب به شرق تهران كشیده شده است. تا حدودی می توان گفت چهارراه
ولیعصر در بخش مركزی شهر قرار گرفته است . این چهارراه تحت نظارت دو منطقه شهرداری می باشد . قسمت
شمالی چهارراه ولیعصر در منطقه 6 و قسمت جنوبی در منطقه 11 شهرداری تهران قرار گرفته است. موقعیت دقیق
این چهارراه را در نقشه های موقعیت چهارراه ولیعصر مشاهده می كنید.
 
خیابانی كه امروز ولی عصر (عج) خوانده می شود و
تجریش و راه آهن را به هم متصل می سازد، در زمان رضاشاه
جاده مخصوص یا اختصاصی خوانده می شد و تا سال ها
اتومبیل های عادی اجازه رفت و آمد در آن را نداشتند . این
راه از میدان راه آهن تا چهارراه انقلاب ( پهلوی ) ، خیابان
بود و پس از آن به جاده تبدیل می شد و در اطراف آن فقط باغ و بیابان ، ویلا و به صورت پراكنده مهمانخانه و
كافه های حومه شهر مشاهده می شد . در سال 1309 مجلس شورای ملی قانونی را برای احداث و توسعهٔ خیابانهای
تهران تصویب كرد و پس از آن مراحل ساخت جادهٔ مخصوص پهلوی آغاز شد. [سایت ویكیپدیا]
خیابان ولی عصر (جاده مخصوص پهلوی، خیابان پهلوی یا خیابان مصدق ) نام طولانی ترین خیابان شهر
تهران و خاورمیانه است كه در سال های اول حكومت رضا شاه ساخته شد . طول آن كیلومتر است كه از میدان
راه آهن تهران شروع و به میدان تجریش در منطقهٔ شمیرانات ختم می شود. این خیابان دارای پیاده رو، جوی بزرگ
آب و حدود یازده هزار چنار در دو طرف خود است. [همان]
چون در آن دوره منطقهٔ شمیرانات بیشتر شكلی ییلاقی داشت این مسیر نیز به شكل جاد های بود كه از میان
تپه ها می گذشت و چندان ش باهتی به خیابان هایی مانند سپه (امام خمینی ) و شاه رضا (انقلا ب) كه اطراف آنها
ساختمان های مدرن ساخته شده بود، نداشت . این جاده با ردیف های چنار منظم در اطراف آن شناخته می شد. پیترو
. اگر استانبول شهر سروهاست، تهران ر ا باید شهر چنارها خواند » : دلاواله، جهانگرد ایتالیا قرن 17 ، نوشته است
خصوصیات اجتماعی – اقتصادی مراجعین به چهارراه ولیعصر
اصلی ترین عنصر تشكیل دهنده یك فضای شهری ، شهروندان می باشند . پس شناخت خصوصیات
شهروندان در یك فضای شهری از اهمیت زیای برخوردار است . مهمترین اصل در ایجاد یك فضای شهری مطلوب
برقراری تعاملات اجتماعی است . باید خصوصیات شهروندان و استفاده كنندگان از فضا را دانست تا بتوان فضا را
طوری طراحی كرد كه باعث تشویق آنان برای حضور در این فضا و برقراری تعاملات اجتماعی شود.
با توجه به كاربری های موجود در چهارراه ولیعصر و موقعیت آن در شهر تهر ان، تا حدودی می توان به
خصوصیات فرهنگی، اجتماعی و اقتصادی مراجعین به چهاراه پی برد.
بیشتر مراجعین به چهاراه ولیعصر را جوانان و به خصوص دانشجویان تشكیل می دهند. وجود مراكز فرهنگی
مانند تئاتر شهر ، كتابخانه های مختلف ، د انشگاه های بزرگی چون دانشگاه تهران و ام یر كبیر، دانشكده هنر و . در
نزدیكی چهارراه ولیعصر كه بیشتر مورد استفاده جوانان می باشند، باعث جذب این گروه سنی به این محل می
شوند. پارك د انشجو نیز محل مناسبی است كه قشر جوان برای استراحت و گذران اوقات فراغت به آن مراجعه می
كنند. همچنین بازنشستگان و سالخور دگان نیز برای گذران اوقات خود به این پارك مراجعه كرده و با یكدیگر هم
صحبت می شوند و گروهی از آنان به بازی هایی چون شطرنج و دومینو در محوطه این پارك می پردازند . مراجعین
به چهارراه ولیعصر كه حضوری نسبتاً طولانی در این محل دارند، اغلب برای رفع خستگی به این پارك مراجعه كرده
و از فضای زیبای آن بهره مند می شوند . با وجود زمین بازی مخصوص كودكان كه در قسمتی از پارك تعبیه شده
است كمتر شاهد حضور كودكان در این محل می باشیم، كه این موضوع با توجه به موقعیت چهارراه و ازدحام بالای
آن و عملكردی كه در سطح شهر دارد، امری بدیه ی می باشد . توضیحات بیشتر در مورد پارك دانشجو در قسمت
بررسی بناها و فضاهای مهم آورده شده است.

دانلود,پاورپوینت بررسی روابط خارجی ایران در دوره زندیه,pptx
 
بخشی از مطلب
 
روابط ایران و روسیه:
پس از آنكه در زمان نادرشاه افشار روسها مناطق مازندران و گیلان و دیگر نواحی شمالی ایران را تخلیه كردند به علت آشفتگی اوضاع داخلی روسیه پس از مرگ پتر كبیر تا روی كار آمدن كاترین دوم، برخورد نظامی‌شایان توجهی با ایران نداشتند و چیزی كه معلوم است این است كه در زمان زندیه هم ایرانیان با قدرت در برابر ات مرزی روسها ایستادگی می‌كردند.
در زمان كریم خان روابط ایران و روسیه بر اساس عهدنامة تجاری دوجانبه 1775 كه در زمان پتر كبیر منعقد شده بود استوار بود، از این زمان به بعد وقایع داخلی ایران موجب شد كه این كشور از دنیای خارج مجزا و روابط آن با دولت باختری قطع گردد. لیكن دولت روسیه پیوسته با ایران روابط ی داشت و هر بار كه هرج و مرج و انقلابات داخلی به این دولت فرصت می‌داد بی درنگ مرزهای شمالی ایران را مورد تحدید قرار می‌داد و هر بار، قسمت كوچكی از خاك این كشور را به بهانه ای مجزا كرد. از طرف دیگر دریای خزر زمینة مساعدی برای استقرار تجارت بین دو كشور فراهم كرده بود. بندر انزلی در ایران و هشتر خان در روسیه مهم ترین مراكز تجاری ایران و روسیه از راه دریای خزر بودند، این بنادر كه در منتهی الیه راههای كاروانی ایران و هند قرار گرفته بودند و با وجود اغتشاش و هرج ومرج داخلی ایران مركز فعالیت شدیدی گرید. جنگهای داخلی ایران در حقیقت انعكاس بسیار خفیف و بی اهمیتی در فعالیت تجاری این بنادر داشت. 
در این زمان همسایه شمالی ایران (روسیه)، بیشتر سرگرم رقابت با كشورهای اروپایی و نبرد با عثمانی بود. فرانسه كه با روسیه و اتریش درگیر بود می‌خواست ایران و عثمانی را به هم نزدیك و این دو كشور مسلمان را علیه روسیه به جنگ وادار سازد، از همین رو پرسیمون، كشیش كه دررأس هیأت ی لوئی پانزدهم در سال 1751 به ایران و عثمانی آمد تا این هدف را تحقیق بخشد در آشوب قدرت نمائیها بین كریم خان دو مدعی دیگر او در آغاز كار آنها و با اینكه موفق به مذاكراتی هم با علیمردان خان، یكی از سه مدعی كه در این زمان صدر اعظم ایران بود، شد ولی در نهایت نتیجه ای بدست نیاورد و احتمال می‌رود در آشوب های ایران به قتل رسیده باشد،‌اما از گزارشهای باقیمانده از پرسیمون نشان می‌دهد كه روسها پس از قتل نادرشاه از راه تجارت با قفقاز به تحكیم و توسعة نفوذ خود در ایالات این منطقه پرداخته بودند و به تعبیر پرسیمون با استفاده از جنگهای داخلی ایران موفق شده بودند تجارت خارجی ایران را به خود اختصاص دهند. در نبردی كه بین عثمانی و كریم خان بر سر مسأله بصره در گرفت روسها سفیری به دربار كریم خان فرستادند و پیشنهاد اتحاد علیه عثمانی دادند. این پیشنهاد در حالی بود كه روسها و عثمانیها نبردهای شدیدی را پشت سر گذاشته بودند و دولت عثمانی هر بار امتیازات تازه ای به روسها داده بود. شبه جزیره كریمه را متصرف شده و حاكمیت خوانین تا تار تحت الحمادیه عثمانی را پایان داده بود. كریم خان از این پیشنهاد استقبال كرد، اما اجل مهلت نداد كه آن را عملی سازد. 
در سال 1197 / 1783 فرمانده روس و ینوویچ، پس از مدتی تفحص در سواحل دریای خزر در بندر انزلی و شهرهای رشت، آمل، ساری و بار فروش با چند كشتی وارد سواحل ایران در نزدیكی اشرف شد. سفر وینوویچ به بهانه تجارت صورت گرفت، اما كشتیهای جهانبانی كه به نیابت عمومی‌خود ایالت مازندران را اداره می‌كرد، تقاضای قطعه ای زمین جهت احداث ساختمانی برای استحكامات نظامی‌نمود فعالیت های این هیأت در سواحل مازندران بنا بر خواسته آغامحمد خان قاجار و فرمان فتح علی خان جهانبانی و سرداری حاجی آقا عمرنلو خنثی گردید. 
در سال 1199 ق پوت كمین ژنرال روسی در اصفهان به حضور علی مراد خان زند رسید و تقاضای دولت روسیه را مبنی بر انحصار تجارت در گیلان و مازندران و اجازة احداث به یك باب ساختمان در شهر در بندرها به اطلاع خان زند رساند. علی مراد خان به علت جنگهای داخلی و آشفتگی اوضاع با این درخواست موافقت كرد در همین زمان دولت فرانسه نیز نماینده ای به نام فریردوسووبوف به منظور جلوگیری از گسترش تجارت روسها در ایران به دربار فرستاد و با علی مراد خان به مذاكره پرداخت. 
از روابط ایران و روسیه در زمان علی مراد خان اطلاع چندانی در دست نیست.
روابط ایران و هند
دولت كریم خان با هندوستان كه دارای موقعیت اقتصادی و بازرگانی خاصی در منطقه بود، روابط بسیار حسنه ی و تجاری داشت كه در تبادل سفرا و هیئتهای بین دو كشور نمود پیدا می‌كرد. در سال 14 سفیر رسمی‌حاكم دكن حیدر علی خان بهادر به شیراز آمد و به حضور كریم خان رسید. او هدایایی نیز با خود آورده بود و مدت2 ماه   در دربار مسكن گردید مولف لگش مراد در رابطه با ورود سفیر پادشاه هندوستان به شیراز و هدایایی كه وی به نشانه روابط دوستانه كهن خود به همراه آورد چنین 
می‌نوسید: در اواخر سال 14، ایلچی عظیم الشأن كه صاحب دستگاه فراوان بود با نامة عنبرین مشامه و مكتوب دوستی ختامه و تنسوقات و هدایای لایقه از جمله دو زنجیر فیل قوی پیكر منظر بعضی مرصع آلات قبل شمامه عنبرین و ممیزه اشیاء نفسیه و .از جانب حیدر نایی پادشاه والاجاه ملك دكن در شیراز به درگاه دارای زمین و فرمانفرمای زمین آمد.  »
 كریم خان وقتی خبر ورود ایلچی را به دو فرسخی شیراز شنید، دستور داد عده ای از بزرگان امرای دولت وی با دسته ای از مطربان و نغمه سرایان به استقبال او رفته و وی را با كمال احترام داخل شهر كنند وی را در ارگ به حضور پذیرفت و بر جمیع امرای ایران در صدر مجلس خود جای داد.
سفیر هند نامه ای به كریم خان تقدیم كرد و پس از دو ماه توقف در شیراز وكیل اذن مراجعت خواست اما هیچ گونه اشاره ای به محتوای نامه پادشاه نكرد و جواب نامه ای كه كریم خان به سفیر میرزا سلیم خراسانی فرزند مولانا علی اكبر ملاباشی زمان نادرشاه داد تا آن را به وی تسلیم نماید نمی كند، شش سال بعد پادشاه دكن در سال 1190 هنگامیكه كریم خان موفق به فتح بصره شده بود، نماینده ای به نام محب علی خان ایرانی الاصل از اعاظم هندوستان كه ایلچی سابق سابقه و تشخص بیشتری داشت، با هدایای نظیر قماشهای نفیس. به شیراز فرستاد، كریم خان به سبك سابق دستور داد در دو فرسخی شهر از او استقبال شود و سپس او را به حضور پذیرفت محب علی خان نامه پادشاه هندوستان را به كریم خان تقدیم كرد و پس از دو ماه توقف در شیراز با پاسخ نامه  وكیل به دكن بازگشت، كریم خان این بار سفیری را به دكن فرستاد. 
متأسفانه منابع زندیه در مورد انگیزة این دو سفارت هند سخنی نگفته اند ولی بسیار بعید است كه هدف از این مأموریتها صرفاً تعارفات معمول ی و احترامات و تجدید عهد دوستی دو طرف باشد.محتمل ترین اقدام این سفرا را باید تلاش در راه پایان بخشیدن به جنگ میان ایران و عمان به شمار آورد، ادامة این جنگ از نظر روابط بازرگانی كه وی با هر دو طرف داشت به زیانش بود و بحران در این لحظات با لشكر كشی امام مسقط برای درهم كشیدن محاصرة بصره به اوج خودش رسیده بود.
طبق گزارشهای گروگانیهای گمپانی هند شرقی به نامهای بیومنت وگرین، كه در بندر ریگ اسید و به شیراز منتقل شدند، حیدر علی خان به كریم خان پیشنهاد كمك دریای و برقراری پیوندها و ازدواج را نپذیرفت ولی قول داد كه در بندر عباس پایگاهی بازرگانی به آنان واگذار كند. 
سفیر هند در سال 18 به ایران آمد یعنی درست زمانی كه لشكر كشی زكی خان برای حمله به عمان صورت گرفت. این عملیات نظامی‌ بدلیل اسارت او در جزیرة هرمز به دست شیخ عبدالله بنی معین ناكام ماند. سال بعد ناوگان دریایی امام مسقط برای نجات بصره از محاصره سپاه زند وارد جنگ شد، و این موید این مطلب است كه این سفرها كه در رابطه با جلوگیری از اقدامات كریم خان علیه عمان بود، بی نتیجه بوده  است، چون عمانیها پس از تحمل شكست و خسارتی سنگین بدون هیچ نتیجه ای  از برابر سپاه زند عقب نشستند.
در هر حال محتوای نامه های دو طرف هر چه باشد، تغییری در روابط دوستانه بین كریم خان و پادشاه دكن ایجاد نكرد. چون از دیر باز هندوستان به عنوان ملجأ و پناهگاهی تبدیل شده بود برای كسانی كه نمی‌توانستند فشارهای دورة نادری را تحمل كنند.
آرامش دورة كریم خان برای این افراد كه از علمای دینی و سفرا و ادبای برجسته جامعه بودند، زمینة مناسبی فراهم كرد تا آنان را مجدداً به ایران بازگرداند.
كارستن نیبور می‌نویسید: تجارت هندوستان با ایران از طریق بیست نفر هند كه در شیراز از سكونت داشتند، صورت می‌گرفت، وی اضافه می‌كند كریم خان دستور داد برای تشویق این بازرگانان هندی و ترغیب آنان به اقامت در شیراز از كاروانسرایی ساخته شود و در اختیار آنان قرار گیرد. »
این تجار پارچه های لطیف هندی و شكرلاهور و ادویة چینی و مخصوصاً ظروف چینی ساخت روسیه و پارچه های پنبه ای و را به ایران وارد و در مقابل شراب شیراز، مس، گوگرد و سایر موارد مصرفی را به هندوستان منتقل می‌كردند
 
 
 
 

دانلود,پاورپوینت بررسی طرح‌های توسعه منطقه12 تهران,pptx
 
بخشی از مطلب
 
محدوده منطقه 12 تا زمان سرشماری سال 1385 دارای 6 ناحیه بود و خیابان های انقلاب در شمال و 17 شهریور در شرق ، شوش در جنوب و وحدت اسلامی در غرب مرزهای ان مشخص می شد. در نیمه دهه 1370 ناحیه 6 از منطقه 12 جدا شد و به منطقه 13 پیوست ، به طوری که در سرشماری سال 1375 ، این ناحیه در منطقه 13 آمارگیری شد
5-1-    ویژگی های کارکردی
در وضع موجود منطقه ، الگوی استفاده از زمین  در جدول(1) و نقشه کاربری های وضع موجود (نقشه 3) اورده شده است که با یک تحلیل ساده می توان دریافت به ترتیب بیشترین مساحت منطقه را کاربری مسی و راه ها وتجاری تجاری تشکیل می دهد که نشان دهنده نقشه شریانی و تجاری مهم منطقه می باشد.
5-2-    ویژگی های جمعیتی- اجتماعی منطقه
-    نسبت گروهای اجتمایی اصلی در میان ساکنین به ترتیب کارکنان خدماتی و فروشندگان (23 درصد) ، صنعتگران و کارکنان( 21 درصد) ، متخصصان(11 درصد) کارمندان امور اداری و دفتری( 5/7 درصد) ، متصدیان ماشین آلات(4/7 درصد)، کارگران ساده (3/7 درصد)، تکنسین ها و دستیاران( 6/5 درصد) ، مدیران و قانونگذاران( 3 درصد) ، اظهار نشده(4/13 درصد) است. به این ترتیب نزدیک به 65 درصد نیروی کار در امور عمومی و خدماتی ( با سطح مهارت پایین ) مشغول هستند و تنها 3/14 درصد ساکنان در سطوح مدیرتی و تخصصی اشتغال دارند.
-    بر اساس نتایج سرشماری 1375 ، نسبت خانوارهای یک نفره 4/14 درصد و مهاجرین 4/15 درصد ، نسبت با سوادی 2/89 درصد است.
-    بر اساس نتایج سرشماری سال 1375 ، الگوی اشتغال ساکنین منطقه در بخشهای خدمات و صنعت به ترتیب 7/63 و 6/27 بوده است.
 
5-2-1-    نتیجه تحلیل جمعیتی  اجتماعی
-    رشد جمعیت منطقه از 1359 تا 1375 كاهنده بوده است (با متوسط ضریب رشد منفی 5/2 درصد در سال). و از آن سال تا امروز فزاینده (با متوسط رشد 8/2 درصد در سال)
-    گریز جمعیت اصیل و كثرت مهاجر ان و خانوارهای تك نفره حاكی از ناپایداری و عدم تعلق جمعیت ساكن به منطقه است.
-    سهم اندك شاغلا ن در سطوح مدیریتی و تخصصی (كمتر از یك هفتم ) و سهم بالای كاركنان خدمات فروشندگان، واحدهای تولیدی كوچك و كارگران ساده، بیانگر الگوی نامطلوب اشتغال ساكنان در سطح منطقه است.
-    علیرغم گردش پول فراوان در سطح منطقه (بازار و . )، متوسط درآمد ماهیانه ساكنان حاكی از فقر نسبی آنها است.
-    تراكم فعالیت های تجاری و كسب و كار در محدوده منطقه، به طور متوسط بیش از یك میلیون نفر را به صو رت روزانه به منطقه جذب می كند . این در حالی است كه جمعیت ساکن(شب) 270.000 نفر یا نزدیك به یك چهارم آن است. 
-    علاوه بر وضعیت نامطلوب الگوی اشتغال، بافتهای فرسوده و ارزان قیمت منطقه به سكونتگاه معتادان و بزه كاران اجتماعی تبدیل شده و ناهنجاری های رفتاری را وسعت بخشیده است.
-    محدوده منطقه 12 (1600 هکتار) معادل 2/4 درصد محدوده بافت پر و نیمه پر تهران بزرگ است.این منطقه در سال 1381 (براورد) 433، 271 نفر جمعیت داشت (86/3 درصد جمعیت تهرانه). نسبت جمعیت منطقه در سالهای 1359 و 1375 به ترتیب 31/6 و 4/3 درصد بوده است به این ترتیب سهم جمعیتی منطقه 12  تا 1375 کاهنده بوده و در سالهای اخیر به ترتیب روند افزایشی پیدا کرده است.
-    ویژگی های عمده فوق نشانگر عدم تعادل جمعیتی و اجتماعی در سطح منطقه است و تجدید ساختار جمعیت ساكن و شاغل در منطقه را ضرورت می بخشد. (ایجاد تحول اساسی در ساختار جمعیت : جذب جمعیت اصیل و ترویج كننده زندگی مدنی و اجتماعی امروزی)
 

دانلود,بررسی مجموعه کاملترین شیپ فایلهای تخصصی ایران
 
این محصول بی نظیر شامل کاملترین و جدیدترین شیپ فایلهای تخصصی ایران با موضوعات ذیل می باشد
1- شیپ فایل تقسیمات مرز ی استانهای ایران
 
2- شیپ فایل حوضه های آبریز اصلی ایران
 
3-شیپ فایل خطوط ساحلی ایران
 
4-شیپ فایل دریاچه های ایران
 
5-شیپ فایل دشت های ایران
 
6-شیپ فایل رودخانه های دائمی و فصلی ایران
 
7-شیپ فایل شهرستانهای کل کشور
 
8-شیپ فایل طبقه بندی اقلیم ایران
 
9-شیپ فایل گسل های ایران
 
10-شیپ فایل  محدوده و مساحت شهرهای ایران
 
11-شیپ فایل موقعیت و نوع زمین لغزه ها ایران
 
 
 

دانلود,پاورپوینت بررسی سیستم یکپارچه شهرسازی(زیر سیستم تعیین و تشخیص خلاف),pptx
 
 
بخشی از مطلب
 
شهرداریهای کشور با توجه به وظایف و رسالتهای خود در نظام مدیریت شهری در توسعه همه جانبه كشور نقش اساسی ایفاء می کند. برای ایفای نقش بهینه در همین راستا   شناسایی و بکارگیری فن آوری های جدید و پیشرفته در زمینه های مختلف ، بویژه فن آوری اطلاعات و ارتباطات و نظامهای جامع آماری و اطلاعاتی ،در آنها یک ضرورت اجتناب ناپذیر است .حال آنكه امکانات ، تخصصهاو زمینه های موجود در زمینه فن آوری اطلاعات و ازتباطات بیش از پیش ، ضرورت برنامه ریزی جهت ایجاد، ساماندهی ، تکمیل و یکپارچه سازی سیستمهای کامپیوتری را روشن می نماید.
 
