دانلود,پاورپوینت بررسی مبلمان و تجهیزات برای معلولین در محیط شهری ,pptx

دانلود,پاورپوینت بررسی مبلمان و تجهیزات برای معلولین در محیط شهری ,pptx
 
بخشی از مطلب
 
 
عدم وجود پل ارتباطی مابین پیاده رو و خیابان
در اغلب موارد، حدفاصل پیاده رو و خیابان نهره ای آب قرار دارد که با جداول بتنی و معمولاً به عرض 50 سانتی متر احداث می گردند. عدم وجود پل در این مفصل (محل تلاقی پیاده رو با خیابان) مانع از پیوستگی معابر پیاده می گردد.
 
عکس 3- عدم وجود پل ارتباطی در محل تلاقی پیاده رو با خیابان
٣- وجود پل های فی و یا بتنی غیرهمسطح مابین پیاده رو و خیابان
 
 
 
 
 
عکس 4- اختلاف سطح پیاده رو با خیابان
 
۴- شیب طولی نامناسب و زیاد پیاده رو
از مهمتر ین معضلات پیاده روهای مناطق شمال شهر تهران، شیب طو لی بسیار ز یاد این پیاده روها می باشد. براساس ضوابط موجود، حداکثر شیب طو لی رمپ ها باید از 8 درصد نکند و این درحالی است که شیب طولی برخی از پیاده روه ای شهر تهران از 20 درصد نیز بیشتر می باشد.
 
 
عکس 5- شیب طولی زیاد پیاده رو
۵- شیب عرضی نامناسب
براساس ضوابط موجود، حداکثر شیب عرضی پیاده رو باید از 2 درصد نکند اما گاه بدلیل وضعیت توپوگرافی منطقه و یا دخل و تصرف مالکین ساختما نها، شیب عرضی پیاده روها دستخوش تغییرات نامناسب می گردد.
 
عکس 6 – شیب عرضی نامناسب پیاده رو
۶- کاهش عرض و یا بن بست شدن پیاده رو بدلیل پیشروی بناها
عدم اجر ای کامل طرح های تفصیلی و همچنین عقب نشینی ناموزون واحدها ی مس ی در برخی از معابر، مخصوصا در بافت های قد یمی منجر به کاهش عرض و یا حتی بن بست شدن پیاده روها در برخی از معابر شهر ی گرد یده است . در حا لیکه با عنایت به ضوابط، حداقل عرض مفید لازم جهت معبر پیاده باید 125 سانتیمتر باشد.
 
 
عکس 7- بن بست شدن پیاده رو
 
٧- اختلاف سطح ( وجود پله ) در پیاده روها
این پد یده، امروزه به صورت یکی از موارد شا یع در پ یاده روها درآمده و هرروز بر دامنه آن افزوده م ی گردد. عوامل اصلی بروز این مشکل عبارتند از:
 
 
 
 
 
 
 
7-1  عدم رعایت بر و کف مصوب توسط مالکین و یا سازندگان ساختما ن ها (اغلب 20 سانت یمتر کف تمام شده را بالاتر از حد مجاز دنظر می گیرند)
 
 
عکس 8 – وجود پله در پیاده رو
 
7-2  ایجاد و احداث کف سازی جدید در پیاده رو مقابل ساختمان که توسط مالک ین آن ها به جهت ز یبا    ساز ی و تاثیر بر افزایش قیمت ملک صورت می گیرد.
7-3  پیاده روسازی اجباری بصورت پلکانی به علت وجود شیب طولی بسیار زیاد پیاده رو
 
عکس 9- پیاده رو ی پلکانی
 
 
٨- کفسازی ناهمگون و استفاده از مصالح نامناسب
 
 
 
 
عکس 10 - استفاده از مصالح غیر استاندارد و ناهمگون در پیاده روها
٩- وجود معارض طبیعی و غیرطبیعی در پیاده روها
درختان، فضای سبز ، تیرهای چراغ برق، پایه های تابلوهای تبلیغاتی، کافوهای مخابرات، اتاقک های برق و شیرهای آتش نشانی از جمله معارض واقع در پیاده روها هستند که علاوه بر قطع پیوستگی معبر موجب بروز حوادث جانی و مالی نیز می گردند.
 
عکس 11 - معارض موجود در پیاده روها
 
-10 پارک وسائل نقلیه موتوری در پیاده روها
پیاده روهای عر یض علاوه بر نقاط قوتی که دارند، دارای نقاط ضعفی نیز می باشند که عبارت است از سوء استفاده رانندگان و پارک وسایل نقلیه در آنها . این وسایل نقلیه شامل موتورسیکلت، وانت بارها و سایر اتومبیل های شخصی می باشد که بصورت کوتاه مدت تا پارک شبانه روزی این پدیده رایج پیاده روها را بوجود آورده اند.