 تعاریف و كلیات سیستم یکپارچه‌ شهر سازی
تحقق اهداف دولت الكترونیك ،ایجاد وحدت رویه و هماهنگی در عملكرد شهرداری های مناطق ، شفاف سازی ضوابط و دستورالعمل ها ، كاهش اشتباهات و تخلفات احتمالی و تسهیل و تسریع در امور شهروندان و كاهش زمان رسیدگی به درخواست های مختلف مراجعین از جمله اهداف اجرای طرح سیستم مكانیزه یكپارچه شهرسازی محسوب می شود
این پروژه كه مكمل سیستم مكانیزه یكپارچه شهرسازی است با هدف تشكیل پرونده الكترونیكی برای هر ملك دارای پرونده اجرا شد و عملا" گردش فیزیكی پرونده در چرخه عملكرد منطقه حذف گردید. هدف از اجرای طرح بایگانی الكترونیك را حذف زمان انتقال پرونده، جستجوی سوابق در یك حوزه گسترده، كاهش و یا حذف اوراق غیرضروری پرونده ها، امنیت اطلاعات و كاهش وابستگی امور به پرسنل است.
با راه اندازی سیستم مكانیزه یكپارچه شهرسازی، وحدت رویه و هماهنگی در عملكرد شهرداری‌های مناطق ایجاد شده و تسریع در امور شهروندان و كاهش زمان رسیدگی به درخواست های مختلف مراجعین از دیگر مزایای اجرای طرح یاد شده بوده است
 
 
 
 
 

دانلود,پاورپوینت بررسی بررسی استانداردهای فضای سبز شهری,pptx
 
بخشی از مطلب
 
عملكرد های اجتماعی روانی فضای سبز : 
 امروزه جامعه شناسان و روان شناسان و پزشكان ، بر این باورند كه فضای سبز افزون برتأمین بهداشت جو و محیط مكان های مسكونی نقش مثبتی  در بشر و روان آن بر عهده دارند افرادی كه به طور روز افزون باید در فضاهای مكانیزه و محدودمثل خانه و محل كار و … زندگی كنند. بیش از پیش به استراحت در محیط طبیعی نیاز دارند . 
این مسأله  به ویژه در جوانان و افراد سالخورده اهمیت بیشتری دارد . 
فضای های سبز  در آن واحد محیطی است برای استراحت  و آشنایی با طبیعت و انجام فعالیت های كه در شهر امكان پذیر است همچنین تأثیر  زیادی دربهداشت و سلامت محیط دارد از آن جمله می توان به اهمیت آنها در جذب پرتوهای خورشیدوهمچنین در تولید اكسیژن و جذب گاز كربنیك هوا اشاره كرد . آرامشی كه انسان در سایه یك درخت احساس میكند  تا حدی به جذب پرتوهای مادون قرمز خورشید توسط درخت ومقداری نیز به جذب پرتوهای فرابنفش مربوط میشود. از دیگر عملكرد ها ی اجتماعی و روانی فضای سبز می توان به تولید فیتونسید  اشاره كرد . درختان مانند گردو وكاج و بلوط و فندق بیدو اكالیپتوس و زبان گنجشك  از خود ماده ای به نام فیتونسید در فضا رها می كنند . 
كه این موادروی انسان اثر فرحبخشی  دارد. به گونه ای كه این ماده می تواندتعادل بین  نیم كرة مغز را به خوبی برقرار سازد . وحالت طبیعی و آرامش بخش را به انسان ارزانی كند . بنابراین نقش آرام بخشی درختان و فضای سبز  به خوبی نمایان میگردد . تقلیل صدا توسط گیاهان در بوجود آوردن محیطی سالم  و آرام تر می تواند مؤثر باشد . به این ترتیب كه ارتعاش امواج صوتی به وسیله برگها و شاخه های درختان جذب شود . عواملی نظیر نور دیوارة  جدا از هم و انعطاف پذیری  در جذب صدا مؤثرند . به همین دلیل است كه درختان درجذب صداهای ناخوشایند با داشتن ویژگی های بالا تأثیر             می گذارند . 
 انبوهی درختان و چرمی بودن برگها و خمش پذیری شاخه ها اجازه میدهد  كه صداهای ناهنجار و تراكم و عرض درختكاری در تقلیل صدا موثر شود . 
استانداردهای فضای سبز شهری : جنبه های مختلف عملكرد فضای سبز در شرایط مختلف اهمیتی متفاوت پیدا یكند . وحتی اشكال مختلف آن را در شرایط جغرافیایی متفاوت از نظر چیرگی نوع گیاهان ونیاز جوامع فرق می كند .  در منطقه ای ممكن است اهمیت اثرات اكولوژیكی  یا تأثیرات زیست محیطی  فضای سبز نسبت به اثرات روانی وزیبایی آن ضرورت بیشتری پیدا كند . مثلاً در شهرهای صنعتی اثرات فضای سبز در بهبود  شرایط زیست محیطی می تواند ، دیگر جنبه های فضای سبز را تحت شعاع قرار دهد به همین دلیل گرایش فضای سبز به سمت اشكال شبه جنگلی  به دلیل تأثیر سودمندی درختان دركاهش گرو غبار و آلودگی های شیمیایی هوا و آلودگی صدا چیرگی درختان رادر دستور كار خود قرار میدهد. در اقالیم مرطوب كه امكان رویش درختان با سهولت بیشتری وجود دارد و نیازی به تلطیف هوا یا كاهش دمای محیط و تولید اكسیژن  و … وجود ندارد . 
 
7-4  اكر    زمین بازی
20 – 2 اكر    زمین ورزشی
حداقل 2 اكر    پارك كوچك
حداقل 100 اكر    پاركهای بزرگ
 
 باتلر 10 اكر پارك و فضای سبز را برای هر 1000 نفر جمعیت در شهرها و همین مقدار را در مورد سایر اشكال فضای سبز بیرون از شهر ها كافی می داند . پیشنهاد انجمن ملی تفرجگاه ها آمریكا  و باتلر در ازاء  هر 1000 نفر جمعیت 10 اكر فضای سبز هنوز همچون معیار ارزش خود را حفظ كرده است ولی این به آن معنی نیست كه بتوان آن را برای همه شهرهای بزرگ به كار بست از طرف دیگر توزیع مكانی فضای سبز در مناطق مختلف ( مناطق تجاری – خدماتی – صنعتی – یا مسكونی )  با تراكم  متفاوت خواهد بود . 
ولف اندازه متوسط فضای سبز را برای شهروندان 5/3  متر مربع ( 75 / 2 متر مربع  پاركهای محلی ) برآورد كرده است . 
 برخی دیگر با احتساب پارك های خارج شهر جمعاً 30 متر مربع برای هر شهروند سهم سرانه تطبیق كرد ه اند  فرمول زیر نیز در برآورد میزان فضای سبز شهری به كار گرفت شده است . 
ممكن است نیاز روانی جوامع سایر اشكال فضای سبز كه یكنواختی محیطی  را بر می هم می زنند بیشتر باشد در این صورت عامل زیباشناسی در شكل گیری فضای سبز شهری نقش نسبی بیشتری پیدا میكنند علاوه بر این قابلیت ها و امكانات منطقه ای در گسترش یا محدودیت سایر اشكال فضای سبز تفرجگاه های جنگلی ، پاركهای پیرامون  شهری  تفرجگاه های خارج از شهر نیز كاملاً موثر است با توجه به موارد بالا از كمیتهای ارائه شده به وسیله صاحب نظران دراین جا گفته می شود استانداردهای ارائه شده توسط این دفتر بر پایة پیشنهادات باتلر بوده و بسته به نوع تفرجگاه این مقادیر ارائه شده است . 
 

دانلود,پاورپوینت بررسی پاركها و فضای سبز شهر اهواز بهمراه نمونه موردی ,pptx
 
بخشی از مطلب
 
 
جهت گیری توسعه در شهر اهواز و پیامدهای زیست محیطی آن
 شهر اهواز تقریباً در محاصرة كامل مراكز صنعتی آلوده كننده و پائین دست یك منطقه بزرگ كشاورزی قرار گرفته است . 
وجود كارخانجات مختلف صنعتی اعم از صنایع گاز فولاد و شیمیایی  و لوله سازی و بسیاری از صنایع بزرگ و كوچك و ا همه مهمتر حجم فوق العاده زیاد دوده های حاصل از سوخت گاز مشعل در اطراف شهر شرایط نامساعدی را برای هوای مناطق شهری كه خود نیز به لحاظ  طبیعی از شرایط آب و هوای بسیار نامطلوب برخوردار می باشند پدید آورده است . 
همچنین آبهای اراضی واجد سموم و كود و فاضلاب كارخانجات به خصوص  كارخانجات كاغذ سازی فاضلابهای شهر و آب كارون ( شوری آب  ) در اهواز شهر را با آلودگی های بسیار شدیدمواجه ساخته است  واین مواد (جا افتاده )  آلاینده فضای سبز  را در سطح وسیعی مورد تهاجم قرار می دهند و اثر واحدهای انتقال انرژی  گرما زا در اطراف شهر به دلیل بودن اراضی اطراف شهر و حومه موجب تشدید  شرایط حرارتی و گرمای هوا در داخل آن نیز می شود . 
 
اهداف پروژه و ضرورت توسعة فضای سبز  كمربند سبز شهر اهواز: 
امروزه زندگی در شهرها با موانع و مشكلات زیادی روبروست . و سارگازی با عوامل محیطی  بخشی از فرآیند تكامل بیولوژیك انسان و موجودات زنده دیگری از جمله پوشش گیاهی است . همانطوریكه  درمباحث قبل اشاره شد به دلیل وجود عوامل نامساعد گوناگون در ایجاد و توسعة  فضای سبز با میحط زیست شهر اهواز قبل از هر گونه سرمایه گذاری  و فعالیت در این زمینه بایستی  نسبت به شناسایی  این عوامل و نحوة برخورد با آنها اقدام شود با توجه به آغاز و بررسی های به عمل آمده در شرایط فعلی شهر اهواز وضعیت بسیار نامطلوبی از نقطه نظر فضای سبز دارد .
 
عوامل بازدارنده توسعة فضای سبز اهواز 
با اعتماد  تأكید می شود كه شهرهای مهم و درجه یك ( كشور هیچ كدام بااین عوامل بازدارنده كه تعدیل با برطرف كردن هر یك از آنها احتیاج به سرمایه گذاری زیادی دارد . سروكار ندارند این عوامل عبارتند از : 
1-    دمای فوق العاده زیاد طی ماه های  زیادی از سال این دمای زیاد علاوه بر افزایش مصرف آب گیاهان تا حد 2 برابر شهرهای دیگر به لحاظ بافت نامناسب خاك و ساختمان  تكامل  نیافته خاك به آسانی موجب تبخیر و تعرق زیاد شده و نمك های صعود نموده به لایه های سطحی خاك را باقی می گذارد . 
2-    فقدان  شیب مناسب به طوریكه حركت جانبی آب زیر مینی با سرعت  خیلی كم انجام می شود . 
3-    نوع خاك لایه لایه كه پاره ای از این لایه ها مانع بزرگی  بر سر راه عبور آب بوجود می آورند و این امر باعث می شود كه آب زیر زمینی  شور در بالای  این لایه ها با تراوایی كم بوجود آید . 
4-    آب زیر زمینی شور پس از زهكشی  و خارج نمودن آب خاك باعث شور شدن  ثانویة خاك می شود و مضافاً  آنكه همیشه محدودیتی برای عمق ریشة  گیاهان ایجاد می نماید .
5-     به لحاظ شور بودن نسبی آب رودخانه كارون و شور بودن  فوق العاده خاكها نمی توان گیاه مناسبی دراینجا پرورش داد . 
6-    وجود مقادیر قابل توجهی  آهك در ذرات خاك ( 30 تا 50%  )  و وجود ذرات غیر چسبنده و تا حدودی سبك سیلت باعث میشود  تا ساختمان خاك همیشه در حالت نامناسبی باشد و تهویة خوبی نداشته باشد ، فقدان تهویة مناسب در خاك  منجر به خفگی نسبی و كندی  رشد ریشة بسیاری  از گیاهان می شود . 
7-    همین ذرات خاك باعث می شود كه در اثر عبور ماشین آلات با مجتمع شدن آهك در یك فاصله معین گیاهان مانعی ایجاد نماید . 
8-    همین مشكل باعث میشودتاآبیاری درمقادیر كم به سرعت گیاهان را توسط خشكی خاك و یا وجود مقادیر زیادی نمك از بین ببرد  و یا آنكه در اثر آبیاری ها با فاصله كم خاك همیشه و بدون تهویه باقی بماند كه خود یك عامل بسیار مهم در كندی رشد ونمو گیاهان  محسوب می شود . 
9-    آب آبیاری نامناسب از نظر املاح و رسوبات معلق طی بیشتر ماه های سال كه روش های آبیاری بارانی و قطره ای را غیر ممكن می سازد و بسیار پرخرج حال می توانیم از خود سئوال كنیم آیا فضای  سبز در شهر های تهران ، تبریز ، مشهد ، شیراز ، اصفهان و … بااین عوامل بازدارنده مواجه هستند . یا خیر ؟ جواب منفی خواهد بود برای مثال این شهرها عمدتاً از آب چاه استفاده می نمایند كه آب زلال و بدون گل و لای باشد . خاك فضای سبز در این شهر ها همگی دارای تراوایی مناسبی میشود بطوری كه آب زیر زمینی  در اعماق زیادی قرار دارد و در نتیجه اگر آب آبیاری شور هم باشد . مسئله ای ایجاد نمی نمایدحتی شهرهایی كه از آب سطحی استفاده می نمایند در فصول آبیاری دارای آب زلال و با كیفیت بسیار خوبی می باشند . بطور خلاصه ، باید اذعان كرد كه برای ایجاد و نگهداری فضای سبز مناسب درشهر اهواز علاوه بر مشكل بودن، احتیاج به سرمایه گذاری زیربنایی قابل توجهی نسبت به سایر شهرهای فوق الذكر می باشد همین امر باعث گردیده است تا شمار درختان و درختچه های زینتی مناسب در فضای سبز شهراهواز تا این حد محدود باشد در عوض عمدة فضای سبز توسط درختان و درختچه های زینتی مقاوم به شوری ولی درعین حال نامناسب  اشغال گردیده است  از نقطه نظر  یك فرد ناآشنا  با منطقة  اهواز ظاهراً  عوامل مناسب برای كشت وكار به وفور وجود دارد تا چشم كار می كند زمین مسطح وجود دارد  و رودخانه پر آبی هم از وسط  شهر عبور میكند . 
ولی این فقط ظاهر قضیه است باطن از چیز دیگری  حكایت می كند . آیا احداث ونگهداری فضای سبز  مناسب در اهواز امكان پذیر است ؟  مسلماً جواب آری است . منتهی شرط داردو آن آگاهی و دانش از عوامل  بازدارنده و تقلیل آنها تا سر حد امكان می باشد .  اگر ما بخواهیم كوركورانه در اهواز فضای سبز بوجود آوریم موفق نخواهیم شد در نقاط دیگر این امكان شاید وجود داشته باشد . ولی در این جا  چنین امری امكان پذیر نیست در سطور بعد سعی می شود تا به اختصار عوامل بازدارنده و راه های مقابله با انها به همان ترتیبی كه در طرح جامع فضای سبز انجام میشود بررسی گردد . 
 
1-  آب زیر زمینی  بسیار شور در فاصله ای نزدیك به سطح زمین
 از تعداد 70 نقطه مطالعه شده فقط 9 نقطه دارای آب زیر زمینی بزرگتر از 3 متر نسبت به سطح زمین بودند  و در بیشتر این نقاط عمق آب  زیرزمینی در حدود 1 تا 7/1  متر بودچنانكه عمق سطح ایستابی  كوچكتر از 2/1 متر باشد Max  كلاس اراضی V ،  اگر عمق سطح ایستابی بین 2/1 تا 2 باشد Max  كلاس اراضی III و هر گاه عمق سطح  ایستابی بین 2 تا 3 متر باشد ماكزیمم كلاس اراضی II می باشد . ملاحظه می شود كه از نظر عمق آب زیر زمینی  چه مشكل بزرگی وجود دارد . ضمناً  در كلیة این تقسیم بندی ها آب زیر زمینی  شور  درنظر گرفته شده شوری اب زیرزمینی  بین 26/2  میلی موس برسانتیمتر تا 3/176 میلی موس بر cm نوسان نمودن  مقدار سدیم در آب زیر زمینی  اغلب زیاد است . به طوریكه SAR این آبها فقط در تعداد 16 نقطه كمتر از 15 بوده است . خوشبختانه مقدار اهك در تمامی موارد حدود 40% می باشدكه اثر زیانبار سدیم را كاهش می دهد . 
 
2- خاك منطقه اهواز : 
متأسفانه خاك منطقه اهواز به لحاظ وجود مقادیر قابل توجهی  ذرات لای ( سیلت ) كه فاقد چسبندگی  بوده و ازنظر وزن هم سبك هستند . دارای ساختمان نامناسبی می باشد و در صورتیكه از طریق كود حیوانی و گیاهان غنی نباشد به سادگی فشرده میشود وتهویة نامناسبی پیدا خواهد كرد فشرده شدن این خاكها در اثر فعالیتهای زراعی عبور و مرور و حتی آبیاری و بارندگی امری بسیار عادی می باشد بنابراین ملاحظه می شود كه این خاكها از نقطه نظر تهویه بسیار نامناسب  هستند . اضافه نمودن كود حیوانی منجر به افزایش شوری این خاكها می شود و در نتیجه بدون آنكه خاكها شستشو شوند . كود دادن زیادی می تواند مضرهم باشد آزمایشات  انجام شده  روی خاكها نشان می دهند كه بافت این خاكها تا عمق یك متر اغلب سیلتی كلی لوم است . 
 3- زهكشی 
 اكنون كه مشكل این نوع خاكها به لحاظ كمی مشخص شده است . لاجرم باید به فكر اصلاح این خاكها بود به لحاظ شور بودن خاك  و آب زیر زمینی كه عمدتاً ناشی از وجود املاح آب رودخانه كارون در اهواز می باشد تنها راه شناخته شده و علمی اصلاح  این خاكها احداث شبكة  زهكشی زیر زمینی  به نحوی است كه علاوه بر شستشوی  خاك آب مازاد نیز از خاك خارج گردیده سطح آب زیرزمینی در سطح مطلوبی نگهداری شود آب اضافی از منابع مختلف كه عمدتاً تلفات آب شبكه  لوله كشی و آب مازاد آبیاری می باشد ،  به حدود 2تا4 میلی متر در روز در واحد سطح بالغ می شود چنانكه شستشوی  اولیه خاك انجام پذیردو خاك از نظر شوره در سطح مطلوب قرار گیرد ( شوری عصارة اشباع برابر با 4 میلی موس بر cm )  مقادیر تلفات فوق به اندازه كافی خواهد بود تا از شوری ثانویه خاك جلوگیری نماید . مشروط بر آنكه از صعود آب كاپیلاری بدرون منطقة ریشه  ممانعت به عمل آید برای موقعیت شهرهایی نظیر اهواز توصیه می شود . 
1-    سیستم زهكشی متداول ( برای امور كشاورزی و فضاهای بزرگ سبز شهری ) در این روش لوله های پلاستیكی  یا سفالی به طور موازی در عمق حداقل 8/1  متری قرار داده میشود  این عمق بدان علت انتخاب گردیده  تا فاصله سطح آب زیر زمینی از سطح  خاك در حد فاصل دو لولة زهكشی حداقل 5/1  متر باشد . كه فاصله توصیه شده برای فعالیت ریشة درختان می باشد . 
2-    سیستم زهكشی عمودی غیر متعارف ( مناسب برای زهكشی فضا های كوچك و كم عرض ) اصول كاركرد این روش استفاده از باغچه های مرتفع یا گلدان های بزرگ گل می باشد . تا بدون نیاز به پمپاژ بتوان سطوح كوچك و كم عرض نضیر آیلندها ، باغچه های حاشیه پیادروها فضاهای سبز كوچك مقابل ادارات و شركتها و موسسات مختلف و همچنین فضاهای سبز درون منازل رابه طورموثر زهكشی كرد .
3-    سیستم زهكشی عمودی ( مورد استفاده در خاكهای لایه لایه ای با لایه متراكم در عمقی كه شكستن لایه وجود ندارد . در خاكهای منطقه اهواز كه عبور آب از آن مواجه با اشكال میشود اگر این لایه در زیرسطح نصب زهكش ها ( معمولاً بزرگتراز 8/1 متر ) قرار گیرد مشكل زیادی ایجاد نمی نماید و در عمق كم باشد ( كوچكتر از         8/ 0 متر ) می توان آنرا به سابسویلر شكست . 
 

دانلود,پاورپوینت بررسی ساماندهی بافت های فرسوده شهری از منظر new urbanism و منشور 2000 ,pptx
 
 
بخشی از مطلب
 
ریشه های این حرکت درعملکرد معماران وبرنامه ریزان پیشرو در دهه های 1970و1980 با نگاه شهری و مدلهای تئوری برای بازسازی شهرهای اروپایی بوسیله یک آرشیتکت بنام کرییر وتئوریهای زبان الگوی کریستوفر الکساندر ارائه گردید. 
در سال 1980معماران و طراحان شهری به دنبال راهی برای بازسازی آنچه که آنها به عنوان بهترین شرایط فیزیکی محلات سنتی و شهرک های کوچک احساس می کردند ،بودند.در ابتدا طراحی محلات سنتی را با سرفصل شهر سازی جدید در سال 1993 در آمیخته و کنگره ای را برای شهرسازی جدید با نام نشست نوشهرگرایی به وجود اوردند.
سندنوشهرگرایی در سال1996وپس از برگزاری چهارمین گردهمایی سالانه انجمن نوشهرگرایی، بعنوان منشور نظری نوشهرگرایان مطرح شد.
مطرح کنندگان اصلی شهرسازی جدید و اعضای بنیادین منشورنوشهرگرایی ،الیزابت پلاتر زایبرک و آندرس دانی از میتمی،پیتر کالترو از بروکلی،دان سالمن از سان فرانسیسکو و استفانوس پولی زویه و الیزابت مول از لس آنجلس هستند.
 
◀ تیم دو نفره ی متشکل از دو برنامه ریز، آندره دوانی و همسرش الیزابت پلاتر زیبرک، طراحی محله را قلب نیو اربانیسم می دانند و آن را با 13 اصل تعریف می کنند:  
1-مشخص بودن مرز و مرکز محلات
2-فاصله کوتاه ساکنین با مرکز محله (5 دقیقه پیاده روی)
3-تنوع در کاربری ها و نوع خانه ها
4-برطرف شدن نیازهای هفتگی ساکنین در لبه محلات
5-تعبیه یک بنا کوچک و فرعی در حیاط پشتی
6-وجود مدرسه ابتدایی در محله
7-وجود فضاهای بازی کوچک و قابل دسترس برای همه
8-طراحی پیوسته خیابانها و عدم تمرکز ترافیک
9-سهولت حرکت عابران پیاده و دوچرخه سواران در خیابانها
10-طراحی مطلوب ساختمانهای مرکز محله
11-دسترسی پارکینگها از پشت بنا
12-توجه به کریدورهای دید در چشم انداز خیابان و یا مرکز محله
13-سازماندهی خودمختار محلات
 
 
منشور2000 :موسسه طراحی شهری رسال1993در فیلادلفیا پیشنهاد می کند که منشور آتن جدیدی برای شکل دادن به طراحی شهری درآینده مورد نیاز است. منشور باید دربرگیرنده بهترین اندیشه های طراحی شهری، روشهای موفق علمی و راه حلهایی برای جوابگوئی به شرایط متغیر مناطق شهری باشد. موفقیت این منشورمستم توجه به جنبه های عملی وواقعی وجامعیت آن دارد. 
 
 

پاورپوینت بررسی پلی کربنات و کاربرد آن در معماری

فهرست مطالب
مقدمه
سه دسته عمده پلاستیک
تاریخچه پلی کربنات
تعیین انتخاب مصالح ساختمانی
خصوصیات پلی کربنات ها
ویژگی ها پلی کربنات ها
نقاط قوت پلی کربنات ها
نقاط ضعف پلی کربنات ها
کاربردها پلی کربنات ها
مشخصات فنی و فیزیکی پلی کربنات ها
ابعاد ورقهای ساده:
ورقهای چندجداره:
مقاومت در برابر ضربه و خراش
مقاومت در برابر کشش و خمش (انعطاف‌پذیری)
عایق حرارتی و صرفه جویی در مصرف انرژی
پلی کربنات کروگیت
فیلم محافظ سطحی ورقهای کروگیت
عمر مصالح پلی کربنات
منابع

مهندس فرانسوی گوستاو ایفل اولین برج پیش نویس خود را به مسئولان شهر بارسلونا تقدیم کرد که به مناسبت نمایشگاه جهانی بارسلونا (88) در این شهر ساخته شود ، اما افراد مسئول تالار شهر بارسلونا عجیب به نظر می رسید. ساختمان ، و از نظر چهره ، متناسب با شهر نیست. پس از امتناع شورای بارسلونا ، ایفل پروژه خود را به مسئولان نمایشگاه جهانی در پاریس ارائه داد ، جایی که وی یک سال بعد ، در سال 89 ، erigiría را محکوم کرد. آنها موافقت کردند که برج را بسازند ، حتی اگر در اصل فکر می کردند که خواهند بود. مجبور به جدا کردن مجدد نمایشگاه هستید. فقط اراده مردم متوقف شد.

وقتی این بنای تاریخی ساخته شد بالاترین سطح جهان با 300 متر ارتفاع (اگر مقدار آنتن رادیویی که در اوج خود است ، ارتفاع آن 324 متر است). در هنگام ساخت ، این برج حدود 7،300 تن وزن دارد ، در حالی که امروز وزن وی بیش از 10،000 تخمین زده می شود (به دلیل موزه ، رستوران ها ، فروشگاه ها و مغازه هایی که میزبان آن هستند). پیش بینی می شد این برج به 350 متر ارتفاع برسد ، اما همسایگان از تهدید ساختمان نگران بودند زیرا بلند و ساخته شده با سنگ های کوچک ممکن است از زمین بیفتد و راهپیمایی شود و باعث تغییر در برنامه ها شود. 24 متر در پاییز گذشته به یک آنتن رادیویی که بعداً اضافه شد.

در دهه اول s. XX ، پاریسی ها نیتی خود را از توره نشان دادند ، که به این نتیجه رسیدند که دولت دستور تخریب را داده است. اما آنتن بزرگ و قدرتمند او از نابودی نجات یافت زیرا در امواج رادیویی در آلمان دریافت می کرد ، در جنگ جهانی اول ، که به عنوان کمک بزرگی به متحدین بود.
ساختار

به دلیل مجاورت رودخانه و طبیعت زیر زمین دارای پایه های خود در هر چهار تکیه گاه خود ، عمق حدود سی متر است. هر چهار پا از هشت جک هیدرولیکی استراحت می کند ، بنابراین در واقع می توانید در نظر بگیرید که این برج 32 فوت است.

اعتقاد بر این است که تقریبا نیمی از اتحادیه هایی که ساختار آنها (به وسیله پرچ) به دلایل ایمنی ساخته شده است ، یعنی این برج همچنان ایستاده است اما نیمی از اتصالات بین قسمت های آنها شکست خورده است. این امر از ابتدا قابلیت اطمینان برج را تضمین می کرد ، با توجه به اینکه در زمان ساخت آن بسیاری از پاریسی ها می ترسیدند که او ممکن است سقوط کند و باعث فاجعه شود.

این ساختار عظیم که در بین دیگران شکل گرفته است ، 000 قطعه پروفیل زاویه ای ، آیرونهای مسطح و پروفیل های خاص T ، به طول 5 متر و ساخت دقیق دهم میلی متر است که با 2.5 میلیون پرچ می پیوندد.

یک سوم از کل ساختار در پیش کارگاه و مابقی قرار گرفتند ، سرانجام با کمک حدود 300 کارگر به عنوان مکانیسم غول پیکر در کار پیوستند.

با توجه به دمای محیط ، بالای برج ایفل به دلیل انبساط حرارتی فی که تشکیل می شود ، می تواند حدود سانتی متر از داخل زمین خارج یا خارج شود.

نوسان جانبی جانبی برج حداکثر 7 سانتی متر است
مواد

آهن فرفورژه (پودل) در قالب ،038 قطعه ساخته شده Entrecruzadas با 2500000 میخ پرچ ساخته شده است. ساختار شاهکار گوستاو ایفل بسیار هوادهی شده و استحکام مواد آنها ، وزن آنها 7،300 رنگ است.

پودل آهن بر خلاف فولاد با تکان دادن در فر ، آهن و سرباره ، افزایش اکسیداسیون و چسبناک تر شدن آهن بدست آمد. این محصول به خوبی تولید شده بود ، ماده ای که به ترکیب فولاد نزدیک می شد ، که می توانست آنرا گرم کند.
روشنایی

"ملکه ف" با نور فانتزی 352 و 1000 واتی ویندوز Centallo هر نیم ساعت در شب با 20،000 آمپول و 800 چشمک زن روشن می شود.

برای ایجاد زندگی و ظرافت بیشتر به برج ، 4 بازتابنده با چراغ های زنون با 6000 وات که در قله بصورت چرخشی می چرخند.

علاوه بر نورپردازی برج ایفل طبیعی که در یک روز روشن از 80 کیلومتری دور قابل مشاهده است ، این برج دارای چراغ های مخصوصاً قابل توجه و روشن ، پس از شب هنگام ، در 10 دقیقه اول هر ساعت (تا 2 صبح به طور معمول ، و تا 1 صبح در زمستان) هزاران لامپ چشمک زن را روشن کنید که برج ایفل را جادویی تر می کند ، حتی اگر این به خودی خود باشد. و

پاورپوینت بررسی دراگلاین یا بیل مکانیکی کششی

فهرست مطالب
دراگلاین یا بیل مکانیکی کششی ( Dragline )
انجام عملیات حفاری و گودبرداری ماشین‌آلات
همانند یک جرثقیل
تبدیل بیل مکانیکی به دراگلایـن
موارد کاربرد
مشخصات فنی، قدرت و ظرفیت
انواع دراگلاین
انواع بر اساس نوع جام و نوع کاربرد
انواع بر اساس نوع شاسی

منابع

پاورپوینت بررسی معماری ویلای کنتیکت اثر  دنیل لیبسکیند

بخشی از مطلب
این سازه درخشان ، شکلاتی شکل ، به عنوان یک طرح تاشو طراحی شده است ، و در حومه سبز کانکتیکات قرار گرفته است.
 سبک کار وی که با توجه به معماری پرش کیهانی و یا دکانستراکشن الهام می پذیرد، این پروژه هم با توجه به شکل و فرم پروژه های قبلی او طراحی شده است. هندسه عجیب و جالب، گوشه های تیز، و زاویه های تند از ویژگی های کار لیبسکیند به شمار می رود. وی با ترکیب پانل های مسی در نما با چوب و شیشه، ارتباط لازم و مناسبی را بین داخل و خارج برقرار کرده است.
تور برای ایجاد مشتری که می خواست مخلوطی از آوانگارد و دنج باشد ، از لباس ضد آهنی و استیل برنز پوشیده شده است. استودیوی Libeskind روکش را برای برجسته کردن درخشش و اغراق در تغییرات نور و فصل مشخص کرده است. فضای داخلی بلوط سفید رنگ آمیزی شده بلوط است.

در داخل پیمایش روبان ، محوطه از طریق هواپیماهای شیشه ای بزرگی حاصل می شود که در اتصالات عملا ناپدید می شوند. در هر طرف و از قسمت داخلی ایوان ها ، منظره ای بی نظیر از مراتع یونجه و کوهپایه های دوردست وجود دارد. وسایل داخلی ، کابینت و مبلمان داخلی از تخته های بلوط که به صورت محلی برداشت می شوند ، ساخته شده اند. این عناصر به همراه تغییرات ظریف ظریف در کف بتونی ، بدون جدا کردن آنها ، آشپزخانه ، نشیمن ، غذاخوری و اتاق خواب را از هم متمایز می کنند. گردش در سراسر خانه یکپارچه و روان است ، موضوعی که در آن تمایز تقریباً ناگسستنی بین داخل و خارج وجود دارد.

این طرح جسورانه ، هر دو مفهوم سنتی و مدرن درباره "خانه در چشم انداز" را به چالش می کشد ، خود را فدای محیط طبیعی خود نمی کند ، اما به طور انتخابی عناصر موجود در آن را برای تقویت هر دو خانه و منظره گنجانیده است. نام آن از تعداد هواپیماها () ، نقاط (36) و خطوط (54) که روبان مارپیچ ایجاد می کند ناشی از فضای زندگی این 2،000 متر مربع است.

پاورپوینت بررسی طرح داخلی دفتر اداری شرکت PixMob در شهر مونترال

فرصتی برای حضور در مراسم فن آوری مد مونترال ، در موزه مک کورد ، که توسط بهار دیجیتال مونترال برگزار شد توسط PixMob ارائه شده بود. این هفته ما در حال قرار دادن کانون توجه در Pixmob هستیم.این دفتر کار در شهر مونترال واقع در ایالت کبک کشور کانادا قرار گرفته است. از آنجایی که PixMob یک شرکت تکنولوژی است، خلاقیت در آن حرف اول و آخر را خواهد زد. بنابراین تیم طراحی Jean de Lessard – Designers Créatifs به عنوان طراحان این آفیس، سعی در خلق فضایی خلاقانه داشته اند. فضایی که کارفرما و مشتری به محض ورود به شرکت آن راحس کند. این نکته ی بسیار مهمی است که خط مشی یک شرکت را بتوان در دیزاین آن دید. به این طریق بسیاری از حرف ها و توضیحات راجع به خط مشی شرکت، بدون گفتن یک کلمه به کارفرما منتقل می شود و این تاثیر روانی بسیار فوق العاده خواهد بود. در شرکت PixMob، کارفرما به محض ورود با شکل چند وجهی ای روبرو خواهد شد که رسپشن شرکت است و به رنگ زرد و مشکی است. و

دانلود,پاورپوینت بررسی تجزیه وتحلیل فضاهای خیابان طالقانی (تبریز),pptx
 
بخشی از مطلب
 
خیابان طالقانی به چند دلیل عمده اکثر ساعات روز دارای ترافیک  سنگین می باشد که می خواهیم یک به یک به بیان آنها بپردازیم:
یکی از دلایل مهم ایجاد ترافیک در این خیابان وجود محدوده طرح ترافیکی اداره راهنمایی رانندگی خیابان امام خمینی در منتهی الیه شمالی این خیابان می باشد به طوری که هم از سمت غرب به شرق و هم بالعکس در تقاطع سه راه طالقانی  و خیابان امام خودروها بالاجبار وارد خیابان طالقانی می شوند و خودروهایی که از میدان ساعت به این تقاطع می رسند حق تردد به فردوسی  و خودروهایی که از سمت فردوسی به طرف میدان ساعت تردد میکنند حق ورود به سمت میدان ساعت را ندارند.
 
 
 
                                                                  
 
 
 
از این قسمت به بعد که ترافیک تقریبا روان است مسیر منتهی به چهارراه هفده شهریور می رسد که تقریبا می توان گفت نزدیک به 70% پزشکان زبده شهر تبریز در این خیابان قرار دارند که نزدیک به 90% ساختمانهای پزشکان فاقد پارکینگ جهت خودروهای مراجعین بوده و مراجعین مجبور به توقف دوبله و گاهی مورب وحی توقف در پیاده روها می باشند که در زیر نمونه هایی از این عناصر ایجاد کننده ترافیک را مشاهده می کنید.
 
                                    
 
                                  
 
بعد از تقاطع 17 شهریور مسیر به تقاطع پاستور منتهی می شود که این خیابان هم مملو از ساختمانهی پزشکان و آزمایشگاه های متعدد می باشد و باز همان قصه بدون پارکینگ بودن این ساختمانها و ترافیک سنگین که نمونه هایی از این ساختمانها را در تصویر مشاهده می نمائید:
 
                            
 
                          
 این ساختمانها نیز به نوبه خود در این ترافیک سنگین که علاوه بر اتلاف وقت و هدر رفتن سوخت وانرژی  باعث تاثیرات شدید روانی در رانندگان و حتی عابرین پیاده نیز میشود که گاهی این فشارهای روانی به حدی است که منجر به درگیریهای لفظی و یا حتی شدیدتر می شود.در تصاویر زیر دو نمونه از این ترافیک را مشاهده می کنیم:
           
                                 
                                     عابرین پیاده حتی در روی خط عابر پیاده برای گذر از عرض خیابان دچار مشکل میشوند.
 
الگوهای رفتاری نا مطلوب در استفاده از فضاهای تعریف شده:
عدم وجود تعریف شناخته شده از فضاهای شهری و هم چنین عدم رعایت مقیاسهای صحیح  مطابق با نیازها والبته فرهنگ بومی در این محله نیز همچون اکثر مکانهای دیگر در کشورمان موجب ایجاد نابسامانیهای فراوان ودر انتها  چهره نامناسب شهر می شود.در تصاویر زیر نمونه هایی  از این نابسامانیها را در این محله می بینیم:
                                       
                        همان طور که میبینیم هر دو کانتینر دقیقا در وسط پیاده رو  و محل عبور عابرین پیاده مستقر شده اند
                                       
استفاده نا درست بعضی از اصناف و مغازه داران از پیاده رو ها به عنوان ویترین و انباری نیز در این محله زیاد به چشم می خورد که این مساله نیز باعث ایجاد نا هنجاری هایی در عبور و مرور و همچنین زیبایی شهر شده است.
                                       
 
 

دانلود,پاورپوینت بررسی تحلیل فضای شهری چهاراه ولیعصر تهران,pptx


بخشی از مطلب

-7-2-2 فضاهای عمومی و خصوصی
نوع دیگر تقسیم بندی فضا، تقسیم بندی آن ها بر اساس عمومی و خصوصی بودن است . هریك از این
فضاها نیز خصوصیات خاص خودشان را دارند . با آشنایی خصوصیات هریك این فضاها می توان تشخیص داد كه
یك فضای شهری جزء كدام دسته از فضاها می باشد.
فضاها شامل طیف گسترده ای از انواع فضاهای عمومی تا خصوصی می باشند . به عبارت دیگر هر فعالیت و
رفتار، حریم و قلمروی خاص خود را داراست، و متقابلاً هر فضا نیز دارای حریم و حرمت خود می باشد . می توان
فضاهای موجود در شهر را به لحاظ نحوه استفاده آن ها به سه دسته كلی تقسیم بندی نمود:
فضاهای خصوصی : آن بخش از فضاهای شهری می باشند كه به صورت خصوصی توسط اشخاص تحت
تصرف یا تملك قرار گرفته و مورد استفاده قرار می گیرد . فضاهایی چون خانه های مسكونی، حیاط ها و باغ های
[ خصوصی از این جمله اند. [پاكزاد، 1385
فضاهای نیمه خصوصی / نیمه عمومی : آن دسته از فضاهای موجود در شهر می باشند كه به علت
محدودیت در هدف و كاربری آن توسط گروهی خاص از افراد مورد استفا ده قرار می گیرد . فضاهایی چون مجتمع
های مسكونی و محوطه های آنان، ورزشگاه ها و نمایشگاه ها. [همان]
فضاهای عمومی : آن دسته از فضاها می باشند كه عموم شهروندان بدون نیاز به كنترل و . حق ورود و
حضور در آن ها را دارند . فضاهایی چون خیابان ها، پارك ها، میادین، باز ارها و مساجد . این دسته از فضاها به
واسطه مقیاس عملكردی و همچنین طیف متنوع و گسترده مخاطبین خود دارای بیشترین سهم در حیات جمعی
شهروندان می باشند . از اینرو ارتقا ی كیفی این دسته از فضاها بیش از سایر انواع فضاها موجب ایجاد جامعه شهری
سالم و شكوفا خواهد شد. [
فضاهای شهری
هدف از این تحقیق تبدیل چهارراه ولیعصر به یك فضای شهری مناسب است، پس باید مفهوم فضای شهری
و خصوصیات آن را شناخت تا بتوان به كمبودها و نقاط ضعف این چهارراه برای تبدیل شدن به یك فضای شهری
مناسب پی برد.
فضاهای شهری بخشی از فضاهای باز و عمومی شهر هستند كه به نوعی تبلور ماهیت زندگی جمعی می
باشند، یعنی جایی كه شهروندان در آن حضور دارند . فضای شهری صحنه ای است كه داستان زندگی جمعی در آن
گشوده می شود . فضایی است كه به همه مردم اجازه می دهد كه به آن دسترسی داشته باشند و در آن فعالیت كنند .
در این فضا فرصت آن وجود دارد كه برخی مرزهای اجتماعی شكسته شوند و برخوردهای از پیش تدوین نیافته به
وقوع بپیوندند و افراد در یك محیط اجتماعی جدید با هم اختلاط یابند . این فضا می بایستی توسط یك نهاد عمومی
اداره شود تا در جهت منافع عمومی و جامعه مدنی اداره و نیازهای آن تأمین شود . شرط اساس ی برای اینكه یك
فضای عمومی، فضای شهری تلقی شود اینست كه در آن تعامل و تقابل اجتماعی صورت گیرد.
توقعات
انسان از هر فضای شهری توقعاتی دارد . از چهارراه ولیعصر نیز به عنوان یك فضا توقعاتی می رود . این
توقعات می تواند عام بوده و برای هر فضای شهری به كار رود و یا می تواند موضوعی، موردی و یا موضعی باشد
كه آشنایی با مفهوم هریك از این نوع توقعات برای پی بردن به توقعاتی كه از چهارراه ولیعصر می رود میسر است.
در ادراك یك پدیده نه فقط احساسی از وضع موجود وجود دارد، بلكه انتظاراتی نیز از آن پدیده داریم كه در
رابطه با فضا آن را توقعات فضایی می نامند . بدین معنی كه انسان انتظار دارد در مواجهه با فضایی خاص یا یك
مكان احساس های خاصی در او ایجاد شود . این توقعات در چهار بخش عام، موضوعی، موردی و موضعی تقسیم
[ می شوند. [پاكزاد، 1385
-1-9-2-2 توقعات عام:
منظور توقعاتی است كه انسان از هر فضای شهری دارد، صرفنظر از اینكه میدان باشد یا خیابان یا هر فضای
شهری دیگری . انسان معمولاً در مواجهه با فضای شهری و یا شنیدن نام آن خواستار آن است كه احساس های
خاصی در وی برانگیخته شود . وی توقع دارد كه این فضا، زیبا، دارای وحدت، هویت، امنیت و آسایش بوده، امكان
پیوند با دیگران را برای وی به وجود آورد. توقعات عام از یك فضای شهری عبارتند از: [همان]
تطابق یا قرابت وضعیت عینی موجود ادراك شده با ایده آل های ما انبساط خاط ر و :(Beauty) زیبایی
لذتی ایجاد می كند كه به آن زیبایی گویند . برای بسیاری، زیبایی یعنی داشتن كیفیات فریبندگی و دلربایی، در حالیكه
این موضوع زرق و برق و تجمل است و افراط در آن باعث خنثی ماندن و بی اثر شدن می شود . به خاط ر داشته
باشیم كه توازن و تناسب از اصول اساسی زیبایی است و اگر در چیزی وجود داشته باشد، اساساً آن چیز نمی تواند
زیبا باشد.
 

دانلود,پاورپوینت بررسی ضوابط و مقررات شهرسازی,pptx


بخشی از مطلب
 استفاده های ممنوع
١- احداث انبارهای دائمی و سردخانه های عمده، صافكاری، رنگ آمیزی، آهنگری و سایر
خدمات مربوط به اتومبیل كه ایجاد آلودگی م ینمایند.
٢- احداث نجاری، چوب بری، تراشكاری، درب و پنجره سازی و سایر صنوفی كه برای
كاربریهای همجوار ایجاد مزاحمت نماید غیر مجاز است.
اراضی آموزشی -١-٣
این نوع كاربری در سطح محله شامل مهد كودك ،پیش دبستان و مدرسه ابتدایی ،در سطح ناحیه
شامل مدارس راهنمایی و دبیرستان و در سطح شهر هنرستان و سایر مراكز آموزشی می باشد.
 استفاده های مجاز
کودکستان (آمادگی)، دبستان، مدرسه راهنمایی، دبیرستان، دانشسراهای مقدماتی، هنرستان و
مدارس حرفهای، کلاسهای نهضت سوادآموزی، هنرکدههای رسمی، مدارس دینی و حوزه های علمیه،
مدارس کودکان استثنایی، مدارس ویژه نابینایان و ناشنوایان، مدارس تیزهوشان، مدارس اقلیتهای
مذهبی و خارجی، آموزشگاههای بهیاری و بهورزی، سایر مؤسسات آموزشی (در حد تربیت کمک
كارشناس)
فعالیتهای مجاز در این اراضی در گروههای مختلف آموزشی به شرح ذیل می باشد:
١- اراضی آموزشی در مراكز محله: شامل كودكستان، دبستان
٢- اراضی آموزشی در مراكز ناحیه : شامل راهنمایی، دبیرستان، كلاسهای نهضت
سوادآموزی، مراكز آموزش و حرفه ای وهنركده ها
٣- اراضی آموزشی در مراكز شهری : مدارس اسلامی، مؤسسات ز بانهای خارجی و
هنرستانهای صنعتی، مدارس ویژه نابینایان، مدارس ویژه معلولین كر و لال، مدارس ویژه
سایر معلولین، مراكز آموزش كودكان استثنایی
٤- احداث تاسیسات رفاهی و خدماتی برای مراكز آموزشی از قبیل سالنهای سخنرانی، نمایش،
غذاخوری، واحدهای اداری، انتظامی، سرایداری، سالن ورزشی، مسجد و مراكز تفریحی و
فرهنگی كه درب آنها از داخل باشددر ١٠ درصد عملکرد آموزشی مجاز است.
٥- كاربریهایی كه در همجواری این كاربری مجاز به استقرار می باشند عبارتند از : مراكز
فرهنگی، فضاهای ورزشی و فضای سبز و همچنین احداث خوابگاه و سایر فضاهای جانبی
مورد نیاز برای مراكز آموزشی شبانه روزی (مقطع راهنمایی تحصیلی و دبیرستان ) كه
احداث آنها برای بخش دولتی و خصوصی مجاز است.
- اراضی فرهنگی -١-٣
مجموعه های فرهنگی همچون كتابخانه ،نمایشگاه ،سالن تئاتر،سینما،سالن اجتماعات كانون های
پرورش فكری كودكان و نوجوانان ،كلاسهای آموزشی هنری و موارد مشابه استفاده خواهد شد.
 استفاده های مجاز
احداث واحدهای عملكردی زیر و سایر اماكن فرهنگی زیرپوشش وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی
خواه در تركیب با هم و یا جداگانه، در زمین های با كاربری فرهنگی مجاز است:
- انواع كتابخانه
- مراكز فرهنگی و كلاسهای آموزش هنری
- واحدهای وابسته به كانون پرورش فكری كودكان و نوجوانان
- سینما و تئاتر
- سایر كاربریهای مشابه
 استفاده های ممنوع
این كاربری صرفًا در جهت استفاده های مجاز كاربری فرهنگی بوده و هر نوع استفاده دیگر از آن
مجاز نمی باشد.
٦- اراضی مذهبی -١-٣
 استفاده های مجاز
١- احداث مساجد و خدمات وابسته در رده های محله ای، ناحیه ای ، منطقه ای و شهری مجاز
است.
٢- كاربری مذهبی به احداث مصلی، مساجد، حسینیه ها، تكایا، سقاخانه ها و اماكن مذهبی اقلیت های
رسمی اختصاص دارد.
٣- احداث تاسیسات بهداشتی در حد نیاز كاربری مجاز است.
٤- احداث حوزه علمیه در داخل فضای مسجد و یا در مجاورت آن با رعایت ضوابط و مقررات
ساختمانی بلامانع است.
٥- رعایت سلسله مراتب دسترسیهای شهری با مساجد و بناهای مذهبی اامی است.
- استفاده های مشروط
- برنامه ریزی در جهت استقرار كاربریهای متناسب و سازگار در پیرامون مساجد به منظور تامین
هزینه های نگهداری و اداره امور مساجد به ازای عرصه مساجد، ١٠ % (ده درصد)فضای تجاری خارج از
محوطه مساجد در بخش تجاری شهر اختصاص داده شود.

دانلود,پاورپوینت بررسی شناخت محله ی بریانک تهران در منطقه 10,pptx


بخشی از مطلب

فضای فرهنگی
خدمات فرهنگی در دو سطح محله و فرامحله ای تعریف میشود.سرای محلات،كتابخانه های عمومی محله ها،
خانه های فرهنگ و از جمله فضاهایی هستند كه در سطح محله به شهروندان خدمات ارائه میدهند.از سوی
دیگر سینماها،كتابخانه های اصلی،مراكز فرهنگی مانند فرهنگسراها از جمله فضاهایی هستند كه در سطح
منطقه خدمات مورد نیاز شهروندان را ارائه میدهند.
بر اساس استانداردهای طرح تفصیلی،سرانه ی تأمین فضای فرهنگی در محله برابر با ۱.۰۶ مترمربع است.با
بررسی وضعیت موجود،مشاهده میشود كه محله ی بریانک دارای كاربری فرهنگی سرای محله و فرهنگسرای
عطار میباشد.در افق طرح جامع) ۰۴۱۱ (،با ۶۹۰۱ مترمربع كمبود فضاهی فرهنگی مواجه خواهیم بود.
فضای ورزشی
هر محله ای نیازمند فضاهای ورزشی است كه با شعاع دسترسی مناسب بتواند به ساكنین آن محله خدمات
ورزشی ارائه دهد.وسعت و امكانات این مراكز باتوجه به رده ی خدمات رسانی تغییر میكند.
براساس استانداردهای طرح تفصیلی،سرانه ی تأمین فضای ورزشی در محله برابر با ۱.۰۰ مترمربع است.محله ی
بریانک تنها دارای یک فضای ورزشی با سطح اشغال ۹۳۳۰ مترمربع است و محله فاقد هرگونه فضای ورزشی
دیگری است.از این رو محله ی بریانک با كمبود ۹۴۹۰ مترمربعی فضای ورزشی در حال حاضر و كمبود
۳۱۴۳.۴۳ مترمربعی فضای ورزشی با استناد به افق طرح جامع) ۰۴۱۱ ( روبه روست.
فضای آموزشی
خدمات آموزشی موردنیاز در سطح محله شامل مهدكودک،مدارس ابتدایی،راهنمایی و دبیرستان میشود.نهضت
سوادآموزی،آموزش فنی حرفه ای در سطح ناحیه،مدارس اسلامی،مؤسسات آموزش زبان و هنرستان ها در سطح
منطقه و مدارس ویژه ی معلولین)نابینایان،ناشنوایان و .(و دانشگاه ها در حوزه ی شهری و فراشهری از دیگر
فضاهای آموزشی موردنیاز شهروندان است.
باتوجه به استانداردهایی كه ذكر شد،محله ی بریانک باتوجه به استانداردهای طرح تفضیلی در حال حاضر با
كمبود مواجه نیست و در افق طرح جامع) ۰۴۱۱ (،با ۰۹۹۳۰.۳۰ مترمربع كمبود فضای آموزشی مواجه خواهیم
بود.
فضای بهداشتی – درمانی
مطب های عمومی و مراكز تزریقاتی از جمله مراكز خدماتی بهداشتی – درمانی در رده ی محله اند.در رده یناحیه،مراكز بهداشت خانواده،داروخانه ها،كلینیک ها و مطب های تخصصی و در رده ی منطقه،درمانگاه ها،
مراكز درمانی سرپایی،آزمایشگاه ها،رادیولوژی ها،داروخانه های بزرگ و بیمارستان هایی با ظرفیت ۹۱ تختخواب
از جمله مراكز خدمات دهنده در حوزه ی بهداست و درمان هستند.
خانه ی بهداشت در خیابان محبوب مجاز خیابان سینا،فضاهای بهداشتی – درمانی محله ی بریانک را تشكیل
میدهد.براساس استانداردهای طرح تفصیلی،سرانه ی خدمات بهداشتی – درمانی برای هر محله برابر با ۱.۰۹
مترمربع است كه در این زمینه نیز محله ی بریانک با كمبود مواجه است.باتوجه به جمعیت فعلی ۲۱۱۰
مترمربع و باتوجه به جمعیت افق طرح جامع) ۰۴۱۱ ( محله با كمبود ۶۰۶۳.۱۹ مترمربع فضای بهداشتی –
درمانی مواجه است.
 

دانلود,پاورپوینت بررسی چشم انداز و استراتژی های توسعه شهر کرمان ,pptx

بخشی از مطلب
عوامل طبیعی در دو جهت شهر (جنوب و شرق) مانع از گسترش
شهر گردیده است، با این وجود رشد و توسعه شهر به سمت بیرون و در ادامه
راه ها و مسیرهای ارتباطی بخصوص در سمت غرب و در ادامه مسیر منتهی
به فرودگاه، سبب شكل گیری ساختار نامتناسبی در شهر گردیده است.
علاوه بر عوامل طبیعی، شكل مالكیت اراضی (وقفی و .) و ارزش
زمین در دوره های مختلف بر توسعه و شكل گیری ساختار فضایی شهر
تأثیرگذارده است.
یكی از مهمترین عناصر در ساختار شهر كرمان، بازار آن در محدوده
تاریخی شهر می باشد. با وجود پیدایش مراكز جدید در بافت نسبتاً جدیدتر
شهر، این جزء از ساختار علاوه بر تأثیر بر شكل شهر، از لحاظ اقتصاد و
خدمات شهری نیز همچنان حائز اهمیت می باشد. بازار به عنوان ستون فقرات
شهر كرمان علاوه بر عملكردهای تجاری از لحاظ ارزش های فضایی و میراث
فرهنگی نیز حایز اهمیت می باشد.
علاوه بر بازار، وجود فضاهای شهری با ارزش در بافت كهن شهر
می تواند به جذابیت های بصری شهری كمك نماید، فضاهایی كه با وجود
ارزش های زیبایی شناسانه در شهر تخریب شده و یا به علت متروك شدن در
حال تخریب اند. فضاهای عمومی جدید، عمدتا در قالب میدان ها شكل گرفته
كه بیشتر در تسخیر ماشین ها هستند و آشفتگی كالبدی فضاها را از جذابیت
تهی نموده است.
از دیگر عناصر حائز اهمیت در ساختار شهر، شبكه معابر و الگوی
دسترسی ها می باشد. شبكه معابر در بافت تاریخی شهر، شبكه ای ارگانیك
می باشد. ساختار تاریخی شهر، شامل محلات، عناصر اصلی شهر و در نهایت
گذرها و شبكه معابر در گذشته ساختار یكپارچه ای داشته كه اكنون كارایی
خود را از دست داده است.گذرها با تنوع فضایی، جذابیت خاصی در محورهای
رفت و آمد محله ای ایجاد نموده بودند. در توسعه های جدید نظام شبكه معابر
شطرنجی تناسب لازم، تحرك و پویایی و توانایی ایجاد فضاهای متنوع و ایمن
را ندارند. با این وجود قسمت های اندكی از بافت های نسبتاً جدید و خودروی
شهر نیز تحت تأثیر چنین تفكر فضایی قرار گرفته اند. با وجود مشكلات
اساسی در ساختار شهر كرمان، خیابان هایی مانند جمهوری اسلامی، دكتر
شریعتی و . نقش اساسی و حیاتی در ساختار شهر دارا بوده و لازم است با
عملكرددهی و ساماندهی مجدد این عناصر ارتباطی، حیات گذشته به آنها
بازگردانده شود.

دانلود,پاورپوینت بررسی ترافیک شهری,pptx


بخشی از مطلب


اهداف مدیریت ترافیک
به طور کلی هدف مدیریت ترافیک ، استفاده بهینه از شبکه های راه های ارتباطی موجود و افزایش ایمنی راه ها ست . این هدف باید تا حد ممکن بدون لطمه زدن به محیط زیست تحقق یابد . به عبارت دیگر مدیریت ترافیک ، استفاده از امکانات موجود ، افزایش بهره وری آنها و حفظ منافع عمومی مربوط به شبکه راههای ارتباطی است . اقدامات مربوط به اعمال مدیریت ترافیک شهری ، به نوع ترافیک بستگی دارد . برای مثال ، اقدامات مربوط به اعمال مدیریت برای تسهیلات مربوط به عابران پیاده ، دوچرخه سوارها و یا وسایط نقلیه سنگین با یکدیگر متفاوت است . همیشه اشکالاتی در هماهنگی بین این اقدامات وجود دارد و بندرت می توان طرحی تهیه کرد که  درتمامی جوانب فقط سود داشته باشد . به عنوان مثال افزایش فضای سبز پیاده رو که در تقویت روحیه افراد مسن و معلول بسیار مفید است ، ممکن است سبب کاهش سطح لازم برای عبور عابران پیاده شود .اصولا طرحهای مدیریت ترافیکی با توجه به انواع مختلف جاده ها و نیازهای گوناگون مردم با یکدیگر متفاوت است . و نیز طرح هر موضوع ترافیکی با طرح همین موضوع در جایی دیگر و یا در زمانی دیگر ممکن است یکسان نباشد . به طور خلاصه ، مهمترین اقدامات مدیریت ترافیک به شرح زیر است :
1. اجرای سریع و کم خرج طرح
2. بهبود بهره وری تسهیلات و امکانات موجود با در نظر گرفتن نیاز های مختلف استفاده کنندگان از جاده ها .
3. افزایش ایمنی راه ها و یا حد اقل جلوگیری از کاهش ایمنی آنها .
4. حفاظت از آلودگی محیط شهری تا حد ممکن .
 
روش های مدیریت ترافیک
روش های مختلفی برای طراحی و اعمال مدیریت ترافیک در شهرها وجود دارد . متداول ترین این روشها که در یک طرح جامع مدیریت ترافیکی شهری استفاده می شود ، شامل موارد زیر است :
1. حفظ امنیت عبور عابران پیاده ( گذرگاهی - ایجاد نرده های محافظ -  جزایر ترافیکی )
2. کنترل پارک های خیابانی و طرح استفاده بهینه از پارکینگ ها
3. اقدامات مربوط به ساخت پیاده روها
4. اقدامات مربوط به حق تقدم عبور اتوبوس ها
5. وضع قوانین مربوط به دوچرخه سواری
6. وضع قوانین مربوط به کامیون ها ( راه های کامیون رو و پارکینگ های آن )
7. طرح آرام سازی ترافیک
8. کنترل بهبود وضعیت تقاطع ها ( جزایر ترافیکی - کنترل حق تقدم - ایجاد راه های گردش به راست - ایجاد میادین - نصب تابلوهای علایم )
9. هماهنگی بین چراغ های راهنمایی                                                           
10. ایجاد محدودیت عبور
11. یک طرفه کردن خیابان ها
12. رنگ کردن خیابان ها ( خط کشی ، آسفالت رنگی )
 
گزارش تصادفات :               
سیستم گزارش تصادفات باید به گونه ای باشد که در آن اطلاعات به طریق استاندارد جمع آوری شوند . اطلاعات و داده ها باید بر اساس واقعیت باشند و با استفاده از روش های علمی ، جمع آوری گردند . به طور کلی فرم هایی برای ثبت گزارش تصادفات طراحی می شوند این فرم ها باید شامل اطلاعات زیر باشند :
1. تاریخ ، روز ، زمان ، و مکان دقیق وقوع حادثه
2. خصوصیات و ویژگی های رانندگان وسایط نقلیه ، افراد پیاده و نوع تصادف
3. افرادی که مرده اند و یا آسیب دیده اند وگستره جراحات وارد بر آنها
4.گستره زیان ها و خسارات وارد شده به وسایط نقلیه و میزان قدمت وسایط نقلیه و شرایط آنها
5. مکان و شرح کنترل ترافیکی وسایط نقلیه
6. قوانین مجری و معمول در منطقه تصادف
7. روشنایی راه ، شرایط آب و هوایی و وضعیت زمین های اطراف محل حادثه
8. نوع تخلفات انجام شده
9. شرح علت های احتمالی
10. نمودار و شکل تصادف ( کروکی تصادف یا دیاگرام برخورد )
11. شرح و توضیح وقایع مربوط به تصادف پیش از بروز حادثه
 
انواع آمار تصادفات :
آمار سوانح اغلب برای تعیین و توضیح سه عامل مهم اطلاعاتی به کار می روند :
الف - وقوع تصادف   ب - عوامل درگیر در تصادف    ج-  شدت تصادف
وقوع تصادف ، عموما با تعداد و انواع تصادفاتی که اتفاق می افتند مشخص می شود ، و اغلب به صورت عددی بر اساس تعداد اتومبیل ها و یا تعداد کیلومترهای پیموده شده ، بیان می شود . آمار عوامل درگیر در تصادف ، اغلب بر این موضوع که ، آیا وسایل نقلیه یا رانندگان در تصادف سهیم بوده اند ، تمرکز دارد .این عامل با استفاده از اعداد نشانگر تعداد وسایل نقلیه ، که شیوه ای مرسوم در ارائه این نوع آمار است ، بیان می شود . شدت تصادف ، عموما با اعداد نشان دهنده تعداد مصدومان یا کشته شدگان مشخص می شود . اعداد نشان دهنده تعداد تصادفات ، تعداد وسایل نقلیه یا کیلومترهای پیموده شده توسط وسایط نقلیه در موارد ارائه نرخ شدت تصادفات نیز اهمیت ویژه ای دارند . آمار مربوط به هر یک از این سه مورد میتواند درچندین شیوه متفاوت ، طبقه بندی و تجزیه و تحلیل شود . نوع طبقه بندی به روش و علاقه شخصی تحلیلی گر بستگی دارد . بعضی از انواع تجزیه و تحلیل ها شامل بررسی موارد زیر هستند :
_ طبقه بندی روند تصادفات در طول زمان
_ طبقه بندی بر اساس راه یا عوامل هندسی
_ طبقه بندی بر اساس مشخصات رانندگان
_ طبقه بندی بر اساس علت های مهم
_ طبقه بندی بر اساس انواع تصادفات
_ طبقه بندی بر اساس شرایط محیط
چنین تجزیه و تحلیل هایی ، امکان تعیین ارتباط میان نوع تصادفات را با نوع راه ها و عوامل هندسی ، شناسایی گروه های راننده ای که احتمال خطر سازی بالایی دارند ، معلوم کردن اندازه تاثیر رانندگی همراه با وجود نقص در اتومبیل ها و دیگر عوامل
مهم فراهم می آورند .
 با بسیاری از این عوامل می توان گفت از طریق ی و یا شیوه های برنامه ریزی برخورد کرد . تعیین ارتباط میان انواع خاصی از تاسیسات راه با شدت تصادفات و یا نرخ وقوع تصادفات و یا نرخ وقوع تصادفات می تواند در طراحی ترافیکی راه تغییراتی ایجاد کند . قوانین مربوط به طراحی وسیله نقلیه ، اغلب درنتیجه مطالعات درباره رابطه مصدومان و کشته شدگان با نقایص قابل مشاهده در وسایل نقلیه ، به وجود می آیند . در طول سالیان ، شیوه های قانون گذاری ،عوامل ایمنی بسیاری را اامی کرده است که از جمله چراغ های راهنمایی ، سپرهای ضربه گیر ، کمربند صندلی و حفاظ ها و داشبوردهای ایمن ، سیلندرهای با ترمزهای دوگانه و دیگر پیشرفت ها در سیستم طراحی وسایل نقلیه را می توان نام برد .
 آمار گیری تصادفات و تجزیه و تحلیل شایسته آنها ، اشتراک ها و روندهای مرتبط با علل واقعی تصادفات را آشکار می کند . این آمارگیری ها می تواند اطلاعاتی را فراهم کند که برای ایجاد بهبود نظم در مدیریت ، طراحی ، کنترل و اجرا به کار آیند .
 
نحوه آموزش ترافیک :             
بطور کلی ما در زمینه آموزش ترافیک فقر فرهنگی داریم . و ما اغلب نمی دانیم که ابزار ترافیک جزء اموال عمومی است یا شخصی . و هنوز نمی دانیم که اینهمه علائم نصب شده در خیابان ها برای تزئین نیستند . هنوز نحوه استفاده صحیح از بوق ، چراغ ، چراغ راهنما را نمی دانیم تا چه رسد به نحوه استفاده از کمربند ایمنی و ما اغلب با خرید یک دستگاه اتومبیل ( بخصوص برای افرادیکه امکان خرید اتومبیل گرانتر را دارند ) در موقع رانندگی بیش از طراح و سازنده آن به خود می بالیم و به عنوان مثال بچه خردسال خود را نیز در حین رانندگی در بغل می گیریم و فرمان را بدستش می دهیم از اینکار چه می خواهیم ، چه هدفی را دنبال می کنیم ؟ باید به فکر چاره بود . به نظر می رسد بهترین راه حل این معضل اجتماعی - اقتصادی - فرهنگی آموزش فرهنگ ترافیک است .
آموزش ترافیک بصورت بنیادی و فرهنگی بهتراست از گروههای سنی پایین و از سطوح کودکستان و دبستان وسپس مدارس راهنمائی و دبیرستان شروع شود تا این فرهنگ از کودکی در خمیر نسل آینده حک شود . علاوه بر انسان که اولین عنصر تشکیل دهنده ترافیک است با عامل دیگری روبرو هستیم و آن راننده است که باید فرهنگ استفاده از وسیله نقلیه خود و کاربرد آنرا بخوبی بداند و بشناسیم تا بتواند بصورتی رانندگی کند که خود انتظار دارد دیگران رانندگی کنند .باید توجه داشت که آموزش باید بطور مداوم و مستمر برای این گروه از رانندگان که نقش بسیار حساسی را در ترافیک شهرها بعهده دارند انجام بشود .
جاده ها و راههای ما باید با تکیه بر اصول مهندسی ترافیک طراحی و احداث شود .و از کیفیت ایمنی و ضریب اطمینان مطلوب برخوردار و به علامات شناخته شده بین المللی مجهز باشند نه علائم دیگر .باید توجه داشت که حتی اگر تمامی جاده های ما نیز دارای این مشخصات باشد ولی از یک سیستم کنترل و نظارت به منظور نگهداری و اصلاح و ترمیم موانع بهره ور نباشیم ، باز هم به مقصود نهائی دست نیافته ایم . زیرا اغلب اتفاق می افتد که بعلت انجام حفاری هایی لازم جهت شبکه های برق ، آب ، گاز ، تلفن، فاضلاب ، اکو و غیره ، حفره ها و چاله هایی در سطح معابر بوجود می آید که باید نسبت به ایمنی راه ، ترمیم و اصلاح سریع اینگونه حفره ها اقدام کرد . بنابراین لازم است گروههای آموزش دیده جهت نگهداری راهها چه در شهر و چه در جاده ها داشته باشیم تا به موقع نسبت به ایمن سازی موانع و برطرف کردن آنها در اسرع وقت اقدام کنند .
 

دانلود,پاورپوینت بررسی گرافیک محیطی در شهر,pptx


بخشی از مطلب

مشخصات‌ اصلی‌ گرافیک‌ محیطی‌:
گرافیک‌ محیطی‌ از کلیه‌ علائم‌، تابلوهای‌ و چراغ‌ها، از شکل‌ و رنگ‌ و طرح‌ و خط ونوشتار بهره‌ می‌گیرد و اگر بامعیارهای‌ درست‌ استوار باشد می‌تواند :
ـ ارتباط های‌ اجتماعی‌ مردم‌ را تسهیل‌ کند .
ـ به‌ فعالیت‌ اقتصادی‌ سرعت‌ بخشد .
ـ ایمنی‌ و جریان‌ ترافیک‌ را بهبود بخشد .
ـ مردم‌ را از امکاناتی‌ که‌ شهر در اختیارشان‌ می‌گذارد آگاه‌ کند .
ـ جرائم‌ حاصل‌ از تشنجات‌ عصبی‌ مردم‌ را کاهش‌ دهد .
ـ به‌ رفع‌ نیازهای‌ اجتماعی‌ مردم‌ با ایجاد ارتباط با محیط اطراف‌ بوسیله‌ مشخص‌ کردن‌، راهنمایی
و اطلاع ‌رسانی‌کمک‌ کند .
ـ با ایجاد مناظر زیبای‌ بصری‌ در محیط، به‌ سلامت‌ ذهنی‌ مردم‌ یاری‌ رساند .
عوامل‌ اصلی‌ بیان‌ در گرافیک‌ محیطی‌ عبارتند از :
- پوستر
- علائم
- تابلوهای‌ بزرگراهها
- تابلوهای‌ راهنمایی‌ و رانندگی
- علائم‌ نورانی‌( نئونها )
- تبلیغات‌ روی‌ وسائل‌ نقلیه
- طراحی‌ محیطی‌ پارک ‌ها
- طراحی‌ روبناها و رنگ‌های‌ حاصل‌ از آنها
- طراحی‌ محل‌های‌ خدماتی‌ عمومی‌، ایستگاههای‌ اتوبوس‌، باجه‌ های‌ تلفن‌، نیمکت‌ ها و.
- طراحی‌ محیطی‌ مراکز فرهنگی‌ و تفریحی
- طراحی‌ حجم ‌های‌ تزئینی‌ در میدان ‌ها و پارک‌ ها
- تابلوهای‌ سردر فروشگا هها، مغازه‌ها، سینماها و کلیه‌ سازمان‌ها و موسسات‌ دولتی‌ و خصوصی‌
- انواع‌ تابلوهای‌ تبلیغاتی‌ مانند: بیل‌بورد، چهاروجهی‌، سه‌وجهی‌، سه‌بعدی‌، دیجیتالی‌ .
از آنجا که‌ همه‌ این‌ عوامل‌ در محیط داخل‌ شهر انجام‌ می‌گیرد. بنابراین‌ باید بین‌ آنها و شهر، هماهنگی‌ ایجاد گردد و طراحان‌ گرافیک‌ محیطی‌ با مهندسین‌ شهرساز از نزدیک‌، تشریک‌ مساعی‌ داشته‌ باشند.
باتوجه‌ به‌ اینکه‌ در شهرهای‌ بزرگ‌ علاوه‌ بر ساکنین‌ دائمی‌ آنها، انبوه‌ قابل‌ ملاحظه‌ای‌ از مردم‌، جهت‌ انجام‌کارهای‌ اقتصادی‌، تجاری‌، بهداشتی‌. نیز مرتب‌ در حال‌ آمد و رفت‌ می‌باشند، گرافیک‌ محیطی‌ باید به‌ نوعی‌ نقش‌ خود را ایفا نماید تا افراد در این‌ محیط در برقراری‌ ارتباطها و گذراندن‌ امورشان‌ مشکلات‌ کمتری‌ داشته‌ باشند. بخش‌عمده‌ اطلاعات‌ مورد نیاز شهر، در ارتباط با مقررات‌ آمد و شد، آگاهی‌ از فعالیت ‌ها و رویدادها و اماکن‌ گوناگون‌ وخدماتی‌ است‌ که‌ ارائه‌ می‌شود.
مردم‌ باید راههای‌ مختلف‌ و ایمن‌ و سریع‌ رسیدن‌ به‌ این‌ محیطها را بدانند و بهترین‌ آنها را انتخاب‌ نمایند. البته‌تعیین‌ ضوابط اعمال‌ کنترل‌ بر تابلوها و علائم‌ بخش‌ خصوصی‌ که‌ می‌تواند موجب‌ اخلال‌ در تاثیر عمومی‌ یا مکمل‌ آنهاباشند، جزء تفکیک ‌ناپذیر سیستم‌ مناسب‌ اطلاع‌رسانی‌ محیط است‌.
گرافیک‌ محیطی‌ چه‌ عرصه‌هایی‌ را در بر می‌گیرد :
گرافیک‌ محیطی‌ اعم‌ از محیطهای‌ باز و بسته‌، عرصه‌های‌ گوناگون‌ را در بر می‌گیرد، که‌ در هر دوی‌ اینها، نقش‌عمده‌ آن‌ ( اطلاع‌رسانی ‌) می‌باشد. محیطهای‌ بسته‌ شامل‌ فضاهای‌ داخلی‌ کلیه‌ ساختمان‌ها اداری‌ و تجاری‌، مترو و همچنین‌ نمایشگاهها و فروشگاهها می‌باشد که‌ در آنها با استفاده‌ از اشکال‌ و حروف‌ و انواع‌ تابلو، اطلاعات‌ لازم‌ به‌مراجعه‌کنندگان‌ داده‌ می‌شود.
در محیطهای‌ باز نیز همچون‌ پارک‌ها، خیابان‌ها و معابر شهر و اساسا کلیه‌ فضاهای‌ باز واقع‌ در شهرها و محیط زندگی‌ انسان ‌، که‌ طراحی‌هایی‌ شامل‌: علائم‌ راهنمایی‌ و هشدار دهنده‌ داخل‌ پارک‌ها، تابلوهای‌ سردر فروشگاهها ، طراحی‌ ویترین‌های‌ مغازه‌ها ، علائم‌ راهنمایی‌ و رانندگی‌ در سطح‌ شهر، تابلوهای‌ نام‌ خیابان‌ها و کوچه‌ها، باجه‌های ‌مختلف‌ خدماتی‌ از قبیل‌ تلفن‌، پست‌ و.، در محدوده‌ گرافیک‌ محیطی‌ قرار دارند.
گرافیک‌ محیطی‌ نقش‌ مهمی‌ را نیز در تبلیغات‌ ایفا می‌کند ، از جمله‌ در تبلیغات‌ تجاری‌ و تبلیغات‌ فرهنگی‌، اکنون‌ به ‌طور اختصار نگاهی‌ گذرا بر این‌ دو می‌اندازیم ‌:


گرافیک‌ محیطی‌ و تبلیغات‌ فرهنگی:
انسان‌ از زمانی‌ انسان‌ می‌گردد که‌ دارای‌ فرهنگ‌ می‌شود و فرهنگ از زمانی‌ آغاز می‌گردد که‌ انسان‌ به‌ وجودمی‌آید. آنچه‌ که‌ می‌توانیم‌ برایش‌ تقدیم‌ و تاخر قایل‌ شویم‌ تمدن‌ است‌ و انسان‌ با فرهنگ‌ وارد تمدن‌ می‌شود واکنون‌ این‌ انسان‌ متمدن‌ است‌ که‌ در دام‌ انواع‌ و اقسام‌ کشمکش‌های‌ روحی‌ و جسمی‌ دست‌ و پا می‌زند، برای‌ رهایی‌ وآزادی‌ نیاز به‌ پرواز دارد، پروازی‌ از درون‌ خود به‌ بیرون‌ و شاید برای‌ این‌ پرواز، بالی‌ بهتر از فرهنگ‌ و هویت‌ خویش‌نیابد. پس‌ باید با آن‌ آشنا شود و با بهره‌گیری‌ از آن‌ در جهات‌ مختلف‌ زندگی‌، خود و جامعه‌اش‌ را باور کند. این‌ نقطه‌ای‌ است‌ که‌ تبلیغات‌ فرهنگی‌ می‌تواند پا به‌ عرصه‌ وجود بگذارد و رسالت‌ خویش‌ را به‌ انجام‌ برساند.
امروزه‌ در سراسر دنیا واژه‌ تبلیغات‌ فرهنگی‌ معانی‌ خاصی‌ پیدا کرده‌ و آن‌ هم‌ براساس‌ تعریف‌ فرهنگ‌ و تبلیغ‌ از دید آن‌ جامعه‌ خاص‌ می‌باشد. در کشور ما نیز این‌ تبلیغ‌ حول‌ محورهای‌ خاصی‌ دور می‌زند که‌ مربوط به‌ باورها ودیده‌ها و فرهنگ‌ جامعه‌ ماست‌ و در اینجاست‌ که‌ دوباره‌ صحبت‌ از هنر به‌ میان‌ خواهد آمد، هنری‌ که‌ باید خادم‌ جامعه‌باشد و اندیشه‌ها و آرمان‌های‌ والای‌ بشری‌ را که‌ سبب‌ رشد انسان‌ می‌شوند، جاودان‌ و ماندنی‌ کند به‌ گونه‌ای‌ که‌ بر همه‌اقشار جامعه‌ تاثیرگذار گردد.
هنرهای‌ تجسمی‌، تجلیات‌ عالی‌ زبان‌ بصری‌ هستند و بنابراین‌ ابزارهای‌ آموزشی‌اند که‌ قیمتی‌ بر آنها متصورنیست‌. اکنون‌ وظیفه‌ گرافیک‌ محیطی‌ این‌ است‌ که‌ از نظر اجتماعی‌ پیام‌ مفیدی‌ برساند و هم‌ چشم‌ را به‌ واسطه‌ آن‌ ، ذهن‌ را جلب‌ کند و در نتیجه‌ نظم‌ لازم‌ را برای‌ دیدن‌ آن‌ سوی‌ سطوح‌ چیزهای‌ قابل‌ رویت‌ به‌ ذهن‌ بدهد و در شناخت‌ ارزش‌های‌ لازم‌ برای‌ یک‌ زندگی‌ کامل‌ و لذت‌ بردن‌ از آن‌ راهنماییش‌ کند.
اگر شرایط اجتماعی‌، گرافیک‌ محیطی‌ را به‌ عرصه‌ پیام‌های‌ موجه‌، در وسیع‌ترین‌ و عمیق‌ترین‌ مهفوم‌ اجتماعی‌ آن‌مم‌ سازند، این‌ هنر می‌تواند بطور موثر به‌ آماده‌سازی‌ راه‌ برای‌ هنری‌ موثر و مثبت‌ یاری‌ رساند. هنری‌ که‌ بتوان‌ پیام‌خویش‌ را به‌ مردم‌ برساند و از طرف‌ آنها درک‌ شود.
از میان‌ اهدافی‌ که‌ گرافیک‌ محیطی‌ مد نظر دارد، هدف‌های‌ کاربردی‌ از بقیه‌ مهمتر و در حقیقت‌ در اولویت‌ قراردارد که‌ البته‌ بعد از دست‌یابی‌ به‌ اهداف‌ گوناگون‌ کاربردی‌ خود، می‌باید فرهنگ‌ساز نیز باشد و اگر گرافیک‌ محیطی‌ با اصولی‌ صحیح‌ و متناسب‌ انجام‌ شده‌ باشد تا حدود بسیار زیادی‌ می‌تواند در گسترش‌ فرهنگ‌ جامعه‌ تاثیر داشته‌ باشد.
رشد گرافیک‌ محیطی‌ به‌ چند عامل‌ وابسته‌ است‌ از جمله‌ رشد کیفی‌ فکری‌ مدیریت‌ها و وجود طراحانی‌ باخلاقیت‌های‌ بالا. البته‌ این‌ رشد تنها به‌ گرافیک‌ بر نمی‌گردد، بلکه‌ به‌ مجموعه‌ عواملی‌ منتهی‌ می‌شود که‌ ساختارهای‌اخلاقی‌، اجتماعی‌، ی‌ و فرهنگی‌ نیز در آن‌ رشد یافته‌ باشند.
مشخصه‌های‌ سنتی‌ و فرهنگی‌ می‌تواند در برقراری‌ ارتباط بهتر و سریع‌تر نقش‌ مهمی‌ داشته‌ باشند زیرا افرادی‌که‌ در یک‌ جامعه‌ زندگی‌ می‌کنند دارای‌ فرهنگ‌ خاص‌ آن‌ اجتماعی‌ نیز می‌باشند. بنابراین‌ بهتر است‌ ارسال‌ پیام‌ برای‌آنان‌ به‌ زبان‌ و شیوه‌ای‌ آشنا و سنت‌های‌ خودشان‌ طراحی‌ شود که‌ برایشان‌ ملموس‌تر و گویاتر باشد تا در قالب‌های ‌فرهنگی‌ و سنتی‌ بیگانه‌.
رنگ‌، نقش‌ مهمی‌ در یک‌ طرح‌ دارد که‌ اولین‌ وظیفه‌ آن‌ جلب‌ توجه‌ مخاطب‌ است‌ و در مرحله‌ بعدی‌ نقش‌ مکمل‌عناصر تصویری‌ دیگری‌ برای‌ موفقیت‌ در ارسال‌ پیام‌ را ایفا می‌کند. حروف‌ نوشتاری‌ نیز در برقراری‌ ارتباط سریعترنقش‌ مهمی‌ دارند و در واقع‌ آنها تکمیل‌ کننده‌ یا تاکید کننده‌ تصویر می‌باشند.
در گرفیک‌ محیطی‌ ابزارها و عوامل‌ مختلفی‌ برای‌ ارائه‌ اطلاعات‌ وجود دارد که‌ از هرکدام‌ برای‌ بیان‌ نوعی‌ خاص‌ ازایجاد ارتباط می‌توان‌ استفاده‌ کرد. مثلا بالون‌ها و تبلیغات‌ برروی‌ وسایل‌ نقلیه‌ مربوط به‌ گروه‌ ایجاد ارتباط توسط سوژه‌های‌ متحرک‌ می‌باشند. همچنین‌ بیل‌بوردها باید در مکان‌هایی‌ مورد استفاده‌ قرار گیرند که‌ که‌ فضای‌ اطراف‌ آنهاوسیع‌ باشد مانند بزرگراهها که‌ اغلب‌ مخاطب‌ با سرعت‌ بیشتری‌ از مقابل‌ آن‌ می‌گذارد و باید به‌ گونه‌ای‌ باشد که‌ به‌سرعت‌ بتواند ارتباط لازم‌ را برقرار کند. نسبت‌ میزان‌ ارتفاع‌ نصب‌ بیل‌ بورد با طول‌ و عرض‌ آن‌ نیز از نکته‌های‌ حائزاهمیت‌ می‌باشد و باید بطور دقیق‌ محاسبه‌ شود. کارآیی‌ بیل‌ بورد در شب‌ نیز بحثی‌ است‌ که‌ باید همراه‌ با عوامل‌ دیگرمربوط به‌ بیل‌ بوردها با دقت‌ بررسی‌ و طراحی‌ شود و با استفاده‌ از سیستم‌های‌ نوری‌ مناسب‌ پیام‌ دلخواه‌ در شبها نیز به‌مخاطبین‌ احتمالی‌ القا شود. 
با آنچه‌ درخصوص‌ آشنایی‌ با گرافیک‌ محیطی‌ و اهمیت‌ و نفش‌ آن‌ در جامعه‌های‌ شهری‌ گفته‌ شد، به‌ اختصارشرحی‌ پیرامون‌ اهمیت‌ حضور گرافیک‌ محیطی‌ در روابط عمومی‌ها بیان‌ می‌شود; از آنجا که‌ هدف‌ روابط عمومی‌ جلب‌ مشارکت‌ و همراهی‌ افکارعمومی‌ در زمینه‌های‌ مختلف‌ است‌ و همچنین‌ واحدی‌ است‌ که‌ ارتباط کارکنان‌ با مسئولان‌ ونیز مسئولان‌ با مردم‌ را برقرار می‌کند. باید این‌ رسالت‌ خود را با استفاده‌ از روش‌های‌ ویژه‌، به‌ خوبی‌ انجام‌ دهد. گرافیک‌محیطی‌ یکی‌ از آن‌ مواردی‌ است‌ که‌ می‌توان‌ با شناخت‌ و به‌ کارگیری‌ اصولی‌ آن‌ در روابط عمومی‌ها، برقراری‌ ارتباطات‌یاد شده‌ را گسترش‌ داد. امر تبلیغ‌ نیز در روابط عمومی‌ نقش‌ مهمی‌ را ایفا می‌کند; تبلیغ‌ به‌ معنای‌ تغییر افکار و اندیشه‌برای‌ آنچه‌ تبلیغ‌ می‌شود. بهترین‌ و گویاترین‌ زبان‌ برای‌ این‌ منظور، هنر گرافیک‌ است‌. چرا که‌ هنر گرافیک‌ آینه‌ شفافی‌از مسایل‌ جاری‌ و فرهنگی‌ است‌ و تمام‌ لحظه‌ها زیر و بم‌های‌ روحی‌ و فکری‌ جامعه‌ را ثبت‌ و منعکس‌ می‌کند.بنابراین‌، هنر گرافیک‌ در روابط عمومی‌ اهمیت‌ خاص‌ خود را می‌یابد. گرافیک‌ محیطی‌ نیز بخشی‌ از این‌ هنر است‌:یعنی‌ آنجا که‌ مسئله‌ ارسال‌ پیام‌ و دادن‌ اطلاعات‌ لازم‌ به‌ مخاطب‌ در محیط کاری‌ پیش‌ می‌آید، گرافیک‌ محیطی‌ قدم‌ به‌عرصه‌ می‌گذارد و نقش‌ خود را ایفا می‌کند. برای‌ مثال‌ یک‌ سازمان‌ یا وزارتخانه‌ را در نظر می‌گیریم‌ که‌ روزانه‌ تعداد زیادی‌ از افراد جامعه‌ آنهم‌ با فرهنگ‌ها و نگرش‌های‌ متفاوت‌ اجتماعی‌، به‌ خاطر نیازی‌ که‌ دارند به‌ آنجا مراجعه‌می‌کنند. در ابتدای‌ ورود، گرافیک‌ محیطی‌ موجود باید به‌ نوعی‌ طراحی‌ شده‌ باشد که‌ فرد برای‌ رسیدن‌ به‌ قسمتی‌ که ‌لازم‌ است‌ به‌ آنجا مراجعه‌ کند، دچار مشکل‌ و سرگردانی‌ نشود و با دیدن‌ تابلوهای‌ مخصوص‌ راهنما به‌ راحتی‌ به‌ محل‌مورد نظر برسد. نوع‌ تابلو، رنگ‌، اندازه‌ و نوع‌ خطهای‌ نوشتاری‌، علامت‌ها و نمادها و همچنین‌ محل‌ نصب‌ آنها از اهمیت‌ ویژه‌ای‌ برخوردار است‌. پس‌ از آن‌، علامت‌های‌ داخل‌ محوطه‌ها راهروهای‌ و اتاق‌های‌ نیز باید همین‌ ویژگی‌هارا داشته‌ باشند.
بنابر آنچه‌ که‌ بیان‌ شد، اولین‌ اهمیتی‌ که‌ برای‌ گرافیک‌ محیطی‌ قائل‌ می‌شویم‌، همان‌ برقراری‌ ارتباط برای‌راهنمایی‌ و اطلاع‌رسانی‌ به‌ مخاطب‌ است‌ و در دومین‌ نقش‌ خود، وظیفه‌ زیباسازی‌ محیط را برعهده‌ می‌گیرد، زیرا انسان‌ به‌ طور ناخودآگاه‌ خواهان‌ زیبایی‌ و توازن‌ و تعادل‌ و آراستگی‌ است‌ و از زشتی‌ها و ناهنجاری‌ها دوری‌ می‌جوید ، حضور در محیطی‌ که‌ همه‌ عنصرهای‌ آن‌ به‌طور صحیح‌ در جای‌ خود قرار گرفته‌ باشد و رنگ‌ها در هماهنگی‌ و تضاد، هرکدام‌ به‌ وظیفه‌ خود به‌ درستی‌ عمل‌ کنند، برای‌ هر انسانی‌، به‌ راستی‌ لذت‌ بخش‌ است‌ و روح‌ خسته‌‌ از کشاکش‌ ومسایل‌ روزمره‌ زندگی‌ او را به‌ آرامش‌ دعوت‌ می‌کند.
گرافیک محیطی و نقش آن در روابط عمومی:   
    باتوجه به اینکه در شهرهای بزرگ علاوه بر ساکنان دائمی ، مردم بسیاری برای انجام کارهای اقتصادی ، تجاری ، بهداشتی. نیز مرتب در حال آمد و رفت هستند، گرافیک محیطی باید به نوعی نقش خود را ایفا کند تا افراد در این محیط در برقراری ارتباط ها و گذراندن امورشان مشکلات کمتری داشته باشند. بخش عمده اطلاعات مورد نیاز شهر، در ارتباط با مقررات آمد و شد، آگاهی از فعالیت ها و رویدادها و اماکن گوناگون وخدماتی است که ارایه می شود.   

       






           
           

   
   
اطلاع رسانی توسط اجزای شهر در محیط داخلی شهر انجام می گیرد؛ بنابراین باید بین آن ها و شهر، هماهنگی ایجاد شود و طراحان گرافیک محیطی با مهندسان شهرساز از نزدیک ، همکاری داشته باشند.
باتوجه به اینکه در شهرهای بزرگ علاوه بر ساکنان دائمی ، مردم بسیاری برای انجام کارهای اقتصادی ، تجاری ، بهداشتی. نیز مرتب در حال آمد و رفت هستند، گرافیک محیطی باید به نوعی نقش خود را ایفا کند تا افراد در این محیط در برقراری ارتباط ها و گذراندن امورشان مشکلات کمتری داشته باشند. بخش عمده اطلاعات مورد نیاز شهر، در ارتباط با مقررات آمد و شد، آگاهی از فعالیت ها و رویدادها و اماکن گوناگون وخدماتی است که ارایه می شود.
مردم باید راههای مختلف و ایمن و سریع رسیدن به این محیط ها را بدانند و بهترین آن ها را انتخاب کنند. البته تعیین ضوابط اعمال کنترل بر تابلوها و علائم بخش خصوصی که می تواند موجب اخلال در تاثیر عمومی یا مکمل آنها باشند، جزء تفکیک ناپذیر سیستم مناسب اطلاع رسانی محیط است .
 

دانلود,پاورپوینت بررسی فضاهای‌ بیرون‌ شهری‌ در طول‌ تاریخ‌,pptx


بخشی از مطلب


گرافیك‌ محیطی‌:
گرافیكی‌ كه‌ در خدمت‌ فضاها و محیط‌های‌ داخلی‌ و خارجی‌ انجام‌ می‌گیرد، گرافیك‌محیطی‌ نام‌ دارد. گرافیك‌ محیطی‌ طراحی‌ متناسب‌ و هماهنگ‌ علائم‌، نقوش‌، تصاویر ونوشتار، به‌ صورت‌ سه‌ بعدی‌ برای‌ راهنمایی‌ در عین‌ جذابیت‌، زیباسازی‌ و ایجاد حال‌ وهوای‌ درخور، در هر نوع‌ محیط‌ داخلی‌ و خارجی‌ است‌. اخیراً واژه‌ طراحی‌ (علائم‌)جایگزین‌ و هم‌ معنی‌ گرافیك‌ محیطی‌ شده‌ است‌. به‌ این‌ دلیل‌ كه‌ عمده‌ترین‌ و اصلی‌ترین‌هدف‌ گرافیك‌ محیطی‌ طراحی‌ علامت‌ است‌ و مفهوم‌ علامت‌ است‌ كه‌ كار طراح‌ گرافیك‌ را ازدیگر فعالیتهای‌ مربوط‌ به‌ محیط‌ مشخص‌ و هماهنگ‌ می‌سازد. البته‌ مفهوم‌ علامت‌ درگرافیك‌ محیطی‌ تنها محدود به‌ مفهوم‌ آن‌ در گرافیك‌ دوبعدی‌ كه‌ اصطلاحاً به‌ ان‌ آرم‌ یانشانه‌ می‌گویند نخواهد بود.
علائم‌ شهری‌ همة‌ انواع‌ و اقسام‌ تابلوها، سردرها، راهنماها، علائم‌ اطلاعاتی‌ وقانونی‌، نقوش‌ عمودی‌ و افقی‌ و به‌ طور كلی‌ همة‌ تزئیناتی‌ را كه‌ هم‌ برای‌ ارتباط‌ و هم‌ برای‌ایجاد شخصیت‌ به‌ كار می‌روند و ما همه‌ روزه‌ به‌ آنها برمی‌خوریم‌ یا نیازمندشان‌ هستیم‌را دربرمی‌گیرد. اگر با دیدی‌ ساده‌ و سطحی‌ به‌ گرافیك‌ محیطی‌ بنگریم‌، آن‌ را فعالیتی‌ساده‌ می‌پنداریم‌ كه‌ در مراحل‌ پایانی‌ یك‌ مجموعه‌ یا نمایشگاه‌ یا موزه‌ و. قرار می‌گیرد واز ایده‌ها و كاراكترهای‌ موجود در محیط‌، بدون‌ نیاز به‌ خلاقیت‌ چندان‌ سود می‌برد. امابی‌شك‌ این‌ تصور از روی‌ ناآگاهی‌ است‌. گرافیك‌ محیطی‌ فعالیتی‌ پیچیده‌ است‌ زیرا در هرمرحله‌ به‌ مشاوره‌ با كارشناسان‌ در رشته‌های‌ فراوانی‌ نیاز دارد. امروزه‌ در جهان‌فعالیت‌های‌ طراحی‌ محیطی‌ چه‌ شهری‌ و چه‌ داخلی‌ به‌ صورت‌ تیمی‌ انجام‌ می‌شود و افرادتیم‌ شامل‌ آرشیتكت‌، دكوراتیو، شهرساز، نقاش‌، گرافیست‌، طراحی‌ صنعتی‌، مهندسی‌مواد، متخصصان‌ فضای‌ سبز و اكولوژن‌ و حتی‌ جامعه‌شناسی‌ و روانشناسی‌ و یا درصورت‌ وم‌ مهندسی‌ كامپیوتر و. می‌باشد. بنا به‌ نوع‌ و گسترة‌ كار عمدة‌ این‌ افراد ونظام‌ تقسیم‌ كار مشخص‌ می‌شود. اما همة‌ افراد در همة‌ زمینه‌ها با هم‌ همكاری‌ می‌كنند.اگرچه‌ طراحی‌ همة‌ تجهیزات‌ به‌ رشتة‌ گرافیك‌ مربوط‌ نمی‌شود ولی‌ در تركیب‌ اجزا به‌شكل‌ و بافت‌ همگونی‌ نیاز است‌. به‌ ویژه‌ كه‌ همة‌ اجزاء و عناصر حتی‌ مصالح‌ كار شده‌ دردیوارها هم‌ تأثیر بصری‌ می‌آفریند. تا جایی‌ كه‌ گاه‌ ممكن‌ است‌ پیشنهاد اولیه‌ برای‌ طراحی‌نخستین‌ بخش‌ كار را یك‌ گرافیست‌ در تیم‌ طراحی‌ ارائه‌ دهد. البته‌ وجود یك‌ مدیرهماهنگ‌كننده‌ كه‌ شاید یكی‌ از همین‌ افراد باشد اامی‌ است‌ اما هیچكس‌ به‌ تنهایی‌نمی‌تواند همة‌ تصمیم‌ها را بگیرد یا همة‌ مشكلات‌ موجود را حل‌ كند. گرافیست‌ نیز باید ازهمان‌ ابتدا در بطن‌ امور قرار گیرد و تك‌تك‌ عناصر را بشناسد تا سرانجام‌ مسئولیت‌ خودرا بیابد. شاید كار گرافیست‌ در محیط‌های‌، فقط‌ طراحی‌ نشانه‌ باشد. اما آن‌ نشانه‌ در هرمكان‌ یا منطقه‌، معانی‌ و كاركردن‌ دارد. بعید به‌ نظر می‌رسد كه‌ بدون‌ شناخت‌ یك‌ محط‌ وقشر استفاده‌ كننده‌ از آن‌، بتوان‌ برای‌ آن‌ محیط‌ علامتی‌ را طراحی‌ نمود. حتی‌ در جدیدترین‌كتاب‌های‌ خارجی‌ كه‌ گرافیك‌ محیطی‌ را تنها طراحی‌ علامت‌ دانسته‌اند، آن‌ را براساس‌ نوع‌محل‌ یا مراكز (تفریحی‌، اداری‌، پزشكی‌، ورزشی‌ و.) تقسیم‌بندی‌ نموده‌اند كه‌ این‌ اهمیت‌شناخت‌ محیط‌ و فضا را در هر نوع‌ كار گرافیك‌ محیطی‌ به‌ طور اخص‌ و در مقایسه‌ با دیگرشاخه‌های‌ گرافیك‌ مشخص‌ می‌نماید. همكاری‌ گروهی‌ هنرمندان‌ و كارشناسان‌ در تیم‌طراحی‌ محیطی‌ به‌ طور اخص‌ و در مقایسه‌ با دیگر شاخه‌های‌ گرافیك‌ مشخص‌ می‌نماید.همكاری‌ گروهی‌ هنرمندان‌ و كارشناسان‌ در تیم‌ طراحی‌ محیطی‌، به‌ طور اخص‌ و درمقایسه‌ با دیگر شاخه‌های‌ گرافیك‌ مشخص‌ می‌نماید. همكاری‌ گروهی‌ هنرمندان‌ وكارشناسان‌ در تیم‌ طراحی‌ محیطی‌ همچنین‌ از جهات‌ دیگر نیز ضروری‌ است‌. معماری‌جدید و انسانی‌ شده‌ اواخر سدة‌ بیستم‌ شاهد حركت‌ كلی‌ به‌ سوی‌ شناسایی‌ دوبارة‌تزئینات‌ بوده‌ است‌ و علائم‌ و گرافیك‌ نیز جزئی‌ از این‌ حركت‌ و تزیین‌ هستند. هنر گرافیك‌بیش‌ از دیگر هنرها، نقش‌ تعیین‌ كننده‌ای‌ در محیط‌ و شهر دارد. نقش‌ آن‌ در محیط‌ نقشی‌حساس‌ است‌. گرایش‌های‌ فكری‌ وی‌ به‌ آسانی‌ بر جامعه‌ اثر گذاشته‌ و سلیقه‌اش‌ محیط‌ رامشخص‌ می‌سازد.
بسیاری‌ از كارشناسان‌ بر این‌ باور هستند كه‌ زیباسازی‌ و طراحی‌ محیطی‌ تا زمانی‌كه‌ در دو بعد عمل‌ می‌كند گرافیك‌ است‌ و پس‌ از آن‌ وارد قلمرو معماران‌ و طراحان‌ صنعتی‌می‌شود. این‌ هم‌ نظری‌ اشتباه‌ است‌ مگر گرافیست‌ زمانی‌ كه‌ برای‌ روی‌ جلد یا جعبه‌طراحی‌ را ارائه‌ می‌دهد هر 3 بعد آن‌ را درنظر نمی‌گیرد.

گرافیك‌ محیطی‌ چیست‌؟
مشخصات‌ اصلی‌ گرافیك‌ محیطی‌
- ارتباط‌های‌ اجتماعی‌ مردم‌ را تسهیل‌ كند.
- به‌ فعالیت‌ اقتصادی‌ سرعت‌ بخشد.
- ایمنی‌ و جریان‌ ترافیك‌ را بهبود بخشد.
- مردم‌ را از امكاناتی‌ كه‌ شهر در اختیارشان‌ می‌گذارد آگاه‌ كند.
- جرائم‌ حاصل‌ از تشنجات‌ عصبی‌ مردم‌ را كاهش‌ دهد.
- به‌ رفع‌ نیازهای‌ اجتماعی‌ مردم‌ با ایجاد ارتباط‌ با محیط‌ اطراف‌ بوسیله‌ مشخص‌كردن‌، راهنمایی‌ و اطلاع‌ رسانی‌ كمك‌ كند.
- با ایجاد مناظر زیبای‌ بصری‌ در محیط‌، به‌ سلامت‌  ذهنی‌ مردم‌ یاری‌ رساند.
عوامل‌ اصلی‌ بیان‌ در گرافیك‌ محیطی‌ عبارتند از:
- پوستر
- علائم‌
- تابلوهای‌ بزرگراهها
- تابلوهای‌ راهنمایی‌ و رانندگی‌
- علائم‌ نورانی‌ (نئونها)
- تبلیغات‌ روی‌ وسائل‌ نقلیه‌
- طراحی‌ محیطی‌ پارك‌ها
- طراحی‌ روبناها و رنگ‌های‌ حاصل‌ از آنها
- طراحی‌ محل‌های‌ خدماتی‌ عمومی‌، ایستگاههای‌ اتوبوس‌، باجه‌های‌ تلفن‌، نیمكت‌هاو.
- طراحی‌ محیطی‌ مراكز فرهنگی‌ و تفریحی‌
- طراحی‌ حجم‌های‌ تزئینی‌ در میدان‌ها و پارك‌ها
- تابلوهای‌ سردر فروشگاهها، مغازه‌ها، سینماها و كلیه‌

انواع‌ گرافیك‌ محیطی‌
از لحاظ‌ نمایش‌ گرافیك‌ محیطی‌ را می‌توان‌ به‌ دو دسته‌ تقسیم‌ نمود:
1- گرافیك‌ محیطی‌ 2 بعدی‌ یا مسطح‌ تصویری‌ و پیكتوگرام‌
2- گرافیك‌ محیطی‌ سه‌ بعدی‌ یا حجمی‌ مانند POP اشكال‌ و احجام‌ نمایشی‌ مانندمجسمه‌هایی‌ كه‌ در گوشه‌ و كنار شهر به‌ چشم‌ می‌خورند.


 

دانلود,پاورپوینت بررسی  هویت در کالبد شهری ,pptx
 
 
بخشی از مطلب
 
معیارهای شناخت و ارزیابی هویت کالبدی شهرها
     هویت کالبدی به معنای صفات و خصوصیاتی است که جسم شهر را از غیر متمایز کرده و شباهتش را با خودی آشکار می کند . این صفات باید به گونه ای باشد که جسم شهر ، در عین حفظ تداوم زمانی ، در حال تحول و تکامل نیز باشد و نهایتاً به پیدایش یک کل منجر شود . هویت کالبدی از نظر مفهومی با اصطلاحات "شخصیت " و " حس مکان"مترادف است . معیارهای ارزیابی هویت کالبدی به قرار زیرند : 
 ١ . تمایز / تشابه ، به معنای تمایز از غیر و تشابه به خودی 
٢ . تداوم / تحول ، به معنای پیوند با گذشته و عدم انقطاع ( تداوم معنی و ارزش های خودی ) در عین نوآوری و خلاقیت با توجه به شرایط زمانه ( خود ماندن ولی همان نماندن ) 
٣ . وحدت / کثرت ، به معنای پیوند میان اجزای متفاوت ، ناهمگون و حتی متضاد ، به گونه ای که در کنار هم یک کل را به وجود بیاورند . نظریه های زمینه گرایی و منطقه گرایی پایه نظری تفسیر و تشریح معیارهای فوق در حوزه های معماری و طراحی شهری هستند . 
 
در جهان امروز ، تلاش برای حفظ هویت ، یکی از منازعات اصلی ملتهاست . معماری و طراحی شهری نیز از این امر مستثنی نیستند . تجربه مکان ، خاطرات و وابستگی های آن ، امروزه ، امری دست نیافتنی محسوب می شود . زندگی شهری جدید ، انسان ها را کوچ نشین کرده است : اجداد بشر ، قرن ها در یک منزلگاه ماوا داشتند ، اما انسان های امروز ، بسیار پر تحرک هستند . تحولات زندگی امروز این پرسش را در ذهن مطرح می سازد که آیا هنوز هم مکان اهمیت دارد ؟ آیا با وجود شبکه های ارتباط از راه دور ، همچنان محتاج پیوندهای مکانی هستیم ؟ نمی توان این پیشرفت ها و تاثیرات آن را نادیده گرفت ، اما انسان تا زمانی که ماهیت خود را از دست نداده باشد ، به خاطره ، احساس ، خانه و وطن تعلق و نیاز خواهد داشت و خاطره در "لامکان "شکل نخواهد گرفت.
لذا ، آنچه مکان را متفاوت کرده و به آن معنی خودی می دهد ، همچنان اهمیت دارد و این ، معنای هویت کالبدی است : تمایز ناشی از شکل شهر که در هر شهر متفاوت و منحصر به فرد است . اما ، چگونه می توان هویت کالبدی را سنجید و پیشنهاداتی برای حفظ و ارتقا آن ارایه داد ؟ به منظور پاسخ به این پرسش ، ابتدا باید معیارهایی برای سنجش آنچه که هویت کالبدی مطلوب نامیده می شود ، تدوین گردد . هدف از مقاله حاضر ،  تدوین این معیارهاست . بدین منظور ، در حوزه ادبیات عام و خاص ، ابعاد معنایی هویت کالبدی مطالعه شده و پس از تدوین معیارهای مورد نظر ، کیفیت ها و نظریه هایی – در حوزه معماری و طراحی شهری – که این معیارها را تدقیق کرده و مفاهیم کاربردی آنها را نشان می دهند ، بررسی خواهند شد . 
نگرشی به مفهوم هویت 
هویت ، مقوله ای هنجاری و ارزشی است که بحث در مورد آن مستم ارزش گذاری و موضع گیری هنجاری است . در بسیاری از متون تخصصی و پژوهش ها ، مطالعه هویت در محیط مصنوع با توجه به نظریه های ادراک محیط و علوم رفتاری انجام شده است . در این پژوهش ها ،هویت به معنای احساس تعلق و اینهمانی با محیط در نظر گرفته شده و معیارهایی چون احساس امنیت ، خاطره انگیزی ، حس تعلق و وابستگی به منظور ارزیابی هویت تدوین شده و به کار رفته اند ( دانشپور ١٣٧٩٠ ) . ارزیابی این گونه معیارها اغلب از طریق مصاحبه با مردم و بررسی نظرات آنها انجام گرفته و در مرحله نهایی توسط پژوهشگر تحلیل شده و تبدیل به برخی مفاهیم طراحی شده اند . کتاب "سیمای شهر " لینچ ، مشهورترین نمونه این مطالعات است که بر مبنای اصول روانشناسی کشتالت انجام شده است . مفاهیم خوانایی و معنی که لینچ به آنها اشاره کرده است ناشی از شکل گیری تصویر محیط مصنوع در ذهن مردم و نحوه ادراک محیط توسط آنان است . او خوانایی را چنین تعریف می کند " غرض ما از خوانایی این است که به آسانی اجزای شهری را بتوان شناخت و بتوان آنها را در ذهن ، در قالبی به هم پیوسته به یکدیگر ارتباط داد " ( لینچ ١٢٠١٣٧٤٠ ) . به عبارت دیگر ، خوانایی ناشی از شکل گیری تصویر واضح محیط در ذهن ناظر است . او در تعریف " معنی " به عنوان یکی از محورهای پنج گانه ارزیابی یک "شهر خوب " نیز رویکرد مشابهی اتخاذ می کند . طبق تعریف : " معنی یعنی اینکه شهر تا چه اندازه آن ساختار ذهنی با ارزش ها و مفاهیم جامعه در ارتباط است . یعنی انطباق محیط با توانایی های احساسی و ذهنی و ساختارهای فرهنگی " (١٣٧٦،١٥٢). در این تعریف ، علاوه بر معیارهای سنجش خوانایی  (تجسم و شناسایی شهر در اذهان ساکنان ) انطباق تصویر ذهنی مذکور با ارزش ها و مفاهیم جامعه – یا خودی بودن – نیز مورد نظر است . 
 
در این رویکرد ، اگر چه احساس و ادراک انسانها از محیط ملاک عمل قرار می گیرد . اما نقش پژوهشگر به عنوانعامل جهت دهنده و تحلیل کننده اطلاعات ، بسیار اهمیت دارد و معمولا نتایج این نوع مطالعه ، بدون وجود پیش فرضهای ذهنی و نظریات روان شناسی قابل جمع بندی و تحلیل نمی باشد . از سوی دیگر ، حس انسان نسبت به محیط ، با توجه به زمینه های مختلف روحی و روانی و تجارب قبلی او بسیار متغیر بوده و حتی در طول عمر یک فرد نیز متفاوت است . جان لنک نقش و اهمیت علوم رفتاری را چنین نقد و تحلیل می کند : " اگر چه علوم رفتاری به وضوح به شکل گیری موضع هنجاری و شفاف ساختن مواضع ارزشی موجود کمک می کند ، ولی طبق تعریف نمی توانند تعیین کننده اهداف طراحی باشند . علوم رفتاری به شناخت وضع موجود ، فهم تمایلات جامعه و پیش بینی بهتر نتایج طراحی کمک می کنند . پیشنهادهای علوم رفتاری در این زمینه علمی نبوده و نمی تواند باشد . تا زمانی که طراحان چنین انتظاری را دارند استفاده از روشهای علوم رفتاری سودمند نخواهد بود " (لنگ، ١٣٨١) . 
روش دیگری که در مطالعه هویت محیط مصنوع به کار می رود ، روشی صرفا کالبدی و مبتنی بر مشاهدات پژوهشگر است . از آنجا که این رویکرد ،هویت به مفهوم نوعی حس و درک انسانی مطرح نیست ، می توان از مفهوم "هویت کالبدی " به جای هویت استفاده کرد . این واژه ترکیبی به طور کلی به معنای تفاوت و تمایز کالبدی محیط مصنوع است . این رویکرد سابقه تاریخی طولانی داشته و نمونه بارز آن را می توان در سفرنامه های سیاحان و مورخان مشاهده کرد . بسیاری از مطالعات تاریخی انجام شده در مورد شهرهای قدیمی ، مبتنی بر این روش است . بدین ترتیب ، خصوصیات کالبدی شهر مبنی مطالعه قرار گرفته و به عنوان تبلور ملموس تفکرات و دیدگاههای ساکنین آن بررسی می شود . تفاوت این رویکرد با مورد قبلی با یک مثال قابل درک می شود : قرار است هویت شهر و نیز با اصفهان مقایسه شود . اگر در این زمینه از رویکرد علوم رفتاری استفاده شود باید حس تعلق ساکنین و ارتباط و اینهمانی آنها با محیط زندگی شان مطالعه و ارزیابی شود که ممکن است در هر دو مورد نتیجه مشابهی بدست آید . اما مطالعه هویت کالبدی آن دو مستم بررسی خصوصیات متمایز کننده شکل شهر و بستر طبیعی آن دو است که وما متفاوت است . 
 
این رویکرد به مفهوم هویت ، در اصطلاحات "حس مکان " و " شخصیت " شهر بیان شده است . حس مکان واژه بحث انگیزی است که در ادبیات معماری و طراحی شهری زیاد به کار می رود و با مفاهیمی چون معنای مکان و هویت مکان مترادف تلقی شده است (193-179،Arefi 1999 ) . طبق تعریف :" اصطلاح حس مکان ، ترجمه مدرن عبارت لاتین روح محافظ مکان است . از نظر تاریخی این اصطلاح به یک مکان فیزیکی اشاره ندارد . روح مکان یا منحصر به فرد بودن منظر یا فضا با حضور یا حفاظت یک موجود ماوراء طبیعی تعریف می شود . ساکنان و بازدید کنندگان از آن مکان از حضور این موجود آگاه بوده اند و برای آن احترام قائل بودند و به طور منظم آن را تکریم می کرده اند " . 
" در قرن هجدهم هنگامی که جامعه ایده موجودات ماوراء طبیعی را مورد تردید قرار داد ، آن عبارت لاتین به معنای ذات یک مکان یا تاثیرات آن در نظر گرفته شد . این اصطلاح حتی بیشتر نیز تحول یافت . امروزه ، حس مکان بیانگر حال و هوای یک مکان است ". به عبارت دیگر ، این واژه در ادبیات کهن ، مفهوم شهودی ، ادراکی و ذهنی داشته ، اما به تدریج با از میان رفتن یا کمرنگ شدن افسانه ها و تبدیل مکان به کالا ، مفهومی ملموس و کالبدی یافته است. 
 

دانلود ,بررسی پاورپوینت معماری موزه هنر مدرن ژاپن معمار کیشو کوروکاوا(Kisho Kurokawa) ,pptx
 
بخشی از مطلب   
 
 
موزه هنر مدرن یکی از تاثیر گذارترین آثار "کیشو کوروکاوا- Kisho Kurokawa" معمار برجسته ژاپنی است که نه تنها مهم ترین بنای فرهنگی شهر واکایاما ژاپن محسوب می شود بلکه در زمره موفق ترین موزه های ژاپن نیز قرارگرفته است.
 
این بنا نیز همچون بسیاری از دیگر آثار کوروکاوا ارتباط تنگاتنگی با بستر سایت و معماری سنتی ژاپنی دارد. نحوه ترکیب احجام هندسی، جزئیات نما و فضاهای باز همگی نشان دهنده توجه و علاقه کوروکاوا به سمبل ها واصول معماری ژاپنی می باشد.
 
کوروکاوا که در سال 1957 از دانشگاه معماری کیوتو ژاپن فارغ التحصیل شد، همواره تحت تاثیر آثار و تئوری های" کنزو تانگه" بوده و در برخی از پروژه های این استاد معماری مدرن ژاپن، نظیر طراحی طرح توسعه شهر توکیو با وی همکاری داشته است. کوروکاوا و تانگه  سالهای زیادی از عمر خود را صرف مطالعه در خصوص چگونگی انطباق معماری مدرن و معماری سنتی ژاپن کردند و بی شک تاثیر به سزایی در شکل گیری معماری کنونی ژاپن داشته اند. کوراکاوا پس از نیم قرن فعالیت حرفه ای و کسب جوایز و اقتخارات فراوان در 12 اکتبر 2007 در گذشت. موزه هنر مدرن درشهر واکایاما و در نزدیکی یکی از قلعه های قدیمی شهر قرار گرفته است.
 
در معماری این بنا آنچه بیش از هر چیز جلب توجه می کند "سبک معماری" است. نحوه استفاده و ترکیب احجام خالص هندسی، جزئیات رخ بام ها و رنگهای سفید و سیاه که در این پروژه مشاهده می شود اصولی برگرفته از معماری سنتی ژاپنی در قلعه های قرن 16 و 17 میلادی است و از سوی دیگر نوع مصالح نما که سطوح فی و صیقلی است، گریز از تقارن، استفاده از شیشه و نماهای شفاف همگی نمودهای شاخص معماری قرن بیستم می باشد که به خوبی با اصول سنتی معماری ژاپنی ترکیب شده و در نهایت بنایی را پدید آورده اند که از یک سو ریشه در سمبل ها و مشخصات معماری سنتی دارد و از سوی دیگر بسیار مدرن و امروزی است.
 
ساختار فضایی موزه از دو حجم مجزا تشکیل شده است که توسط پلی به یکدیگر متصل شده اند و در فضای بین آن ها حجمی با دیواره ای شفاف و قوس دار و نیز استخری قرار دارد.ورودی به بنا از طریق پلکان طولانی و عریضی می باشد که در حاشیه آن ردیفی از چراغ های بلند و مکعب شکل با ریتمی محسوس و تاثیرگذار قرارگرفته اند، چراغ هایی که تناسبات و جزئیات آنها نیز مشخصا برگرفته از چراغ های سنتی ژاپنی است.
 
 

دانلود,بررسی پاورپوینت معماری موزه هنر کیاسما فنلاند معماراستیون هال(Steven Holl),pptx
 
بخشی از مطلب   
 
 
 
یکی از معروفترین و شناخته شده ترین آثار استیون هال، موزه هنر معاصر کیاسما است. هنگامیکه موزه در سال 1998 افتتاح شد، در زمره کارهای شاخص وی هم به لحاظ معنایی و هم به لحاظ وسعت و نیز به عنوان نمودی از دید نقادانه و تئوری پردازانه استیون هال مورد توجه و بررسی قرار گرفت.
 
منطقه انتخاب شده برای ساخت پروژه در میان ساختمان های مهمی چون پارلمان فنلاند اثر سارنین در غرب، ایستگاه با ابهت هلسینکی در شرق و ساختمان شهرداری اثر آلوار آلتو در شمال قرار گرفته است، سایت موزه نیز از دو طرف با خیابان های اصلی شهر و از یک سمت با خلیج کوچکی همجوار است.
 
در ایده بنا بیش از هر چیز در هم تنیدگی توده با هندسه شهر و پیرامون بنا که هریک به نحوی در شکل کالبدی منعکس شده اند، به چشم می آید که در نهایت به فرمی نا آشنا، اما زیبا و باصلابت می انجامد.
 
در "هلسینکی" نور آفتاب بسیار ضعیف و زاویه تابش آن کم است، بنابراین بازتابیدن نور روز کلیدی برای تامین روشنایی فضاهای داخلی می باشد. از طرفی شکل رایج در طراحی موزه های چند طبقه این است که در میان فضاهایی که به صورت ستونی روی هم چیده شده اند تنها فضایی نور طبیعی از سقف می گیرد که در بالاترین سطح قرار گرفته باشد و روشنایی فضاهای پایین تر عمدتاً با نور مصنوعی تامین شود.
 
استیون هال (Steven Holl) دو راه حل برای این مشکل ارائه کرد: اول طراحی سقف منحنی برای مجموعه و تعبیه چند نورگیر بر روی آن به طوری که نور خورشید به راحتی با وجود زاویه پایین تابش به درون مجموعه و به طرف مرکز منحرف می شود. دوم نورگیر بزرگی در قلب پروژه، که تمام گالری ها را در سطوح مختلف روشن می سازد. این امر به دلیل فاصله داشتن جداره خارجی بنا از کف طبقات نیز آسان تر شده و امکان نوردهی از سقف به گالری ها فراهم آمده است. این نورگیری ها بر زیباهای فضاهای داخلی بنا، چندین برابر افزوده است و فضاهای متنوعی را خلق کرده است.
 
این مجموعه علاوه بر کارکرد موزه پذیرای بسیاری از اتفاقات و فعالیت ها نیز می باشد که در حیات و پویایی پروژه نقش به سزایی دارند. فعالیت هایی چون اجرای موسیقی، نمایش و سمینارها. انحنایی که در پلان طراحی شده، باعث بوجود آمدن کیفیت های فضایی متفاوت، سیالیت، رمز آلود و غیرمنتظره بودن و نیز یکپارچگی فضاها شده به طوری که بازدید کنندگان در حین حرکت در موزه با پرسپکتیوهای متعدد و متفاوتی مواجه می شوند.
 
دراماتیک ترین فضای موزه، فضایی منحنی شکل است که میل به صعود و پویایی را به واسطه فرم اش تداعی می کند و در آن رامپی مشکی رنگ از جنس بتن دسترسی به گالری های طبقه بالا را امکان پذیر می سازد.
 
 

دانلود, بررسی پاورپوینت معماری برج اسکات سنگاپورمعماران هلندی (UNstudio),pptx
 
 
بخشی از مطلب   
معماران هلندی یو ان استودیو ازطرح خود برای آسمانخراش سنگاپور با تکه هایی گم شده از نمای خارجی پرده برداری کردند . طرح پیشنهادی برج scotts ، باغ ها ، استخرهای شنا و پاویون های باربکیو را درون این حفره ها با نام فریم های آسمان جای می دهد که یکی در پایه ساختمان و یکی نیز در طبقه ای در نزدیکی بالای برج قرار گرفته اند . این برج با 31 طبقه ارتفاع ، شامل 321 آپارتمان از جمله یک پنت هاوس لوکس می باشد و نزدیک به منطقه مراکز خرید Orchard Road است . طراحی برج در بر گیرنده اصالت محل و تاریخ شهر سنگاپور در کنار شرایط هیبریدی و ایجاد شده توسط ترکیب برجسته معماری و طبیعت ذاتی شهر می باشد . کانسپت برج اسکات ، یک شهرعمودی و ادغام آن بامقیاس و انواع مختلفی از فضاهای مسی است .
 

دانلود,پاورپوینت بررسی معماری  مرکز آموزشی رولکس دفتر معماری سانا (Sanaa),pptx
 
 
بخشی از مطلب   
 
 
 
خانم کازیو سجیما و آقای ریو نیشیزاوا، دفتر معماری سانا (Sanaa) را در سال 1995 تاسیس نمودند و به سرعت توانستند با طراحی و اجرای بناهایی نظیر موزه هنر مدرن در نیویورک توجه منتقدین را به خود جلب نمایند.
 
مرکز آموزشی رولکس در شهر لوزان سوئیس و در محوطه دانشگاه پلی تکنیک این شهر ساخته شده. این بنای گسترده به مساحت 20 هزار مترمربع، بیانی متفاوت از سیالیت و انعطاف پذیری فرم در معماری ارائه نموده و روشنگر پیوندی تنگاتنگ میان نوآوری های دفتر معماری سانا با تکنولوژی های جدید ساخت و مهندسی سازه می باشد. این بنا در واقع، مستطیلی وسیع با حفره هایی در مرکز است که حتی تداوم مسیرهای حرکتی خارج از سایت را در قلب پروژه نمایان ساخته اند.
 
خطوط راست گوشه پلان با مسیرهای ارگانیک اطراف سایت و حیاط های مرکزی در تضاد اند اما در پرسپکتیوهای دید ناظر است که چگونگی انعطاف پذیری حجم، سیالیت و سبکی آن آشکارا می گردد. هیچ تشبیهی جز، قالیچه ای در باد، گویای سادگی و سبکی این بنا نمی باشد.
 
مهم ترین و تاثیرگذارترین این اثر فرم شیبدار ملایم آن و نحوه بلند شدن و پیوند مجدد آن با زمین است که با این ترفند دسترسی به فضاهای زیرین ساختمان نیز تعریف شده است.
 
با وجود آنکه عملا ساختمان یک طبقه است اما اختلاف سطح و تنوع در دیدهای بصری در داخل ساختمان به نحو خلاقانه ای ممکن گردیده؛ کف داخلی ساختمان در بسیاری نقاط دارای قوس یا شیب بوده و این امر امکان یکنواختی پلان و امکان دید به تمامی فضاها را از بین برده است. بدین ترتیب عناصر ارتباط عمودی؛ نظیر پلکان نیز از ساختار پلان حذف شده اند. در این بنا، عملکردهای متنوعی نظیر کتابخانه، رستوران، کافی شاپ، فضاهای مطالعه و تجمع با استفاده از پلان آزاد در کنار یکدیگر قرار گرفته اند.

دانلود, بررسی پاورپوینت معماری برج تجاری اداری سیاتل,pptx
 
بخشی از مطلب   
 
طراحی برج تجاری-اداری سیاتل به عنوان مرکزی جدید برای توسعه شهر، مصادف با تخریب یک از قدیمی ترین کلیساهای شهر بود. به طوری که کارفرمای پروژه می خواست یک ردیف بیشتر به عرض زمین برج بیافزاید و از متراژ بیشتری بهره ببرد. اهمیت عاطفی، فرهنگی و تاریخی کلیسا به واسطه بنیانگذار آن آرتور دنی بود که یکی از بنیانگذران شهر سیاتل هم بوده، و انگیزه مشتریان و کارفرمایان پروژه را دگرگون ساخت تا به طراحی و ساخت برج کوچکی رضایت دهند. معمارن برج Mark برنامه جدیدی برای طراحی پروژه ارائه دادند که میزان دخالت در سایت را به حداقل برساند. طرحی که به فعل سازی گذر عابر بین بلوک شهری را تشویق کرده، و در عین حال پناهگاهی تاریخی/مذهبی را حفظ نماید.
 
برج تجاری Mark (یا همان نشانه) یک نقطه مهم اقتصادی و هویت بصری مدرن است که به تغییر چهره یکی از پرسپکتیوهای مهم کشور آمریکا بدل گشته است. از عوامل تاثیرگذار پروژه Mark، تشویق مردم نسبت به تراکم و شهرنشینی هوشمند می باشد. حفظ کلیسا و پیوستن آن به پروژه در توسعه راه حل های پایدار سایت نقش داشته است. این تعهد مشترک و حساسیت به زمینه پروژه نه تنها به کلیسا اجازه داد تا جوامع آینده از چنین ساختمانی بهره ببرند، بلکه تاریخ و شخصیت این بخش از شهر حفظ شود.
 
 

پاورپوینت بررسی معماری کتابخانه شهر تیانجین بینهای در چین توسط گروه معماری MVRDV

MVRDV و مؤسسه طراحی و طراحی شهری تیانجین (TUPDI) کتابخانه تیانجین بینه را به عنوان بخشی از یک طرح جامع بزرگ تکمیل کرده اند تا یک منطقه فرهنگی برای شهر فراهم کنند. مرکز فرهنگی 33،700 متر مربع با یک سالن درخشان کروی و کتابخانه های آبشار کف به سقف ، نه تنها به عنوان یک مرکز آموزش بلکه به عنوان یک فضای اجتماعی و اتصال دهنده از پارک به منطقه فرهنگی عمل می کند.
كتابخانه پنج طبقه با كل 33700 متر مربع مساحت دارد. این کتابخانه دارای قفسه های جلدی به سقف ، فضای جلدی است که قادر به نگهداری 1.2 میلیون کتاب ، [1] و یک حوزه بزرگ و درخشان در مرکز است که به عنوان یک سالن با ظرفیت 110 نفر در خدمت شما است. این کتابخانه با عنوان "چشم" به این نام خوانده شده است زیرا کره ، که مانند عنبیه به نظر می رسد ، می تواند از پارک خارج از طریق یک دهانه چشم شکل دیده شود
ساخت کتابخانه بزرگ شهر تیانجین کشور چین توسط گروه معماری MVRDV در حالی به اتمام رسیده؛ که این مجموعه با 33700 متر مربع مساحت، شامل یک آتریوم مفهومی به همراه کره ای نورانی در مرکز، از بزرگترین کتابخانه های عمومی چین به شمار می رود.

کانسپت اصلی طراحی داخلی کتبخانه تیانجین بینهای، مانند یک آبشار بوده که به مرکز فضا سرازیر می شود. طراحی موجدار قفسه ها، المان اصلی ساختمان می باشد که به صورت یکپارچه با راه پله ها، صندلی ها، سقف و پنجره ها متصل شده.
کار طراحی، ساخت و ارائه 1.2 میلیون جلد کتاب این مجموعه در مدت زمان 3 سال ارائه شده که در نوع خود یک رکورد محسوب می شود. هزینه های مربوط به اجرای طراحی و ساخت کتابخانه توسط شهرداری تیانجین چین تأمین شده و در منطقه فرهنگی بینهای قرار دارد. حجم ساختمان بر اساس یک پلان مرکز گرا به داخل Extrude شده و باقی عرصه ها به نوعی از آتریوم کروی سالن به اطراف پراکنده می شوند. قفسه کتاب ها در دو طرف دیوارهای طولی ساختمان تعبیه شده که در برخی نقاط این قفسه ها حکم سکو یا پله را ایفا می کنند. خطوط قفسه ها در امتداد دو نمای شیشه ای قرار گرفته اند و کتابخانه را توسط راهرویی به پارک عمومی در بیرون متصل می کند. فرم موجدار قفسه و سکوها نقش یک فیلتر را در کنترل نور خورشید بازی می کند تا نور طبیعی بیش از حد به داخل نتابد.و

پاورپوینت بررسی معماری موزه ژائوجون در منطقه هوهات چین

 موزه ژائوجون در ساحل جنوبی رودخانه داهی ، نه کیلومتری هوهوت ، پایتخت منطقه خودمختار مغولستان واقع شده است. این موزه برای به یاد ماندن از وانگ ژائوجون ، زیبایی مشهور از سلسله هان (206 پیش از میلاد-220 میلادی) ساخته شده است که به دلایل ی با امپراتور با رئیس گروه قومی Xiongnu ازدواج کرده است. این موزه با پوشش 132،000 متر مربع ، مقبره Zhaojun ، موزه فرهنگی Xiongnu ، چادر Chanyu (رئیس Xiongnu) ، کاخ عروس ، خانه Zhaojun و یک سالن نمایشگاه نقاشی و خوشنویسی را شامل می شود. آمارها نشان می دهد که مقبره ژائوجون یکی از بزرگترین مقبره های سلسله هان است ، با ارتفاع 33 متر و فضای کف آن 13000 متر مربع است. این موزه در سال 2009 به عنوان یک مکان دیدنی ملی درجه 4A انتخاب شده است. بازدید کنندگان می توانند با گرفتن خطوط اتوبوس 55 ، 27 ، 62 یا 6 قبل از انتقال به خط 44 در ایستگاه Nongye Xuexiao به آنجا برسند.
موزه ژائوجون در 9 کیلومتری جنوبی منطقه هوهات واقع شده و از بسیای جهات به معابد و سازه های مخفی هرمی شکل کشور چین شباهت دارد. اجرای ساختمان موزه فوق در آگوست 2017 تکمیل شد. از آنجایی که معماری عظیم ساختمان این موزه در یک ساتی گودال مانند و نسبت به جبهه جنوبی تنظیم شده، سایت پروژه به دلیل این محور جدید نیازمند اصلاح در پلان بوده و مسیر ورودی را دچار تغییراتی کرده است. این مجموعه قرار است پلی ارتباطی بین 2000 هزار سال پیش تا به امروز باشد.
 با توجه با تحقیقات باستان شناسان، ژائوجون آوتسوکا 2000 سال پیش در سلسله "هان" ساخته شده بود و موزه جدید یک حجم شماتیک از تاریخ و سنت منطقه به شمار می رود. فرم هرمی شکل ساختمان مجسمه ای در یادبود و احترام جیاجون آوتسکو از بنیانگذاران معبد قدیمی بود. ورودی مجموعه مانند یک درگاه بزرگ است و با سطح شیب دار بازدیدکنندگان را به سمت عمق مجموعه هدایت می کند.
 این مسیرهای پیچ در پیچ فرصت بیشتری برای تعامل عموم و ساختمان ایجاد می کند. بعد از ورود به ساختمان مسیرهای متعددی برای گردش در ساختمان تعبیه شده است. به عنوان مثال دو پله مارپیچ سطح ورودی را به طبقات زیرین متصل می نماید. اما مشکل اصلی چنین پروژه ای کاربری اصلی آن به عنوان یک موزه است. سیرکولاسیون پیچیده عرصه ها و فضاهای مختلف اعم از نورگیر زیر هرم، سالن های عریض نمایشی و اتاق های اختصاصی دارای هارمونی مناسبی هستند و تداعی گر نظم درون هرم های باستانی چینی می باشند.

دانلود ,بررسی پاورپوینت معماری موزه نیانجینگ چین ,pptx
 
 
بخشی از مطلب   
 
بازسازی موزه نیانجینگ چین یکی از آن پروژه های تلفیقی بین معماری مدرن و نمای سنتی می باشد که با هدف ترویج فرهنگ کشور مذکور به اجرا رسیده است. موقعیت موزه نیانجینگ در داخل دروازه ژونگ شان نزدیک کوهستان بنفش واقع شده که یکی از مناطق قدیمی کشور چین محسوب می شود. ساخت سالن اصلی در سال 1935 آغاز شده بود، اما به دلیل جنگ با کشور ژاپن ساخت آن متوقف شد و پس از جنگ سالنی برای نمایش در سال 1999 به مجموعه اضافه گردید. فاز دوم طراحی و بازسازی مجموعه دارای فلسفه طراحی کاملا متفاوت نسبت به ساختمان اصلی بود.
بازسازی موزه
این پروژه یک بازسازی و گسترده سازی یک مجموعه فرهنگی بود. موزه نیانجینگ حاصل کار نسل معماران قدیمی درگذشته و طراحان امروزی می باشد تا بهترین فرمت موجود را برای این ساختمان کلاسیک خلق کنند. فرم ساختمان بر اساس سبک مدرن طراحی شده تا در طول زمان تغییرات کاربری و بازسازی سهل باشد. به واسطه سبک مدرن و حجم مکعبی ساختمان، تلفیق یک سبک مدرن/کلاسیک بر روی نما بسیار راحت تر شد.
بازسازی موزه
طراحی نمای موزه بر اساسا یک مفهوم سنتی با علم عملکرد فضایی شکل گرفته است. المان های باستانی معماری چین با الگویی سنتی بر روی سقف و دیوارهای مجموعه تعبیه شده اند و به عبارتی امضای طراحان به عنوان ارجاع طرح خود به گذشته است. این ویژگی های معماری سنتی حافظه تاریخی شهر را به نمایش می گذارد. به عبارتی واژه های گسترش، ادغام و بازسازی در این پروژه معنا پیدا کرده اند. 
بازسازی موزه
پس از اندازه گیری و محاسبات دقیق پروژه، سقف سالن نمایش آثار قدیمی 3 متر افزایش یافت. بنابراین ارتفاع ساختمان موزه کمتر از ساختمان های اطراف خود نیست. این تغییر بدون تخریب یا طرح کلی مجموعه کوه بنفش صورت گرفته تا خط نمای ساختمان اصلی بدون تغییر باشد. طراحی نما توسط متریال سنگ به اجرا رسیده و تلفیقی از سبک مدرن و سنتی است. الحاقات سنتی نما با خطوط باستانی چینی یک بعد نسبتاً خشن و محافظه کارانه ای برای کالبد مجموعه بوده و کلیت ساختمان را بیشتر به یک فضای دفاعی تبدیل کرده است.
بازسازی موزه
برای طراحی داخلی تصمیم گرفته شد از متریال مس به عنوان تزئینات داخلی استفاده شود. پوشش های پر زرق و برقی که در دکوراسیون داخلی به کار رفته، یک نوع لعاب برای بافت قدیمی مجموعه می باشد. می توان اظهار داشت که کالبد قدیمی تحت پوشش و حفظ متریال جدید قرار گرفته است. پله های چوبی که عرصه ورودی به سالن اصلی را متصل کرده اند، بیش از 80 سال قدمت داشته و جز برنامه های حفظ هویت بنا می باشند. طراحی دکوراسیون داخلی، استند ها و ویترین ها همگی تغییر کرده و بر اساس متد و تکنولوژی روز ساخته شده اند.
 

دانلود,پاورپوینت بررسی معماری کتابخانه عمومی دس موینس معمار جوزپ لیناس,pptx
 
 
بخشی از مطلب   
 
 
 
جوزپ لیناس متولد 1945 میلادی، از جمله معماران معاصر اسپانیاست که تاثیر زیادی بر شکل گیری و تعریف ویژگی های معماری پسا مدرن در اسپانیا داشته است.
 
معماران این نسل هر چند به شهرتی بین المللی دست نیافتند اما الگویی مناسب برای نسل جوان معماران اسپانیا محسوب می شوند، الگوهایی که مهم ترین عامل موفقیت و تبدیل معماری اسپانیا به معماری پیشرو در اروپا هستند. لیناس در سال 1969 میلادی از دانشکده معماری بارسلونا اسپانیا فازغ التحصیل شده و مدت 19 سال در همان دانشگاه به تدریس پرداخت. ارتباط حرفه ای نزدیکی میان او و استادش "رافائل مونئو" دیگر معمار بنام اسپانیایی وجود دارد. امروزه هندسه ای بی قید و بند، آزاد و برگرفته از خطوط سایت شاخصه ای است که در اکثر آثار معاصر لیناس دیده می شود. این شاخصه به بهترین نحو در کتابخانه "جومه فوستر" بارسلون اسپانیا نمایان شده است.
 
در این بنا هندسه نامتعارف در تمامی جزئیات نیز نفوذ کرده است. بام ها، بازشوها، ویدها، شکل پلان و حتی محوطه سازی بنا همگی از نافرمانی هندسی ساختار حجم پیروی می کنند. شکستگی های حجم و رنگ تند نارنجی سایه بان بنا آن را در منطقه شاخص نموده است. در تمامی بناهای فرهنگی لیناس، ارتباط ساختمان با بافت شهری موجود به خوبی حفظ شده و مکان یابی مناسب فضاهای متنوع در پلان از جمله عوامل استقبال عموم از این کتابخانه ها می باشد. فضاهای مطالعه در این کتابخانه از طریق ویدهایی که در کناره های پلان قرار گرفته اند، به خوبی از منظر کوهستان و نور طبیعی بهره برده اند که این فضا، ارتباط فضایی مناسبی با سایر فضاهای عمومی در طبقه همکف دارد.

دانلود,پاورپوینت بررسی معماری کتابخانه دانشگاه هنر موساشینو ژاپن معمار یوشینوبو آشیها,pptx
 
بخشی از مطلب   
 
 
گالری و کتابخانه‌ی دانشگاه هنر موساشینو (1962) یکی از عالی‌ترین ساختمان‌های مجتمع به شمار می‌آید که معمار یوشینوبو آشیهارا آن را طراحی کرده است. این گالری‌ـ کتابخانه یک بنای بتونیِ مدرنیستی است که در کامپوس 11 هکتاریِ دانشگاه از جایگاه حسّاسی برخوردار است. کامپوسِ دانشگاه مثل تناوبی از وُید و تراکم، در 40 کیلومتریِ غرب توکیو واقع است. ولی حتی گنجینه‌های معماری هم برای خود عمر مفیدی دارند که ممکن است نسبتاً زود به سر آید. بعد از 40 و اندی سال که از احداث این کتابخانه گذشت، ساختمان آن دچار قولنج شد و به نظر خیلی دِمُده می‌رسد.
مدیریت دانشگاه، گالری کتابخانه را به دو بخش برنامه‌ایِ مجزّا تقسیم کرد و آنگاه تصمیم گرفت که ساختمانِ تاریخیِ آشیهارا را به موزه‌ای تبدیل و کتابخانه‌ای نیز در سایت مجاور آن تأسیس کند. یک مسابقه برای طرّاحی هر دو برنامه ترتیب داده شد. معمار سو فوجیموتو پنج شرکت‌کننده‌ی دیگر را در این مسابقه شکست داد و حتی هیئت داوران را با ایده‌ی یک قفسه کتاب که در قابی شیشه‌ای قرار می‌گرفت، تحت تأثیر قرار داد. هندسه‌ی این طراحی مُلهم از جوّ قرائتخانه‌های قدیمی است و دو هدف عمده‌ی اغلب کتابخانه‌ها را به نحو مطلوبی تأمین کرده است. در حالی که مسیرهای لابیرنتیِ بینِ دیوارهای قفسه مانند نوعی کشف بدون راهنمای مجموعه‌ی خیره‌کننده‌ی کتابخانه را امکانپذیر می‌کنند، ساماندهیِ شعاعیِ کتابخانه که از خلال قفسه‌ها می‌گذرد، یافتنِ کتاب را در مجموعه تسهیل کرده است.
کتابخانه‌ی جدید به مساحت 6410 متر مربع که در مجاورت ساختمانِ موجودی واقع است که بازسازی و نوسازیِ آن در بهار سال 2010 به پایان رسیده است، یکی از چندین قطعه زمین سایت کامپوس را به خود اختصاص داده است. سایت کتابخانه محصور در میان ساختمان‌های آکادمیک و کافه‌تریای اصلی دانشگاه است و دامنه‌ی محدودی دارد، زیرا بسیاری از سازه‌های قدیمیِ کامپوس برای بازسازی و نوسازی در آینده‌ی نزدیک در نظر گرفته شده‌اند. پیاده‌راهِ پهنِ شمالی با درختانِ گیلاس، منطقاً بهترین مکان برای ورود به داخل ساختمان و شروع به عبور از کنار دیوارِ مارپیچِ لابیرنتی است.
این مارپیچ که دیوارهای آن از قفسه‌های چوبیِ پشت شیشه تشکیل شده‌اند، در ابتدای مسیر خود یک دیوار به ارتفاع 5/8 متر دارد که دور ساختمان چنبر می‌زند و سپس قوسی برمی‌دارد و لایه‌های متّحدالمرکزی در وسط ایجاد می‌کند از جهات مختلفی از سمت کامپوس قابل رؤیت است. دیوار کذایی بلافاصله مشخص می‌کند که ساختمان نمی‌تواند جز کتابخانه چیز دیگری باشد. دانشجویان از طریق یک ورودیِ عظیم در دلِ دیوار، به داخلِ دالان کوچکی هدایت می‌شوند که ورودیِ اولیه‌ی کتابخانه به ارتفاع سه طبقه را تشکیل می‌دهد. پلکان خارجی که بینِ ساختمان‌های جدید و ساختمانِ موجود قرار گرفته، به طبقه‌ی دوم منتهی می‌شود که در آن یک ورودیِ فرعی، دو سازه را به یکدیگر متّصل و به سمت تراس سرپوشیده در عقب کتابخانه منتهی می‌شود.

دانلود,پاورپوینت بررسی معماری کتابخانه دانشگاه هنر تاما معمار تویو ایتو ,pptx
 
بخشی از مطلب   
 
 
 
کتابخانه دانشگاه هنر تاما به سادگی تمام و از ترکیب بتن و شیشه حاصل شده و هر چند که ساختمان مقاوم در برابر زله های ویرانگر توکیو ژاپن طراحی شده اما ساختار ظاهری آن بسیار شکننده، ظریف و شفاف به نظر می رسد.
 
استفاده از تکنولوژی در جهت بازسازی معمارانه الگوهای موجود در طبیعت و همچنین مشارکت سازه و المانهای آن در تعریف فضا و پیوند تفکیک ناپذیر سازه و معماری شاخصه آثار تویو ایتو است. خلاقیت این معمار ژاپنی در تمامی بناهایی که در مقیاس های مختلف و عملکردهای متنوع در سرتاسر جهان طراحی نموده قابل مشاهده است. وی مایل است تا مرز میان سازه و معماری را تا جای امکان در آثارش کمرنگ سازد، به عنوان مثال می توان به طراحی ستون هایی از جنس استیل به فرم درخت های نامنظم و درهم بافته در بنای "مرکز رسانه ای سندای" اشاره کرد. کتابخانه دانشکده هنر تاما توکیو ژاپن، از جمله آثار معاصر تویو ایتو است که برخلاف اغلب آثار وی، در آن از پوسته های فی و هندسه پیچیده در نما، اثری به چشم نمی خورد.
 
کتابخانه دانشگاه هنر تاما
 
در طراحی کتابخانه دانشگاه هنر تاما ساختار سازه به نظر قابل تفکیک می نماید اما با کمی دقت می توان دریافت که خلق فضا تماما وابسته به شبکه نامنظمی از طاق هایی از استیل با پوششی بتنی است که با شعاع هایی متغیر در طول خطوطی منحنی قرار گرفته اند. این شبکه نامنظم که به حذف دیواره های داخلی انجامیده ارتباط بصری مناسبی میان دو دنیای بیرون و درون ساختمان برقرار نموده و بنا را با محوطه سرسبز دانشگاه پیوند می زند. ایده اولیه برای ساخت این کتابخانه طراحی فضایی غار مانند در زیرزمین بوده که به دلایل مختلف اجرای این ایده غیر ممکن گردید. طرح نهایی نیز برگفته از همان ایده نخست، همانند غاری بر روی زمین است که توسط سازه ای شامل طاق های پیوسته و نامتعارف به وجود آمده است.

دانلود ,بررسی پاورپوینت معماری  موزه ملی هنر اوساکا معمار سزار پلی (Cesar Pelli),pptx
 
 
بخشی از مطلب 
 
 
 
سزار پلی (Cesar Pelli) معمار دورگه آمریکایی-آرژانتینی است که شهرت بسیاری در طراحی سازه های بلندمرتبه و آسمان خراش ها دارد. وی سالها مدیر بخش معماری دانشگاه ییل بوده و از مهم ترین آثار او می توان به برجهای دوقلوی پتروناس در مای اشاره نمود.
 
موزه ملی هنر اوساکا (osaka) ژاپن از آثار مهم سزار پلی می باشد. سایت این موزه محدود، ولی دارای موقعیت ویژه در جزیره ناکانو، که میان دو رود تاسابوری و دوجیما واقع شده، قرار دارد. منطقه ای که هم اکنون به عنوان یک دروازه جدید فرهنگی و تجاری برای اوساکا شناخته می شود و به سرعت در حال توسعه است.
 
سزار پلی، فضای نمایشگاهی را در سه طبقه بطور کامل در زیرزمین قرار داد و سقفی عظیم از شیشه و ف با فرمی مجسمه وار در تراز خیابان بر روی آن سوار کرد که موزه را به یک نشانه شهری مهم تبدیل کرد. این تندیس همانند پروانه ای که از پیله خود خارج می شود، با ارتفاعی بیش از 50 متر به بالا اوج می گیرد و بطور ارگانیک به بنا گره می خورد. این سازه عظیم، با المان های خطی از جنس فولاد با پوشش تیتانیوم ساخته شده است.
 

دانلود,پاورپوینت بررسی معماری کتابخانه عمومی دس موینس معمار دیوید چیپرفیلد,pptx
 
 
بخشی از مطلب 
 
 
 
دیوید چیپرفیلد، معمار برجسته بریتانیایی در سال 1984 میلادی، پس از کسب تجربیات فراوان از همکاری با نورمن فاستر و ریچارد راجرز، دفتر شخصی خود را در لندن تاسیس نمود.
 
در اکثر آثار دیوید چیپرفیلد (David Chipperfield) که تاکنون جوایز بسیاری را برای وی به ارمغان آورده اند، گرایشی مدرنیستی و البته فلسفی  به چشم می خورد. کتابخانه عمومی "دس موینس" در ایالت لووا آمریکا یکی از مهم ترین آثار معاصر وی است که در آن توجه به جزئیات و مصالح بسیار جالب توجه می باشد. آنچه بیش از فرم در طراحی این کتابخانه حائز اهمیت است شکل پلان بنا می باشد، شکلی که از دستورات بافت مبتنی بر رعایت بافت شطرنجی شهر و تاکید بر گوشه های بلوک ها سرپیچی نموده و با تغییر الگوی غالب در مسیرهای حرکتی پیاده، همگان را به ورود به سایت و بازدید از بنایی فرهنگی فرا می خواند. این ساختمان، با ظاهر آرام و باوقا و همچنین جداره های رنگی و صیقلی خود، نظر عابرین را به خود جلب می کند.
 
در طرح توسعه و بازسازی بافت شهری که در آن کتابخانه و پارک نقشی محوری را برعهده دارند، عملکرد بنا توسط سایر عملکردهای پشتیبان در بافت تقویت شده است، ساختمان آمفی تئاتر شهر، پارکی وسیع و عمومی، رستوران ها و کافه ها همگی به شکل گیری هویتی فرهنگی و روحیه ای متفاوت در این بخش از شهر کمک می کنند.
 
فضای باز مجموعه که در آن فعالیت های فرهنگی و مطالعه در فضای باز ممکن می باشد، با پارک در هم آمیخته  و این دو بلوک شهری را وحدت می بخشد. هر چند عدم پیروی از بافت موجود ساختمان را کمی نامتعارف ساخته اما صرفنظر از کالبد و فرم، کتابخانه به راستی متناسب با نیازهای غیرکالبدی بافت طراحی شده است. نکته قابل توجه پیروی شبکه ستون گذاری و حتی چیدمان قفسه ها منطبق بر بافت شطرنجی شهر است که این امر برای مراجعین دید و منظری آشنا از داخل بنا به بیرون را به همراه داشته و در تصویر ذهنی عموم تقابل ساختمان را با بافت تعدیل می کند. در این چیدمان دید به پارک از مسیرهای حرکتی داخل بنا ممکن می باشد.

 پاورپوینت بررسی معماری مدرسه در شیکاگو
 
بررسی معماری مدرسه در شیکاگو  در این مدرسه با هدف آموزش کارآمدتر و بهینه تر در هر کلاس درس، فضایی برای فعالیت دو آموزگار در نظر گرفته شده است؛مدرسه در شیکاگو   همچنین اتاقی برای استراحت و کار با کامپوتر برای دانش آموزان نیز فراهم شده است. برای بهبود روابط فضایی و سیرکولاسیون مناسب این اتاق ها ما بین کلاس های درسی قرار گرفته اند تا دسترسی به آن به سهولت امکان پذیر باشد. اتاق های کارکنان و دبیران در طبقه دوم مدرسه قرار دارند. رنگ های شاد و انرژی بخش در این محیط به کودکان کمک می کند تا مسیریابی بهتری داشته باشند و با روحیه بهتری ساعات خود را در این مجموعه سپری کنند. و
30 اسلاید بهمراه نقشه ها و تصاویر
 

دانلود,پاورپوینت بررسی معماری کتابخانه مرکزی دنور معمار مایکل گریوز,pptx
 
 
بخشی از مطلب 
 
 
 
شاخصه های معماری مایکل گریوز از آن زمان که به عنوانی یکی از پنج معمار نیویورکی به شهرت رسید تا به امروز تفاوت چندانی نکرده است. سبک معماری وی همچنان ریشه در گرایشات پست مدرنیستی و استعاره های تاریخی به معماری کلاسیک دارد.
 
هر چند که امروزه افراط در استعاره های طنز آمیز در آثار او کمتر به چشم می خورد اما به هر حال هر کجا که اثری از وی به اجرا در آمده است، نظر عابرین به رنگ ها و فرم های مختلف و بعضا بیش از حد متفاوت در این آثار را جلب می کند. در بسیاری از بناهای وی برج ها، گنبدها، ریتم بازشوها، ستون ها و همچنین احجام استوانه ای شکل به کار رفته اند. مایکل گریوز متولد ۱۹۳۴ ایندیاناپولیس آمریکا (مرکز ایالت ایندیانا) و دانش آموخته دانشگاه هاروارد و دانشگاه سینسیناتی است. دانشگاه سینسیناتی یکی از دانشگاه‌های ایالات متحده آمریکا بوده و در اوهایو واقع است. دانشگاهی عمومی و تحقیقاتی در سینسیناتی اوهایو می‌باشد که وابسته به سیستم آموزشی ایالت اوهایو است.
 
مایکل گریوز طراح کتابخانه مرکزی دنور با زیربنایی معادل 50 هزار متر مربع هشتمین کتابخانه ایالت متحده از لحاظ متراژ زیربنای ساختمان می باشد. شاخصه این بنا حجمی مدور است که از توده اصلی جدا شده و در محوطه نفوذ کرده است. در طرح این بنا نیز همچون سایر آثار گریوز تقارنی نسبی در جداره ها و دیواره هایی قطور در پلان به چشم میخورند، همچنین از سنگ و دیگر مصالح رنگی و صلب به عنوان پوششی بر سازه بتنی استفاده شده است.
 
 

پاورپوینت بررسی معماری دانشکده هنر و معماری ییل اثر پل رودولف

پاورپوینت بررسی معماری دانشکده هنر و معماری ییل اثر پل رودولف تحلیل و بررسی دانشکده هنر و معماری دانشگاه ییل ۴۵ اسلاید,دانشگاه ییل (به انگلیسی: Yale University) از قدیمی‌ترین و معتبرترین دانشگاه‌های آمریکا و جهان به حساب می‌آید طرح گسترش این دانشگاه توسط چار گواثمی و در سال ۲۰۰۸ به اتمام رسید. این ساختمان در نیوهاون (New Havenn) آمریکا قرار دارد. در طرح جدید ساختمانی هفت طبقه به عنوان دپارتمان تاریخ هنر در مجاورت ساختمان موجود احداث گردید. گواثمی که خود تحصیل کرده دانشگاه ییل بوده و در زمان ریاست رودولف بر دانشگاه، از شاگردان وی بوده است در مراسم انتخاب خود به عنوان طراح ساختمان جدید اظهار نمود که نه تنها به خوبی با آتلیه های ساختمان و طرح آن آشناست بلکه شب های زیادی را در دفتر رودولف به طراحی پرسپکتیوهای طرح وی برای دانشگاه گذرانده است و